练车如闯关，斩将先磨刀！爬线过坑车的绝招

坑，一言难尽！

不得不说，《坦克世界》国服的新版本新机制，给了车长们很大的选择空间——蓝图，只要攒够了这不起眼的小玩意儿，车长们在前往顶级坦克的漫漫长路上，就能够跳过那些公认的，难以掌握的“坑车”，省却很多麻烦事。

正好，在咱们本次假日行动2022期间，完成“施瓦辛格”任务的某些阶段与气氛等级提升，您就可以享受到超高的经验加成与研发坦克银币减免，让各位练车更加方便。

顶级***人想要，个中辛苦谁又知晓？

练强势银币坦克自不必说，在面对热门路线上的弱势银币坦克时，又该怎么办？有没有什么一招鲜，吃遍天的万金油策略？又或者，打法和配件、战地改装能否拯救一台被公认为是“坑车”的坦克？其实只要您改变一下思路找准办法，就算是“坑车”也轻松应对！

接下来小编将为大家讲解，除了灵活利用本次圣诞活动的加成之外，还有哪些过“坑车”的小技巧。

改变配件，找准定位！

代表坦克：A43、VK4502P（A）、110

在通向两位顶级强势卖头重坦大哥，也就是“超级征服者”和“WZ111 5A”的道路上，Y系七级重坦A43，和C系八级重坦110，可谓是公认的拦路虎，称它俩为“坑车”者，不在少数。

拦在哪里？坑在何处？有请数据说话！

极端贫弱的极速，相比之下倒车速度反倒显得快了。

A43的问题，一在速度，二在单发。哪怕是在装甲、穿深对下碾压的班长分房，这个比骑共享单车还慢的极速，都可能导致A43难以及时抵达战场。

随后的剧情不外乎到场之后被围观暴毙，或者吃不到肉空手回家。

慢车快乐轮！

慢，不难解决。新配件机制下的“涡轮增压器”，能够显著提升A43的极速（提升百分之二十！），极大减少“对手倒车比我前进更快”这种尴尬情况的出现概率。

低单发的问题，其实换个思路也能迎刃而解：抛弃掩体和对炮的思路，在狭小空间内追求和对手顶牛式换血，哪怕是59式也难以占到便宜。

低单发伤害，再搭配弱地形适应性，简直就是原罪。

至于110，它的问题其实和KV-4、VK4502P（A）等同类很相似：算不上强，甚至是显得有些贫弱的装甲，无法支撑起精细瞄准。

而它们低单发伤害（320）的主炮，更是雪上加霜，逼得这些坦克必须频繁从掩体后现身探头。

这使得它们在换血时主动权根本不在己方手中，先手大劣；哪怕是后手面对爆发伤害达到920（斯柯达T56，对，就是你！）的同等级同类时，也很容易吃大亏。

哪怕是在重坦如鱼得水的城区，也切记！

进攻时务必考虑撤退路线，推进时必须想清楚代价！

解决这个问题的方法，其实并不难。笔者在这里提出一个概念：

游玩弱势重坦时，切记不要在绝对安全的情况之外，离开“硬性掩体”，对局的胜负手在于消灭敌方重坦，而不是谁更能前压，谁就胜利。

毕竟战地改装（全满）需要69000经验，一般车长肯定优先过坑，所以这里展示一种不使用第二加成槽的配件思路。

不离开硬性掩体， 并不等于一味死蹲。笔者上面列举的涡轮配件，就是让110拥有45的极速，能够不落人后地第一时间抢占要点，进行依托掩体的积极防守。

改变打法，剑走偏锋！

代表坦克：LTTB、416工程、SU101、黑豹II

想要百轻T-100LT，就必须得面对LTTB；想开着E50M横冲直撞，总要过黑豹II这关；通向268工程IV的坦途上，还有几乎零俯角的SU101挡在半道……

它们几乎都是公认的“坑坦克”。LTTB作为轻坦的视野和隐蔽远远弱于银币同行，更别提八级金币轻坦还有ELC、LT432、金轮三大怪物牢牢把住天花板；

黑豹II、SU101和416工程的境遇则是另一面。它们的地形适应性（俯角）都不佳，使得一门好炮，一身装甲，甚至是高机动优势都难以施展开来。

416工程和SU101都是后置炮塔/炮身，3度俯角简直是听者伤心，闻者落泪……

LTTB的问题相对好解决。制约轻坦实战发挥的因素，车体性能其实只占一小部分，车长们自身对视野、局势和地图的认知把握，才是胜败的核心砝码。

432同款，脆皮快乐弹！

正常情况下（不带大补给、指令）的39.5隐蔽，让LTTB在静默阶段只能自保，无法激进地进入前点单草眼位。

同样的，LTTB的视野也只是刚刚覆盖满圈，稍有些许溢出，这意味着传统轻坦以视野隔空交手，无声决高下的传统套路，在LTTB身上不再适用。

那LTTB的任务是什么？当然是用自身“肉”出对方进入关键轻坦，不求胜败，掏出300伤害的高爆弹，只求极限一换一！

此时，LTTB的装甲、机动和火炮优势就被放大，甚至22吨的体重，也成了连打带撞的助力。

善用团队血量功能，让你知道哪里的黑枪队友被点亮，正在挨打，继而判断出对方眼车位置。

时刻切记，标准模式是两侧各15台坦克的大对局。自身做到最好，其余交给队友，就是LTTB这类弱势轻坦的生存之道……

而倘若队友给力一些，清除了对方轻坦，LTTB又可以凭着轻坦移动不掉隐蔽的特性，兵不血刃地摸亮对手火力阵地，弱势和强势的天平在此时瞬间反转，就是十级中坦也只能望LTTB兴叹。

