C系顶级TD为何选择113坦歼而不是它？

C系TD的信息终于露出了冰山一角。“113坦歼”似乎坐稳了C系顶级TD的宝座。优秀的正面装甲、强大的火力、不俗的机动，这三点是“113坦歼”已知的主要特色。然而，“113坦歼”的上位也就意味着另一款曾经让不少人心动的“潜在C系10级TD”越来越远。

这款“潜在C系10级TD”就是89式自行反坦克炮。89式是中国唯一自行研制并正式大规模列装的履带式自行反坦克炮。

早在若干年前，就有人讨论89式 自行反坦克炮作为C系顶级TD的可能性。当然，即便在当年，大多数人就觉得89式不太可能出现在《坦克世界》里。现今，这种可能无疑变得越来越小，近乎于 “无”。

有“113坦歼”固然好，但89式对于大部分中国玩家来说，应该是更好的。********很简单——它太现代了，太强大了。

说89式“太现代”，显然很好理解。该车设计定型于1990年，与《坦克世界》里现有的车辆年代间隔过大了。无疑，如果89式成为C系顶级TD ，会让除中国以外的玩家产生相当程度的违和感。 至于说89式“太强大”，理由就更充分了。 89式的火力超过了《坦克世界》中的任何一辆已知车辆。

89式定型时，其主炮的主要性能均达到或超过了国际同口径火炮的先进水平。这意味着89式拥有了 难以抵挡的穿甲能力。用来打战后第三代**的89式对上《坦克世界》里的车辆，那就只有一种感觉——全是“脆皮”!E-100坦克歼击车的那杆炮也不 够看，“鼠式”的车体首上，IS-7的炮塔正面都不再有安全感!

89式超越当时主流三代坦克主炮的膛压意味着哪怕最保守地来估计，穿深也会高得惊人。要知道，89式的主炮达到了52倍径水平。同期的德国豹2和美国M1A2两款**装备的也仅仅是44倍径的120毫米主炮。有资料显示，89式能在 3000米距离上击穿150毫米/68度均质甲板。而该炮的持续射速也超过每分钟8发的水平，甚至有资料显示可能达到了每分钟10发的水平。

120毫米口径怎么也是400的均伤，这输出效率，简直高得可怕!

在机动性方面，89式也不会太差。31吨的战斗全中配上520马力的发动机，单位功率甚至超过了包括430、140、T-62A在内的苏系中坦。

89式还是一辆“正义的战车”。它有能够360度旋转的炮塔，足以让很多TD感到羡慕。炮塔即正义口径即真理——《坦克世界》的这句流行语显然是最好的注解。 31吨的战斗全重和带炮塔的结构决定了89式的纸面装甲厚度不会像“113坦歼”那样出色。然而，即便在防护性能上稍显逊色， 89式比一般的脆皮TD还是强不少。至少不是HE随便就能喷穿的对象。

这就是89式120毫米自行反坦克炮——渐行渐远的“潜在C系10级TD”。