瑞典系印钞机来了！8级小豹一兰森C登场！

▲V系8级金币中型坦克兰森C

各位《坦克世界》的玩家们大家好，继V系重型坦克和坦克歼击车线路加入游戏后，V系中型坦克线路也已与广大车长们所见面，但是在8级金币车中却长期没有一台“能堪大用”的V系金币中型坦克（Strv 81就是个百夫长I），不过这种尴尬局面已被打破——因为受到大家无比期待的“兰森C”中型坦克今日加入国服！

历史考证

▲“兰森”C的简略线图

“兰森C”和游戏中的V系7级银币中型坦克Leo有着很深的渊源，1948年瑞典兰德斯维克公司首次提出“兰森”方案，最初它是一种19吨级、安装75毫米口径坦克炮的轻型坦克，可以视作Leo的缩小版。在1949-1950年间，“兰森”项目的指标被大大提升，它变成了一种25吨级、安装105毫米口径坦克炮的中型坦克。

▲25吨级“兰森”的木制全尺寸模型

然而就在50年代初，部分瑞典军方高层对这种25吨级的“小坦克”战斗力提出了质疑，因为当时瑞典的主要假想敌是苏联，瑞典人要抵抗可能存在的IS-3、T-54等苏联坦克的入侵，这些“小坦克”难以对抗苏联坦克。但40-50吨级的重型坦克效费比又太低，瑞典很难批量生产。在这种推诿和争执下，兰德斯维克公司最后只制作了一个25吨级“蓝森”的木制全尺寸模型，之后就没有下文了。

稳定的火力

▲单发320伤害的105毫米炮

《坦克世界》中的“兰森C”使用一门穿甲弹单发伤害320点的105毫米炮，这门炮的普通弹药平均穿深为208毫米，特种弹药平均穿深为242毫米。虽然看起来穿深并不是很高，但考虑到同级“钦定黑枪中坦”M4A1升级型和STG的穿深数据也差不多，“兰森C”的穿深相比之下也可以说是“够用”。同时该车还具有非常优秀的全向-10°俯角，这令其在颇为崎岖的地形也能得心应手的射击敌人。

▲如果好好瞄准，还是相当稳定的

另外，虽然“兰森C”的105毫米炮单发伤害只有320，但是它的装填速度较快，因此在DPM上还是胜过M4A1升级型和STG的，而且容错率更高。“兰森C”的火炮相对综合来说手感较好，在单发伤害、DPM和炮控上达到了较好的平衡，不会出现某一项特别“偏科”的问题。

优秀的机动和隐蔽

▲极速50千米/时

作为一名“荒野猎人”，“兰森C”的机动性必须要好，否则它将难以追上猎物。虽然“兰森C”的前进极速只有50千米/时，但该车的自重只有23吨上下，发动机出力却高达680马力。在这颗强劲的“心脏”加持下，“兰森C”的功重比达到了惊人的28.39马力/吨，配合上还不错的履带地形阻力系数，“兰森C”的加速与速度保持能力非常优秀。

▲基础隐蔽值极高

优秀的猎人明白伪装自己的重要性！得益于较低的外形轮廓，“兰森C”的基础隐蔽值就非常高，配合上技能、涂装或者伪装网等可以提供隐蔽值的配件，“兰森C”的综合隐蔽值完全不亚于8级坦克歼击车们。再配合上该车优秀的机动性，在地图上寻找能够藏匿的草丛进行黑枪，输出机会是非常多的。

勉强够用的装甲

▲毕竟，猎人不能穿板甲（大雾）

防御力并不是“兰森C”的强项，该车的正面装甲只能保证不会被同级中型坦克的高爆弹随意击穿。但需要注意的是，由于“兰森C”的装甲构型上存在大量的大倾角装甲板，因此偶尔会发生敌人炮弹因为入射角度过大而“强制跳弹”的情况，不过这种情况只能作为“惊喜”，而不能被当成“兰森C”的优势。

▲该车的侧面也堪称“吹弹可破”

一旦“兰森C”被迫陷入和敌方中坦“肉搏”的境地，应当马上考虑撤退的可能，如果不能撤退，那“兰森C”也一定不要露出薄弱的侧面装甲，因为哪怕是同级中型坦克的高爆弹，也能戳穿该车吹弹可破的侧面。尽量保持正面对敌，同时试图利用大倾角装甲板弹开敌人的炮弹。

玩法浅析

▲在中距离的偷炮会相当舒适

“兰森C”并不是一台类似59式或是百夫长的“肉搏中坦”，它是一位专注中距离作战的维京猎人。和敌人保持200-300米的安全距离才是明智之举，在这个距离上，敌人将难以发现“兰森C”的踪迹，更难以对“兰森C”发起反击。而一旦“兰森C”被点亮，它也可以轻松地快速避开敌人的瞄准。

▲在前线偷炮的风险和收益都很高

当然，“兰森C”也是可以客串一下前线支援车的，在自身较为健康的情况下替队友分担压力是完全没问题的。不过考虑到“兰森C”的防御力较低，同时仇恨值较高，不建议“兰森C”在前线出现2分钟以上，否则敌人的火炮会选择优先照顾“兰森C”。

▲V系8级金币中型坦克兰森C

如果您想为V系银币中坦线准备一套乘员，那“兰森C”将会是非常好的选择，而且这台“维京猎人”在赚取银币这件事上也非常专业，它将用自己的实力为您带来不错的游戏体验。