二战期间，英美苏法德意日几个主要参战国均装备了大量中型坦克。除了这些大国以外，也有一些其他国家具备自主生产中型坦克的能力，例如捷克有T-21中型坦克，匈牙利有突朗系列中型坦克家族，阿根廷也有DL43美洲虎中型坦克。作为传统工业强国，瑞典在二战期间也生产装备了一款中型坦克。

瑞典Strv m/42中型坦克

虽然现在瑞典只是个存在感不强的北欧区域大国，但这个老牌资本主义国家有着一流水平的工业基础，沃尔沃汽车、斯堪尼亚汽车、萨博飞机、爱立信通信、伊莱克斯电器、宜家家具等等都是大家耳熟能详的全球知名品牌。而在将近90年以前，瑞典也曾经有过一款在全世界引起了话题的军工外贸产品。

电影中十分常见的沃尔沃亚马逊轿车

20世纪30年代初，世界坦克发展迎来一个高潮，各国推出的新式坦克基本摆脱了一战老坦克的影子，开始呈现出最为经典的坦克构型。与此同时，坦克也成为了国际军火贸易的新宠，英国、法国、捷克等国相继与海外买家做成生意。瑞典也不甘寂寞，于1934年在国际军火市场上推出了构型十分经典、性能也颇为出色的兰德斯维克L-60轻型坦克。虽然由于价格和交货速度等原因，该坦克的外销成绩不十分出彩，却也一举打出了瑞典坦克的名声，并且为军工设计人员积累了宝贵的经验。

早期型号的兰德斯维克L-60轻型坦克

在L-60坦克量产服役后，瑞典军方开始考虑发展一型本土的中型坦克。1936年，瑞典在L-60坦克的基础上放大修改出Lago中型坦克项目，后用其参与匈牙利中型坦克竞标。虽然Lago最终败给了捷克的T-21中型坦克，未能继L-60后再次取得匈牙利的订单，却为瑞典坦克工程师们确定了思路，并最终衍生出Strv m/42中型坦克。

参与匈牙利招标测试的瑞典Lago中型坦克

Lago项目最初的方案就是将8吨左右的L-60轻型坦克直接放大到15吨，车体基本构型并无本质改变，连负重轮数量都仍保持为4个。可想而知，这样随意的设计不可能不出问题，因此该方案很快被放弃，工程师们也意识到至少要把负重轮数量提升到6个才能保证悬挂系统的性能与可靠性。经过多次试验和论证后，Lago项目的底盘部分定型。

四轮构型的Lago早期方案

炮塔部分的设计工作同样出现了一些问题。在当时，大尺寸炮塔已经成为坦克设计界的主流。就算不配置大口径主炮，内部空间较大的炮塔也可以方便坦克手们操作，从而提升战斗效率。Lago项目一开始直接移植了L-60后期型号的炮塔，主炮设定为一门37毫米炮或40毫米炮（出口型号），但中型坦克使用与轻型坦克相同的主炮显得十分鸡肋。为了容纳大口径主炮，工程师们又为Lago设计了一个更高更宽的新炮塔，该炮塔采用了不对称设计，在主炮位右侧预留了同轴机枪位，同时炮塔左后方也布置了一挺机枪。

早期使用小口径火炮的Lago I原型车

炮塔和车体都设计好了，但坦克最重要的一个部件——主炮却一直没敲定。虽然瑞典具有自主设计生产中大口径火炮的能力，但该国已有的反坦克炮只有轻型坦克使用的那门37毫米m/36型，无法满足需求。瑞典曾计划向捷克购买47毫米反坦克炮及其生产许可，但未能实现。无奈之下，瑞典军工人员只能讲目光瞄向海军舰炮，选择了弗里吉亚号装甲巡洋舰上装备的57毫米副炮。然而，这门55倍径的火炮过大过重，开炮时的后坐力也超出了车体能够承受的范畴。若截短炮管长度，该炮的精度和穿甲性能会显著下降，难以满足需求。

Lago的设计图纸

由于卡在了火炮的选择上，Lago项目持续了数年始终无法开花结果。1941年，瑞典军方终于结合舰炮和大口径防空炮的技术设计出75毫米m/41型31倍径坦克炮，这门炮虽然相比德国75毫米反坦克炮和苏联76毫米反坦克炮差了不是一星半点，但也是瑞典现阶段能拿出来大量生产的唯一选择。随后，瑞典制式中型坦克终于在次年定型，取名为Strv m/42。

训练中的Strv m/42

Strv m/42全长约6.2米，高2.6米，宽2.3米，全重约22吨，乘员4人，装甲厚度为9到55毫米。除主炮外，该坦克还配备4挺8毫米口径Ksp m/39车载机枪，车体右前部配置一挺，炮塔右前部并列配置两挺，炮塔左后部配置一挺。Strv m/42坦克的早期型号配用两台斯堪尼亚-瓦比斯公司L/603/1发动机，总功率为324马力，最大时速为42公里。而EH型配用一台沃尔沃A8B发动机，功率为380马力，最大时速为45公里。

战斗训练中的Strv m/42，右侧士兵手持的武器是Kg m/37轻机枪

Strv m/42于1943年开始投产服役，由兰德斯维克工厂生产了180辆，由沃尔沃公司生产了102辆，在二战期间共生产了TM（Lago II）、TH（Lago III）和EH（Lago IV）三个型号，1948年又生产了TV型。二战结束之后，瑞典曾计划为Strv m/42换用一个大型半开放式炮塔，配备一门75毫米m/43型长管反坦克炮，该炮的性能足以与大名鼎鼎的德国75毫米Pak40型46倍径反坦克炮媲美。然而，由于成本较高，性能也没有想象中好，再加上瑞典在战后的国防战略调整，这款被称为“分体炮塔型（编号为DT）”的Strv m/42没能量产服役。

分体炮塔型试验车

Strv m/42中型坦克作为瑞典当家主力服役了十余年，后来还衍生出终极版本Strv 74。但由于瑞典引进了英国的百人队长坦克（瑞典编号为Strv 81），Strv m/42逐渐退出了一线部队。幸运的是，这辆陪着瑞典捱过了二战岁月的坦克并没有沦为废铁，由于大量车辆的状况还不错，瑞典军方将其转化为“步兵炮”，也就是步兵火力支援战车使用，并给了它Ikv 73的新编号。直到现在，瑞典军中仍保有少量的Ikv 73，而且车况保养得相当不错。

车况十分良好的Ikv 73步兵炮612号车