可能有的人不喜欢看表格,那我就举举例子:

首先用D系5级MT-不三不四来举例.它有5名成员.假设一场得到1000经验,不开加速的情况下,每名成员可以得到1000经验.如果开加速的话,经验最低的一名成员可以得到1000经验,按之后都是轮流得到这笔经验来算.平均分摊到每名成员身上也就是200经验.算上基础的1000经验,合计这一场得到1200经验.收益是20%.

那么不开加速,用这1000经验兑换****,再反过来用在成员身上呢?我们知道****用在成员身上是按照1: 5的比率,也就是这1000经验用在成员身上可以当做5000经验来用.那么平摊开,也就是每名成员可以再得到1000经验.加上基础的1000经验,也就是2000经验了.收益是100%.但是,兑换****是要花金币的,这对于很多不愿意充钱消费的玩家来说,无疑是一条死路.

那么换成成员经验增加50%的金币车呢?

用D系的5级金币MT-T-25来举例.它也有5名成员.也是1场得到1000经验.但是每名成员可以得到1500经验.开加速的话,经验最低的成员得到的经验不是基础的1000经验,而是有50%加成的1500经验.所以分摊到每名成员身上也就是300点经验.合计有1800经验.如果以自身来比较,收益是20%,但是如果是与银币车比较的话,这个收益就是80%了.

如果它也用不开加速,兑换****的方式培养成员.那么最后可以算的:基础经验1000点,金币车加成500点,****分摊1000点,合计2500点经验.与自身来比较,收益是66.67%,与银币车比较的话,收益是150%.

所以,最后的结论就是,按照玩家的消费能力与练成员的迫切程度来区分:

1.如果玩家不愿意花人民币,也不是很迫切地练成员的话,那么不开加速培训是一个比较好的选择.因为万一哪天突然想跳坑车的时候,还有****可以兑换.

2.如果玩家不愿意花人民币,但还是很想练成员的话,那么我建议你可以买1辆5级左右的金币车,(天猫特价基本都在20以下.)开加速培训专门来练习.这样既省钱,也比银币车上开加速省力.

3/如果玩家非常想练成员,而且愿意往里面砸钱,且又不想找代练的话(我基本上没见过).可以买金币车,不开加速,兑换****往成员身上砸.这样经验收益是最快的.

对于像小62这样的双倍经验加成的车,我就是今天开了后,统计了数据,才得出那个结论的.我表中的经验,指的是你开一场下来最后拿到手的经验,例如8级金币车的10%车辆经验加成,双倍首胜的2倍经验加成等等.都是计算在里面的.

我举例的1000经验是指的,玩家打完一局后,所有林林总总加在一起得到的1000经验值.所以,小62与王总的经验加成就包含在这1000经验里面.在这个基础上再计算出,开加速,与不开加速之间的经验收益差别.

当然,那个个人储备收益包我没有计算在内,请各位大神见谅.

实际上,对于很多常规玩家来说,用金币车来练成员,熟练度是上去了,但是不同型号的坦克玩法不一样,容易把技术练混乱了.我就觉得玩四号H型上105喷子炮,再用它的成员放到四号液力上打,手感总有点不太对.所以才换的不三不四.

发现太大段的文字，也没人喜欢细看。所以干脆放个图表。图表里都是以单场1000经验作为基础的。

我们可以看到，从左到右，正好可以代表4类玩家：

第1类，玩家不想花人民币，就用精英银币车点加速训练成员算了。

第2类，玩家花一点人民币，买了金币车，点了加速训练成员。这个的收益明显提高一截。

第3类，玩家愿意花人民币兑换银币车打出的经验，用这些全局来训练成员，收益比金币车还要高一点。

第4类，钱多任性，愿意把金币车不点加速，也拿去换全局。这是收益最高的。

当然，还有第5类玩家，大客户定制系统，3,4,5,6技能成员买回家。这个就不在表格的参考范畴里面了。

我是第2类与第3类的综合，用银币车打打首胜(特别是5倍首胜的时候)，经验换全局。金币车点加速。