乘上Strv 103B“斯莱普尼尔”，踏破前路一切强敌阻碍！

前言

Strv 103B之所以在《坦克世界》中被冠以“防守之王”的大名，很大程度上和游戏中它的特殊机制分不开关系：

切换攻城模式后，Strv 103B旋转车体这一行为仍在“静止”的判定范围内，炮队镜和伪装网这两件“鸡肋”也能全程生效！

也正因如此，切模式前埋头赶路，切模式后防守位站桩射爆，就成了Strv 103B的最主流玩法。

所以——Strv 103B“斯莱普尼尔”，这款着力突出攻城模式特效的动态3D风格，就顺理成章地通过“假日行动”大箱子，出现在战场的各处草丛中！

怎么个动态特效法？不要着急，马上安排！

动啊，骏马！

切换攻城模式之后，Strv 103B“斯莱普尼尔”车体左侧的雷达天线和光学测距仪会升高，其中雷达天线还会小范围旋转——搭配攻城模式生效的炮队镜，效果和仪式感都相当到位。

让我看看，草丛后面都有啥小可爱！

升降式的雷达和测距仪，这在V系战车中并不少见，更可以说是传统设计，旨在于不暴露战车隐蔽的前提下，赋予车组乘员最好的索敌视野。

毕竟瑞典人的作战策略就是依托掩体和有利地形打防守——悄无声息地索敌，然后打敌人一个措手不及，如果能够悄无声息地迅速转移跑路，那是再好不过了。

全地形车基础上发展的反坦克导弹发射车。

光电制导组件就装在升降式桅杆上，拥有更好的索敌视野。

Strv 103B“斯莱普尼尔”的顶部测距仪，应是来自RBS-56反坦克导弹的发射装置。

自带日间瞄准和热成像、测距功能。

游戏中Strv 103B“斯莱普尼尔”的可动部分升高和转动的幅度都相当有限，现实中类似装备可以升高1-2米，而这样的调整当然是为了游戏平衡。

毕竟谁也不希望被对手，隔着坡就看清自己的攻城模式有无开启，另一方面大幅度更改Strv 103B的视觉模型也不现实，于是Strv 103B“斯莱普尼尔”就是我们现在所见的模样了。

非洲战场上的八足神骏！

Strv 103B“斯莱普尼尔”之名，就是取自北欧神话中的奥丁坐骑，八足骏马斯莱普尼尔。

这里得多说一句：Strv 103B的负重轮数量正好也是八个，你说巧不巧？

除了可升降的桅杆式雷达、测距仪，以及“废物利用”的车顶机炮之外，Strv 103B“斯莱普尼尔”却并非以V系一向以来的寒带森林绿，以及雪地涂装风格示人，反倒是披上了一层沙漠黄？

咋回事呢？

西斯帕诺神炮，瑞典陆军的同款炮都来自空军战斗机退役后的废品再利用，也是很有瑞典风格的改造了。

夸张的弹链（鼓）看上去威风，但在装甲车炮塔里并不好用。

其实从Strv 103B“斯莱普尼尔”风格的细节和故事里，就可以找到这一矛盾的答案：

Strv 103B“斯莱普尼尔”是V系坦克不假，不过此时的它正在派遣维和部队的编下，于非洲大陆执行维和任务，时间最有可能是1960年的刚果，也有可能是90年代的西非。

油桶上的标记，是阿丁克拉符号——非洲小国加纳的特有符号，wawa aba。

其含义为坚韧不拔，即Obeche树（wawa）的种子（aba）以坚硬著称，故有其意。

以Obeche树的木材，非洲轻木做成的工艺盾牌。

算是很经典的当地特产。

这类工艺品千奇百怪，门类繁多，就不展开说了。

60年代在非洲草原上执行维和任务的瑞典车队。

以维和或调停部队为背景的3D风格早已有之，也不是第一次。

结语

谁不喜欢会变形……而且是变形之后还能动的大玩具呢？

Strv 103B“斯莱普尼尔”就是这么直白。虽然它不酷炫，零零碎碎也不够多，但它就是会动！有什么能比看着小雷达天线转上一整天，更有意思的事儿呢？

不过就长远来说，笔者更期待今后能围绕着动态这个亮点做文章，有更多的动态3D风格来到战场上，改变千篇一律的战车审美现状——

至于到时候整出来的是什么活？那得就咱们下期再说咯！