被利维坦埋葬的怪兽：短暂现身的欧风多炮塔重坦

前言

邪恶的仆从们在炮口下灰飞烟灭，拥有26000点生命值的主谋者“利维坦”随之登场。

不过在驾驶着多炮塔坦克的车长们面前，利维坦也根本不够看，于枪林弹雨中化为废铁。

利维坦活动中玩家的可驾驶车辆之一，“弗兰肯”，即“弗兰肯斯坦的怪物”。

原型是F系双炮塔超重型坦克，FCM F1。

虽然早在2017年，利维坦的故事就已经伴随着活动落幕，暂时告一段落，但……坦克的故事还在继续，特别是利维坦活动中登场的两台多炮塔坦克，以及和它们相搭配的多炮塔机制，至今仍是极具吸引力的话题。

它们是谁？它们从哪里来？它们要到哪里去？未来我们还有机会和它们见面吗？别急，这就开唠。

炮多不压身?

其实早在2017年万圣节利维坦活动之前，FCM 2C和FCM F1这两台多炮塔怪物就已经完成建模，甚至进入到了内部测试阶段。

但由于不契合游戏的节奏、以及缺少多炮塔机制支持等原因，它们一度被长时间搁置、废弃。

“钢铁长城”地图里的FCM 2C。非常蒸汽朋克的它是史实坦克，并非是虚构战车。

这两款F系多炮塔重坦别的不讲，特点就是一个——“大”。由于设计上就是用于突破工事、壕沟（齐格菲防线），所以坦克车身必须做得足够长，长到这边的车头跨过壕沟，车屁股还在另一边上面稳稳当当压着。

这还没完。根据当时的流行战术，这些坦克最好做成浑身插枪的刺猬堡垒，好方便突破防线后向四面八方倾泻火力，扫荡还活着的步兵。

FCM 2C主要武器就只有一门75毫米炮，副武器全是机枪，设计时就没考虑过反坦克。

但在《坦克世界》里，车长们通常只会和其它车长的坦克硬碰硬，不会遭遇碍事的步兵、反坦克炮和混凝土堡垒，所以多炮塔怪物们就难免有些尴尬。

特别是在早期《坦克世界》机制不完善，根本还没有双炮、多炮塔机制的年代，多炮塔坦克就只能舍弃掉副炮塔，只保留一个主炮塔。真是亏爆！

FCM 2C的后辈，FCM F1。说实话这个构型比较科学，起码还能顶着墙角打打伸缩。

成也利维坦，败亦利维坦

虽然说多炮塔坦克很难和常规坦克同台对抗，所以多炮塔机制似乎没有必要开发……但在2017年的万圣节限定活动里，多炮塔机制还是和FCM 2C\FCM F1这两台坦克一齐登场。

活动中FCM F1的装甲分布如图，炮塔和车体正面直接给了210毫米装甲，相当硬派。

但反过来说，进入“活动特殊坦克”的代价，就是这两台坦克再无实装进科技树的可能性。

要知道，FCM的这两位多炮塔重坦兄弟，其中之一FCM 2C造出了数台实车；另一位FCM F1则有全比例的木制模型，以及相当数量的工程图纸，后来F系战后新造的ARL 44更可以说是FCM F1的直系后裔，论正统程度可不比那些“虚空造车”强了去了？

模糊不清的FCM F1全比例木模照片，履带具备非常浓厚的F系低级车特色。

好吧，什么坦克该上科技树，什么坦克只能在科技树上乘凉，这件事笔者说了不算。

但这并不妨碍笔者开动脑洞，在这里狂想一番——驰骋在标准战场上的FCM兄弟，乃至于其它的多炮塔兄弟们，该会是个什么样？

一寸长，一寸强？

身为一战末期研发的老坦克，FCM 2C是没有什么加入科技树的价值（太弱），但FCM F1则不同，它是二战初的设计，相较现有F系坦克相比强度也不低。

别小看它！FCM F1的尺寸甚至比鼠式都要大一圈。

标准配置FCM F1所用的那门90毫米主炮，有经历过F系研发爬线的车长必定都很熟悉：DCA 90毫米主炮独特的高穿深，使得F系6-7级过渡车成了“打59神器”，在高级房也还算是有一战之力。

AMX 1945上的DCA主炮。作为七级过渡坦克，这样的火力足够，但如果放在八级房，就要稍微增强下了。

至于FCM F1前方小炮塔的副炮，则是F系低级坦克的顶配炮之一，47毫米SA37。

看到口径就该知道，靠它打伤害是甭想了。不过强大的射速和高爆弹伤害摆在那，断带和打打脆皮必定好使，2秒一发足以让某些脆皮坦克被定在原地，断带至死。

伤害和穿深都不够看，但打履带，揍脆皮要什么穿深？

狂想与结语

一门中等强度的105榴弹炮/100单发高穿深炮，再加上一门47毫米副炮，高血量弥补机动不便，装甲弱点多的缺点。

duang！看，这不就是一台完美的八级金币车，伤害沙包换血重坦候补吗？

笔者就喜欢玩这种车，一条线走到黑不用带脑子。见人就射，射就完事了嗷！

虽说这样的情景在很长一段时间内处于“只能想想就好”的地位，但从利维坦与不朽者等活动的趋向来看，《坦克世界》开发团队也对多炮塔、巨型坦克等不实用玩具有独特热情。所以，凭借着限定活动，这些多炮塔怪物，甚至是它们从未露面过的后代，说不定还能和车长们再见面。