一战元勋坦克摇身一变成火炮 雷诺FT的奇妙冒险

▲《坦克世界》中的F系2级自行火炮雷诺FT BS

《坦克世界》中的F系坦克可谓特点十分鲜明：低级车一般皮糙肉厚慢吞吞，高级车却一反常态的皮薄馅大跑得快，以至于曾经有玩家吐槽过“F系当班长，全队废车场”。而F系的10级自行火炮查狄伦155 58虽然火炮威力并不占优，但也继承了“跑得快”的特点，可F系火炮的“始祖”雷诺FT BS却是个实打实的“慢乌龟”，但它可以说奠定了F系自行火炮的未来形态。

▲3台雷诺FT坦克

雷诺FT BS的“本体”是一战元勋雷诺FT轻型坦克，它在1917年首次投入战斗。虽然雷诺FT存在着装甲薄弱、可靠性不足而且机动性极差的问题，但这种只需要2名乘员就能操控的轻型坦克对于渴求坦克的中小国家而言，简直是最佳选择！因此雷诺FT坦克也在随后的数年间被出口到全世界的各个地方，就连大洋彼岸的美国陆军也进口了不少雷诺FT。

▲最粗陋的一种改装方式

但是这仍然无法解决法国陆军的库存问题——雷诺FT坦克实在是造的太多了！一战的结束使得法国陆军“刀枪入库，马放南山”，然而士兵可以退伍回家，但是装备可没地方回，于是法国陆军就打起了把雷诺FT坦克改装成自行火炮的想法。其实早在1918年8月一战尚未结束的时候，法国陆军就曾把1台雷诺FT坦克改成自行火炮，该车的炮塔和车体上层结构被拆掉，一门75mm加农炮被以“倒骑驴”的方式放置在车体上，驾驶员位置不变。

▲连基本的战斗室都没有

这台车带有浓厚的实验性质，而且和战地改造那种粗暴的方式区别也不大。该车的炮架存在问题，因此没有任何的水平射界可言，想要切换目标只能由驾驶员慢慢转动车体。而且由于驾驶员的位置仍然在车体“前部”，75mm加农炮的炮尾在后座时会撞到驾驶员，因此驾驶员在把车辆开到指定位置后就得跳车。这种设计非常麻烦，很不利于自行火炮的机动转移。

▲施耐德75mm短管火炮

把长身管75mm加农炮安装在雷诺FT坦克上的努力失败了，但是法国人并没有气馁，因为毕竟还有一大堆的雷诺FT坦克底盘在等着改造呢！既然长身管的不好改装，那就用短身管的！法国人想起了此前施耐德公司开发的75mm短管榴弹炮（75mm Blockhaus Schneider L9.5 short-barreled howitzer），它曾经被安装到施耐德CA1坦克上。这种火炮的身管倍径只有9.5，因为它由是堑壕战中用于曲射的迫击炮改过来的，为了能安装到坦克上，火炮身管上方安装了驻退、复进机构，还增加了炮盾。

▲安装上75mm火炮的雷诺FT BS

为了能适配这门75mm火炮，雷诺FT坦克的原有炮塔被移除，取而代之的是一个六角形的装甲结构，75mm火炮就安装在这个战斗室中。因为75mm火炮的名字叫做“Blockhaus Schneider”，取其首字母，新自行火炮的名字就被定为雷诺FT BS。

▲在车间里的雷诺FT BS

经过这么一番改装的雷诺FT BS车重达到了7.3吨，坦克备弹量30发。法国陆军高层认为这种改装极具价值，因此一下子下了950台的大订单，然而最后只改装了39台。

▲1940年，德军缴获的雷诺FT BS（右）

雷诺FT BS因为产量相对较少，所以服役和战斗记录都非常模糊，而且1940年法国战役中法国的“光速战败”更使得查找该车资料难上加难。没有资料表明雷诺FT BS作出了什么贡献，它在法国战役中留下的照片就是被德军俘获的样子。

▲下坡中的雷诺FT BS

另外在北非战场上的“火炬行动”中，盟军宣称缴获了2台雷诺FT BS，这两台车的下落不明。苏联首台国产自行火炮SU-18也是受到了雷诺FT BS的启发改造而来，毕竟SU-18的“本体”MS-1本质上也是雷诺FT的“俄国山寨版”。