瑞典未来高级LT 雪地飞狐IKV-91轻型坦克

6对负重轮 的瑞典高级LT,IKV-91轻型坦克

首先来解释下什么是IKV. IKV就是瑞典文“步兵加农炮车”的意思，实际上它是一种坦克歼击车。比如现在游戏中的Ikv 72、 Ikv 65A II、Ikv 90TB 。而IKV-91不到20吨，所以叫轻型坦克也不错。

接下来说说这车研制始末：

瑞典是一个地广人稀的北欧国家。论人口，只有870万人，只相当于北京市人口的一半，但是国土面积倒有45万平方千米，不仅比北欧的芬兰和挪威大，也比英国和德国大，算得上是“北欧大国”。瑞典地广人稀，国土防卫任务十分突出，加上地形和气候上的特殊性，对战斗车辆的设计往往有一些特殊的要求。不过，瑞典人在装甲车辆的研制上有光荣的传统，早在二战之前就能独立研制坦克，成为为数不多的坦克生产国之一。二战之后，瑞典人在武器的发展上，也在走自己的独特的发展道路。著名的S坦克蜚声海内外，成为二战后唯一一种无炮塔坦克。这里介绍的IKV-91轻型坦克，也是一种极具特色的战斗车辆。 20世纪60年代后期，瑞典军方决定研制一种轻型装甲战车，以担负反坦克作战和支援步兵作战的任务。瑞典军方一开始就把该车命名为“IKV-91轻型坦克”。

1968年4月，瑞典赫格隆与索纳尔公司在竞标中胜出，获得了IKV-91轻型坦克的研制合同。1969年12月，这两家公司制成了第一辆样车，1970年又制成了第二和第三辆样车。经试验改进后，于1974年生产出了2辆试生产型车辆，1975年正式定型并批量生产，到1978年底，共生产出了200辆IKV-91轻型坦克，装备瑞典陆军。

武器系统：1门90mm54倍口径长的KV90 S 73式低膛压炮，配有尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定**。这是滑膛炮呀，所以加入游戏有点 悬。

型号演变：IKV91-105 为进一步提高该型坦克的反装甲能力，瑞典军方决定对IKV-91轻型坦克进行升级改造。1984年，赫格隆公司将 联邦德国的Rh105-20型105毫米超低后坐力线膛炮(身管长为51倍口径)装于该车的底盘上，定名为IKV91-105轻型坦克。 实质上它也是一种坦克歼击车。这是门线膛炮，加入游戏还比较可以。

脆皮防护：车体和炮塔均用钢板焊接，炮塔前部有较好的流线形，车体前部能防20mm穿甲弹，两侧为双层装甲板结构。

隐蔽一流：该坦克炮塔低矮，从地面至指挥塔的高度只有2.32m

机动一流： 型号 IKV-91　 IKV91-105

战斗全重　16300kg　18000kg

发动机 330马力 360马力

公路(前进)　65km/h　65km/h

公路(倒退)　11.4km/h 倒车有点慢啊

水上　6.5km/h　12km/h 因为可以浮渡，游戏里估计一样会被淹死。

俯仰角优秀：火炮俯仰范围在车前　-10°～+15°　-10°～+15°

在车后　+1°～+15°　+1°～+15° 和豹一一样菊花没俯角

炮塔最大回转速度　20°/s　20°/s

当然还是我们的62式坦克最正宗啊：

在20世纪六七十年代各国研制的轻型坦克中，除瑞典的IKV-91轻型坦克外，比较著名的有：奥地利“骑兵”(也称为“龙骑兵”)SK-105轻型坦克(1971年)、法国装90毫米火炮的AMX-13轻型坦克(20世纪60年代初期)、美国M551“谢里登”轻型空降坦克(1966年)、中国62式轻型坦克(1962年)等。可以认为，除中国的62式轻型坦克外，在其余4种轻型坦克中，IKV-91和SK-l05轻型坦克最为相像。它们都是坦克歼击车类型的，以反坦克作战为主。究其原因，可以认为，重视发展这种车型的国家，都是一些“小国”。发展这种类型的轻型坦克，可以节约研制和采购经费，又保证地面部队具有一定的反坦克作战能力。而AMx-13M55l坦克，则更像“典型的”轻型坦克，以完成侦察、警戒和追击等作战任务为主。这样看来，IKV-91和SK-105轻型坦克只能算是“**型”轻型坦克了。如果从装载的主要武器来看，M551轻型坦克上装的是152毫米两用炮管，而AMX-13轻型坦克和SK-l05轻型坦克上都用上了摇摆式炮塔。从这个角度来看，连M551和AMX-13也成为“**型”轻型坦克了(和二战期间的轻型坦克相比)，只有中国的62式轻型坦克算得上是“中规中矩的典型轻型坦克”了。这在一定的意义上显示出，各国在发展轻型坦克的思路上有很大的不同。和20世纪60年代之后各国**“殊途同归”的发展思路，有相当大的不同。

最近不是有新闻说会出10级LT吗，那我觉得IKV-91、IKV91-105作为瑞典高级LT还是可行的，只是凑足一条线还要找坑来填。那你们喜欢“雪地飞狐”加入游戏吗?

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