416工程通常情况下的隐蔽，非常惊人。

不带大补给，不开第二加成槽，光是一排气配件，就能达到如此效果！

相信看到这里，各位车长都能看明白了。对付这些单体性能出众，另外某些性能极度拉胯的坦克，诀窍只有一个：

不要在对方的赛道上较劲！

正如同LTTB要用火力和防御后发制敌，避开直接的视野和隐蔽交锋，416工程也要避开自己无法输出的山坡地形，尽最大可能利用起自身的隐蔽和低矮轮廓。

战地改装的“两套装备”，在这里就有大用处。涡轮/车长观察镜、排气和高光这四件取三件，凑做一套，可以在没有轻坦的大平原对局里纵横眼位，坐收巨量协助；

而在高级轻坦，甚至是大佬轻坦对决进入倒计时的阶段，则可以切换另一套“输出装”，安心在敌人的视野圈外守株待兔，这算是传统玩法，就不再多说了。

笔者的个人倾向配置，高光强化视野（满圈），排气确保进草不亮，涡轮保证抢激进眼位的速度足够。

SU101同理。拉胯的弹速和精度使这台火力强大的坦歼几乎无法远距离战斗，近距偷炮又受限于俯角……

那么，干脆放弃偷炮，来寻找落单低穿深弟弟，进行一轮酣畅淋漓的顶牛对炮，把自己的装甲优势最大化！

P46银币弹高穿了吧？套上去大半个车身是红的。

挑软柿子捏，是SU101的精髓所在，换一个不亏，两个血赚。

最后说回黑豹II。它的问题最好解决：尽一切能力改善那门单发280伤害的“钓鱼竿”88炮手感，若有经济条件，用全金币弹的玩法跳坑，绝对会有不一样的体验。

玩法方面很简单。既然抢点、视野和隐蔽都不占优，那就依托双草和掩体，做一个无情的侧翼/后方黑枪人！

笔者的个人配置。鉴于黑豹II已有0.28的精度，瞄具已达边际效益区间，不如稍加强隐蔽，改善输出环境。

钞能力APCR！其实关键点并不在于穿深，而是在于1438米/秒的激光弹速，治疗轻坦发发见效。

改变思路，蓝图跳坑！

代表坦克：TVP VTU、AMX65T、M26潘兴

糟糕的火控和弹药性能，杜绝了这些坦克以“黑枪”方式，逃课过坑的可能；

并不出色的机动和地形适应性，堵死了它们“抢点”，占领地利弥补缺憾的道路；

贫弱的装甲，辅以稀烂的单发伤害，让这些坦克的“舍命一搏”变得毫无价值……

TVP VTU令人绝望的装甲，122高爆弹出个高穿，都能戳开正面。

除却这些坑点之外，这些坦克还各有自己的“特长”——TVP VTU的六级防护水平，正面超大面积弹药架；

M26“潘兴”标榜卖头坦克的定位，却匹配了五级坦克就能击穿的炮塔正面，穿深过200更是随便戳炮盾，戳中就能在坏火炮、伤装填手、伤炮手、伤车长这四个选项里至少任选其一，凑一个齐齐整整也不是没希望。

TVP VTU模块透视，车体和炮塔外侧黄色的全是弹药架。

这些区域的防护无一处超过60毫米，怎么打都是穿。

AMX65T看似拥有单发400伤害的120毫米高穿炮，以及8度俯角、能卖的铁头，但实际上火控完全拉胯——车体移动、旋转和炮塔转动的扩圈数据完全对标M系老冤家T34，精度还要更劣一层，却没有297穿深的金币弹（只有252）。

再加上两个高耸入云的煤气罐级头包……好吧，别说了。

考虑到T34的AP弹有更高转正，说65T的金币弹不如T34的银币弹，也算是毫无问题了。

不可否认，在高胜率、高效率玩家手中，刷这些坦克的伤害、经验和环伤记录，是一门能够洗髓渡劫，外修基本功，内修心态降血压的学问，但过坑就不一样了。

笔者想破了头，试烂了所有组合，也没能为各位寻得什么过坑秘笈，所以建议只有一条：

蓝图全局要用在刀刃上，实在过不去，就跳了罢！

写在最后的话

除了上述的避坑方法，您还可以利用周期性活动“进阶轨迹”加成来进行练车，“进阶轨迹”信息会在官网与微信公众号中告知各位，千万不要错过！

改变打法，总结失败经验，记住地图点位和教训，不就是回车库再来过？有什么不能的？

在《坦克世界》里，胜败都只是过去的事情。从坑里爬出来的你，学习对手战法和套路的你，只会变得比以前更强，开起强势坦克来也更加得心应手！

祝各位，旗开得胜，玩得开心！