之前有朋友问我，是否推荐练习现版本的IS-7线路。我的答案是：每天都要加强练习，优先练习。这有很多考虑，因为现在的环境已经不同了。今天我想和大家讨论一下一种早已加入游戏但仍然是“小透明”的亲爹重坦，它就是257工程。

闲聊“257工程”

未来霸主

257工程的动力系统布置，可以看到车体的深V造型

我们都非常熟悉IS-7和260工程的故事，但实际上257工程也和IS-6、IS-4属于同一类别，都是在苏联追求“极限坦克”的过程中推出的衍生品。在1945年，IS-7的名号是预留给257工程的。257工程是IS-6的升级版，要求车重不得超过55吨。由P.P.伊萨科夫带领的设计团队进行了大量尝试，采用了大量斜面造型来提升防御力，但仍然无法增加重量。因此，257工程和IS-6的外形有很大的不同。由于深V型车体无法布置扭杆，257工程采用了“山寨”M4A2的苏联版垂直螺旋弹簧悬挂。但是由于一些不可预测的事件，257工程最终失去了发展机会，被260工程所取代，最终只留下了图纸。

超测时期的257工程，装甲就是10级版的

257工程是9.22版本中新增的一辆坦克，它顶替了科技树上T-10的位置，使得IS-7的线路变成了IS、IS-3、257工程、IS-7的顺序。这样的改动保证了游戏风格的一致性，因为T-10这辆车的玩法与老IS-7的线路不相符，所以相当多的人在T-10还是IS-8时就开始为其争论不休。然而，由于这一推出的继任者257工程后来也出现了一些问题。

9级银币257和10级金币257

老国服有两个257型坦克，其中9级257是正式的，而10级257是超测车。最初10级257是特种车，后来在国服更新后被改为金币车。10级257的数据比9级257要稍微强，但它的收益比8级金币车还要差，顶多只是个7金的水平。建议大家不要过于关注这些问题，以免被骗。

游戏里的257工程

BL-13-1A，削弱版260的炮

由于10级257工程(PA)保有量较少而且是绝版坦克，它的问题我们暂且不谈。今天我们所要讨论的主角是挡在升级线路上、更多玩家需面对的9级银币257工程。在9级S系重坦中，257工程显得非常格格不入。IS-3-II拥有两根炮，705工程已经达到了单发490伤害门槛，而T-10和ST-I则拥有了258/340的穿墙深度，只有257工程一款穿透力和炮口控制都存在问题的440伤害122炮。

这个APCR真的很难用

噢哟，看起来1259弹速的APCR银币弹很牛逼，但实际上并不是这样。因为转正角的计算关系，248穿深的APCR弹的穿甲能力不太够，所以即使是9级重坦克也仍然在使用这种炮弹，这真的...有些可笑。在实战中，这种炮弹的击穿率并不高，而且还会遇到一些奇怪的问题，这真的很让人抓狂。315穿深的HEAT炮弹看起来也不错，但其实也还好，就算是T-10也都用着340穿深的炮弹了。炮弹的基础精度、瞄准时间和三倍扩散系数还算可以，综合起来用起来也还可以，但是不要有太高的期望。Pz.Kpfw. IV S的俯角还是老问题，必须得多走位找机会。

头皮30随便碾压，舱盖150也随便打

首上正对AP250，裤裆180但是小

257工程的正面防御非常不可靠，甚至可能比“突击重坦”T-10还要差。炮塔上的火炮安装盖板继承了IS-3的弱点，而其头皮部分对于任何90毫米以上的火炮都很脆弱，而且257工程的高度还有点矮。两个舱盖来自IS-5 / 252工程，也很容易受到攻击。首部厚度和角度一般，所以防御力也不太强。

真正有意思的地方是这里

257工程的设计非常有意思，特别是车体的下半部分。它采用了深V的造型，类似于T-22和907工程，使得车体侧面非常独特。如果敌人攻击这里，攻击很可能被吸收或者跳弹。不过，如果敌人攻击上半部分，257工程就会遇到困难，会损坏弹药架。因此，这辆坦克也是一款智商检测机。在机动性方面，257工程介于IS-3和T-10之间。

来!骗!

257工程这辆坦克让我感到有些厌恶，可能是因为我的操作技巧不够，玩得不是很舒服。这也是因为257工程的数据和车体设计使得它不能像正常的重型坦克那样被玩家操作，同时也很依赖对手的智商。如今，能够被257工程侧面骗炮的玩家越来越少了。稍微懂点操作的玩家都在等着257工程文艺倒车操作失误，露出屁股然后瞄准头盔和车体。WG本来可以让257工程变得好玩，但是他们不惜在9级银币车上挖坑，来索取玩家的全局经验。

作为9级车也还行吧

“坑车”指的是车辆设计存在缺陷，即使257工程尚未达到这一地步，也应该对其进行加强。最好对IS-7线上的所有车辆进行改进，以让老兵们重温他们的荣耀。

以上是《从霸王重坦到无人问津 这台老前辈出了什么问题？》希望这篇文章能帮助到大家，更多攻略请关注17173《坦克世界》社区