【V系攻略】讲解V系 X级 TD “Strv 103B”
17173 新闻导语
毕竟还是新车,相信还有很多人不会“刚”“Strv 103B”。那我就换个角度讲讲怎么“削”“Strv 103B”。
【V系攻略】V系 X级 TD “Strv 103B”
每个人对每辆车的认识和玩法都不相同,说不上对错,也不能要求每个人都认同你。以下只是我个人的一点意见。
相信大家看过介绍 “Strv 103B”的帖子、文字、视频已经很多了,就不多讲了,无非就是:
1)炮速快、炮精准、工程模式下移炮口都几乎不扩圈,可以愉快的输出;
2)隐藏好、逆天俯角,可以从意想不到的地方愉快的黑枪;
3)工程模式2秒钟切换,工程模式下还是能移动的(慢点),把握好机会就不是事情。
但毕竟还是新车,相信还有很多人不会“刚”“Strv 103B”。那我就换个角度讲讲怎么“削”“Strv 103B”。
纸面数据是“40/30/30车体装甲(前/侧/后 毫米)”,但你确定正面是40mm?可以容易击穿?
告诉你:
1)没122mm口径击不穿的;
2)122mm口径之下没300mm击不穿的。
相信很多人开X级车打金币弹都击不穿“Strv 103B”正面,但有时VIII级车银币弹就能击穿了,为什么呢?
因为“3倍口径碾压机制”。所以没122mm口径炮就别打“Strv 103B”正面,除非你有300mm穿深。但如果你有122mm口径就能炮炮击穿“Strv 103B”正面了。
所以:
1)122mm口径或者以上,由于“3倍口径碾压机制”可击穿;
2)122mm口径以下,300mm穿深或者以上可击穿。
那没122mm口径炮,也没300mm穿深怎么办?“Strv 103B”正面有弱点:
1) 车顶窗口
2) 车头上下之间的一条线(这个有点诡异)
开“Strv 103B”,知道怎么被击穿正面了;
打“Strv 103B”,知道怎么打“Strv 103B”正面了。
P.s.
以上只为个人粗略意见,如不认同,请见谅!
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