新概念4302？超测新车283工程详细数据全揭秘！

2022-10-11 15:13:36 神评论

17173 新闻导语

前些日子我们为大家带来了S系一台全新的9级中坦283工程的情报，不过由于当时放出的数据有限，报道难免出现一些偏差。现在，随着超测服中更多的情报图流出，我们得以更加全面的分析这台不寻常的后置炮塔中坦！

各位车长大家好！

历史考证

根据它的名称及其在游戏中的建模，在之前的文章中说到它的原型可能来自T-10的变体之一——282工程，可根据该车在其它方向上的图片，它除开行走装置像一个倒置的T-10外，车体和炮塔上的诸多细节倒是与游戏中277工程更为接近，比如说船型车首和首上的驾驶员舱盖；动力舱的散热口；炮塔上的同轴机枪、车长塔、光学测距仪和主副红外大灯的布局等等。

▲欢迎参加“大家来找茬”！

不过，即便作为“后置炮塔277工程”来看，这台283工程也有诸多难以解释的地方，其中最令笔者疑惑的就是驾驶员在前而发动机舱在后的设计，布局类似于保时捷的VK.4502P(B)。要知道，在同时代的后置炮塔坦克几乎都没有采用这种布局，普遍做法是把驾驶员挪到炮塔里（如STG，K-91等）。

VK.4502P(B)采用这种布局的前提是采用了电传，去除了贯穿车底的传动轴，使得在发动机前的驾驶员和通讯兵有较大的活动空间；而以283工程和T-10基本相同的车高来看，要实现驾驶员前置，它也大概率使用了电传。那么问题来了——在那个年代，S系设计师是否会专门去设计一台火力、防护没有明显优势，却还采用不成熟的电传的后置炮塔中坦呢？综上，这台坦克是虚构的可能性相当高。

▲保时捷的VK.4502P(B)线图

游戏表现

截至目前，283工程在超测服中的标签依然是“金币坦克”，但也有消息源表示它也许会作为2023年度的战斗通行证令牌兑换奖励出现，不管怎么说，它的强度如何依然是大家最关注的焦点。截止9月2日，这台车在装备满熟练度成员时的数据如下，未考虑技能、装备、战地改装等的影响：

类型：S系9级金币中坦

血量：1700点

发动机功率：680马力

车重/最大载重：38/40吨

单位功率：17.89马力/吨

最大前进/倒车速度：50/-18千米/时

车体转速：52.15度/秒

炮塔转速：41.72度/秒

地形阻力系数：未公布

观察距离：380米

通讯距离：730米

车体装甲：190/80/45毫米

炮塔装甲：250/150/60毫米

火炮：100毫米D46T-P

弹药：AP/HEAT/HE

单发伤害：360/360/480点

穿深：226/300/50毫米

弹速：950/850/950米/秒

射速：6.66发/分

DPM：2399点

百米精度：0.36米

瞄准时间：2.4秒

俯仰角：-6/+20度

成员（4人制）：车长（兼通讯兵）、炮手、驾驶员、装填手

战斗角色：突击型中坦

装备加成槽类型：机动

静止隐蔽系数（开炮前/后）：15.1/2.99%

移动隐蔽系数（开炮前/后）：11.34/2.25%

眼尖的车长可能已经发现了两版数据的不同。超测服中283工程的炮塔正侧厚度为250/150毫米，而在最初放出的数据图中则为190/110毫米，疑似为误标。不过这60毫米的差距，却能带来很大的改观。要知道，在开发者的定位中，283工程是要上前线卖侧扛压的，250毫米的厚度带上炮塔正面的弧度，对9-10级重坦的银币弹已经有了不错的抗性。

在之前的评测中我们有提到，283工程拥有“玄学装甲”，根据目前的截图来看，它的车体呈现船型结构，侧面带有内倾，从车体1/3处开始有工具箱间隙装甲，总体接近277工程，依靠良好的跳弹外形增加防护。正面最厚处为190毫米，首上的弧度略大，首下可能会削弱作为平衡；侧面80毫米，在间隙装甲和履带的加成下，摆出小角度卖侧面时应当有不错的“吞炮弹”效果。

283工程的主炮实际上就是K-91的那门的“特供版”，为了符合近战的需求进行了再平衡，比如说将单发增加到360点，并削弱炮控、精度和弹速。作为9级车，它的银币/金币弹穿深被平衡到了225/300毫米，DPM 2400点，属于平均水平，够用但不出彩。至于大家所关心的射界问题，数据并没有体现，目前看，至少能在正向270度范围内正常旋回。