容易被忽略的乘员通用性！不要被这些“兼职”麻痹了

在游戏中，乘员系统是很重要的组成部分。乘员的技能可以增强坦克的战斗能力，因此正确选择技能非常重要。许多车长会选择一套乘员组并加以训练，让他们从低级坦克乘员逐渐提升到X级坦克乘员。但是，有一些坦克的乘员配置设计问题，可能需要增补或解散一定的乘员，无法达成整条线的完美通用。本期文章就来盘点一下那些令车长们恼火的乘员配置。

IS-7

▲IS-7

S系列重型坦克有多条生产线路，其中IS-7生产线是历史最悠久的，但它也存在一个小问题：IX级T-10至VIII级IS-3和VII级IS都是标准的四人车组，包括车长、炮手、驾驶员和装填手，而车长还兼职通讯兵。但是在X级IS-7中，需要车长、炮手、驾驶员和两个装填手，其中一个将兼职通讯兵。这不仅需要增加一个人，还需要重新学习技能，增加了资源消耗。

T-100 LT

▲T-100 LT

S系轻型坦克T-100 LT的问题在于“减员”。相比IX级T-54轻型和之前的VIII级LTTB、VII级LTG，这辆X级坦克只有车长、炮手和驾驶员三名乘员。车长需要同时兼任装填手和通讯兵的角色，而炮手也需要兼任装填手的职责。这对车长的技能和能力提出了一定的挑战。

M48A5

▲M48A5

"M系的乘员配置问题也不小，有多台线路存在这个问题。X级中型坦克M48A5的车组乘员是标准的车长、炮手、驾驶员和装填手四人车组，装填手兼职通讯兵。但是IX级M46巴顿甚至之前的VIII级M26潘兴、VII级T20车里都有5个乘员：车长、炮手、驾驶员、装填手和通讯兵。想要驾驶M48A5，就得放弃可怜的通讯兵。"

T110E4

▲T110E4

M系X级坦克歼击车T110E4也面临着同样的问题。VII级T25/2是经典的5人组，包括车长、炮手、驾驶员、装填手和通讯兵。而T28原型车也可以完美使用这个组合。然而，从T28原型车升级到T30，需要增加一名装填手。而从T30再升级到T110E4，则需要去掉一名通讯兵，由车长兼职。

T110E3

▲T110E3

T110E4和T110E3是兄弟车型，但T110E3遇到的问题与S系列的IS-7相似，都需要增加人员配置。T110E3是一辆10级坦克，需要一个车长、一个炮手、一个驾驶员和两个装填手，而之前的T95（9级）、T28（8级）和T25 AT（7级）都是标准的四人坦克组成，车长还兼职作为通讯兵。不过，T110E3的车长仍然兼职作为通讯兵，因此只需要新增两个装填手。

E-100

▲E-100

D系X级重型坦克E-100也需要增加成员，不过D系坦克乘员通常比较多，所以很容易找到替补。E-100线路上的VII级虎式坦克由车长、炮手、驾驶员、装填手和通讯兵5人组成，这种组合在VIII级的虎王坦克与IX级的E-75坦克中也可以完美使用。但是从E-75到E-100，需要增加一名装填手，这可能就是超重型坦克的“代价”了。

Rhm·PW

▲Rhm·PW

D系X级轻型坦克Rhm·PW的配置有些变幻莫测，就像T110E4一样。在VII级的SPIC中，常见的车组人员包括车长、炮手、驾驶员这三个岗位，其中车长还要兼任装填手和通讯兵，而炮手则要兼职装填手。到了VIII级的Hwk 12中，这个配置保持不变。但是，到了IX级的Ru 251中，车组人员的设置却变成了类似中型坦克的车长、炮手、驾驶员、装填手四人组。而在X级的Rhm·PW中，这个配置又重新回到了VII级SPIC中的3人组设置。

犀牛

▲犀牛

I系X级重型坦克犀牛与S系的T-100 LT一样，也需要“减员”。在IX级PC50/60及之前的VIII级PCC55/64、VII级P88中，标准的乘员组成是车长、炮手、驾驶员和装填手四人组。但到了X级犀牛，乘员组就变成了车长、炮手、驾驶员3人。此时，车长不仅要负责装填和通讯兵工作，炮手也需要兼职装填手。

曼蒂科尔

▲曼蒂科尔

Y系X级轻型坦克曼蒂科尔最多只有2名坦克兵。这样的“减员”已经到了极致。相比之下，VII、VIII和IX级的轻型坦克都有3名乘员。曼蒂科尔的车长必须同时承担炮手和通信兵的职责，而驾驶员则需要兼职装填手。缺少多项技能会让任务变得异常困难。

▲选择好线路，预留好乘员!

由于篇幅原因，本文只选择了在游戏中存在较大乘员延续问题的坦克。在《坦克世界》游戏中，乘员对于战斗来说非常重要，正确地选择乘员可以让您在战斗中更加方便快捷地击败敌人。您可以根据自己的喜好和战斗风格选择相应的乘员路线，并提前为它准备好资源和乘员，以事半功倍的效果。在未来，我们也会优化乘员系统，让它更加简单易用，为您提供更多帮助！

以上是《容易被忽略的乘员通用性！不要被这些“兼职”麻痹了》希望这篇文章能帮助到大家，更多攻略请关注17173《坦克世界》社区

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