这款强强联手打造新概念中坦 却被军方无情抛弃

2021-01-10 08:08:48 我要纠错
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17173 新闻导语

瑞典是个非常有趣的国家,虽然处于世界的偏僻角落,但却是个很有存在感的工业强国。虽然已经有200余年没打过仗,但却有几家相当优秀的军工企业。虽然跟不上全球武器发展的大潮流,但却总能制造出几款令人眼前一亮的特色武器。

瑞典是个非常有趣的国家,虽然处于世界的偏僻角落,但却是个很有存在感的工业强国。虽然已经有200余年没打过仗,但却有几家相当优秀的军工企业。虽然跟不上全球武器发展的大潮流,但却总能制造出几款令人眼前一亮的特色武器。

曾在上世纪30年代引发热议的瑞典兰德斯维克L-60轻型坦克

上世纪60年代,瑞典设计了一款极致非主流的无炮塔坦克Strv 103,它和传统的坦克歼击车不一样,火炮是刚性固定在车体上的,所有瞄准动作都由自调节液压悬挂进行,这一尝试虽非首创,但也堪称历史性的突破。Strv 103的研制成功极大程度提振了瑞典军方和军工人员的信心,他们开始谋划对本国装甲部队进行一次装备大更新。

Strv 103无炮塔坦克曾经引起了很多国家的兴趣

为了提高新式武器装备的研发效率,瑞典军方在上世纪70年代初成立了一系列研究部门,其中一个名为UDES(“直瞄火力战车基础研究组”的缩写)的工作组负责打造一款能够衍生出大量装甲战斗车辆的通用底盘,从而压低陆军的装备成本。

Pbv 302装甲运输车的底盘是该项目的主要参考对象之一

UDES提出的第一个项目是一款20吨级别的坦克歼击车,整体设计类似Strv 103,但火炮的安装方式不太一样,对于悬挂的技术要求相对较低,该项目后获得代号UDES 03,由造炮专业户博福斯公司负责火炮和上部车体,悬挂和下部车体由海格隆德公司负责。由于该项目在瞄准性能上存在严重缺陷,UDES 03后来被修改为UDES 14方案,该方案也逐渐转变为一款装有炮塔的中型战车。

UDES 03项目的示意图

博福斯和海格隆德公司提出了十余个UDES 14项目的设计方案,每个方案都各具特色,但始终没有一个方案能够“艳压群芳”打动瑞典军方投产列装。为了保证研发进度,UDES于1974年要求两家公司各拿出一个“终极方案”来进行“决赛”式的评比,因此博福斯公司拿到了UDES 15的项目代号,而海格隆德公司拿到了UDES 16。

海格隆德公司提出的几个UDES 14方案的大致轮廓

博福斯公司的UDES 15项目在UDES 14 Alt 2方案的基础上进行修改,是一款车身低矮、为了保证主炮俯角而采用敞篷式设计的炮塔型坦克歼击车。由于UDES 14项目预计采用45或51倍径的105毫米主炮并配备自动装弹机,因此如何将火炮容纳进炮塔里是整车设计中最大的难题。

UDES 14 Alt 2方案的示意图

海格隆德公司的设计在UDES 14E方案的基础上修改而来。海格隆德公司之前负责了Pbv 302装甲运输车的研发工作,因此在底盘设计上颇具心得。UDES 16项目利用了相当多Pbv 302的零件,这样可以减少新开生产线的成本。

UDES 16方案的示意图

两家公司拿出的最终方案其实是很类似的东西,都是一款新概念的中型坦克,有点像法国的巴沙特(即所谓的“查涤纶”)25吨坦克。经过对比,UDES发现两家公司提出的方案依然是各有所长——博福斯公司设计的火控体系显然优于海格隆德公司的方案,而UDES 16方案的底盘又明显比UDES 15更具优势。无奈之下,UDES只能提出一个折衷方案,将两家公司的设计结合为UDES 15/16方案。

UDES 14E的方案示意图,该方案对UDES 15/16的影响很深

费了半天劲,UDES 15/16又回到了最初UDES 03的状态,由博福斯负责上部车体,由海格隆德负责下部车体。平心而论,两家公司虽然在各自擅长的领域很有建树,但在“整车构建”这一重要环节上始终显得力有未逮。遗憾的是,为瑞典生产了50余年坦克的兰德斯维克公司此时已经寿终正寝,因此瑞典国内很难找到能将千头万绪的坦克方案和各项子系统“一锤定音”转化为定型设计的团队,只生产过特种战车和辅助车辆的博福斯和海格隆德当时还没这本事。

UDES 15/16的后期方案示意图

UDES 15/16项目后来完成了大致的定型,并且制作了等比例的木质模型。该项目的权重预计为25吨至30吨,车组成员为3人,装甲最厚处为160毫米的炮盾,车体装甲厚度大致为20到50毫米。以70年代中期的眼光来看,UDES 15/16虽然可能造价要比一般主战坦克便宜很多,但因为结构过于紧凑内部空间有限,几乎无法加装各种现代化电子设备,导致其很难具备和主战坦克正面对抗的能力。而此时世界主要军事强国又分别推出了一些具备很强战斗力的轻型战斗车辆,再加上反坦克导弹的大规模应用,这种所谓的新概念中型坦克实际上已经落伍。

木质模型

如果UDES 15/16能够早10-15年完成定型,那它大概率还能在国际军火市场上有所作为,毕竟其105毫米主炮以当时的眼光来看还是颇具威力的。然而该项目完成大致定型的时间已经接近1980年,滑膛主炮和反应装甲即将成为全球主战坦克的标配,UDES 15/16这种技术水平的装甲战斗车辆虽然已经是瑞典国内能拿出手的最佳设计,但军方是不可能采纳的。随着UDES 15/16项目被放弃,瑞典自研坦克的尝试也被终结。该国的两代主战坦克Strv 81和Strv 122分别是本土化的百夫长坦克和豹2坦克,以后恐怕也很难再看到具有浓厚北欧风格的新式坦克了。

Strv 122主战坦克

【来源:坦克之家】

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