快枪3连发 弹夹怪咖斯柯达T50三环攻略

哈喽大家好，我是小汐，这一期的三环贴时隔将近一个月又和大家见面了，这一期的主角来点硬的，不是金币车那种小儿科，而是捷克线炙手可热的疯狂收割者九级中坦斯柯达T50。

为什么叫它弹夹怪咖，因为T50确确实实颠覆了传统弹夹车的特点，一改以往弹夹车的渣火控，超快的短装填和优秀的精度简直用起来爱不释手，手感也非常优秀，除了弹夹太少以外简直是完美，这就是为什么捷克车出来后热度一直居高不下的原因，给力的机动加上不错的炮控，超短的短装填可以做到快速装B，完事撒腿就跑。

十级的T50我拿到了M，但是九级的T50已经330场了还是和M无缘，有一种遥遥无期的感觉，同样的还有百夫长MK7和日本六一式，感觉这三个车好像就没有M这个嘉奖一样，对于我这样的把妹强迫症来说，简直是浑身难受。

咱们依旧是原来的套路，说说这个车的优点。

第一，T50的主炮缩圈快，精度好，短装填1.8秒很爽，长装填极限不到20秒。

可以说，这辆车最吸引人的地方就是它的三连发弹夹炮了，虽然它的只有均伤 320，虽然只有三发弹，但是只需3.6秒就可以瞬间爆发出960的伤害，而且因为炮控优秀，精度靠谱，所以可以做到三发弹发发致命滴水不漏。

满血的敌人一瞬间就会被打残，对八级车来说有很大的心理威慑力，可以说一辆八级车一轮被打残了，基本上丧失了百分之70以上的战斗能力。

而对于900血以下的落单敌 人，可以快速收割然后立刻撤离，简直就是战场上的清道夫，不论是开局还是残局都非常好处理，而且20秒不到的长装填，就是比十级TD慢一些，可以随时换弹，不需要犹豫，不像查查那样，手里三发弹还得看看局势应不应该换，而且要把握好换弹的节奏，但是在斯柯达T50身上基本不用考虑这一点。

第二，澎湃的动力，强大的加速性能和不错的急速。

中坦的机动性就是它的灵魂，而T50高达25以上的推重比能让它在任何地形都能顶的全速在移动，履带适应 性和转速都很优秀，可以说开起来手感酸爽，得心应手。机动的优势让T50无论是抢肉还是换位还是逃跑都有很大优势，最主要的还是这个起步速度，有一种一档 直接上五档的感觉。机动性的优势我也不用细说，这也是这辆车炙手可热的重要原因。

第三，T50的俯角有八度，还是不错的。

再加上车身较高，所以在复杂地形作战不是问题，俯角的优势也非常重要，不管炮塔脆不脆，只要有良好的俯角，输出机会一定不会少。

第四，在九级车里，T50有着靠谱的身穿。

248的apcr，310的heat，在九级房是得心应手的，打59，-3等等的车正脸是不需要细秒的，银币弹的高身穿就让小巴顿，54E1，55A之类的车羡慕不已，一定程度上省了不少银子。

但是呢，这炮进了十级房就稍微有点尴尬了，和其他顶级炮有20点深穿的差距，确实差了不少，银币弹面对E5，100的有角度的裤裆击穿率不高，而因为是弹夹炮的缘故还不能快速切金币弹，有时候确实略显无奈，不过总体来说， 这门炮的身穿是绝对够用的。

斯柯达T50的缺点也很鲜明，上帝既然把你的窗打开了，必然会顺手把门给带上。

第一，T50人高马壮，皮薄馅大。

一个中坦的体型和虎王差不多大，而且正面侧后都是纸，火炮肯定是得无时无刻防的。由于血量较少，装甲贫弱，所以不能无脑换血，血量是很珍贵的东西，除非必须强吃，否则不要轻易去换，再说T50仇恨值很高，是敌人优先打击的目标之一，有的时候一旦因为贪炮或者走位失误，立刻 就会遭到对面的狂风暴雨。所以说T50很考验玩家的技术，经验和走位。

第二，一般般的单发伤害和弹夹容量。

没错，你只三发弹，在收900血以下敌人的时候一定要冷静，手也不要出现迷之颤抖的情况，因为一旦打飞是没有补救的机会的。而且三发弹总给人一种意犹未尽的感觉，就是那种没尽兴的感觉，就是感觉太少了，不够发泄的，还没爽够弹夹就空了。

320的单发伤害真的不咋地，炮炮 280左右的情况经常出现，可以说斯柯达T50的优势在弹夹上，尴尬也是在弹夹上，至于怎么扬长避短，那就得看经验和技术了。

第三，T50白板期太漫长了。

顶级炮要六万多经验，而过度炮也要三万经验，如果不点履带和发动机的话转向和提速都渣成翔，白板那门200深穿出头的100 炮简直是在卖萌，可以说T50的白板非常的坑，打不穿还跑不动，蛋疼无比，所以我建议全局出炮塔和弹夹炮，发动机履带慢慢点，过度炮直接不考虑，这样还能 好一点，否则要是硬着头皮野队慢慢打估计会被坑的怀疑人生。

既然都是弹夹车，这里也有必要和同级的T54E1和洛林40t做一个横向对比。

54e1有一定的装甲，有很强的火力爆发，缺点是身穿不够，缩圈慢精度差; 洛林有很好的提速极速，6连发火力尚可，缺点是隐蔽渣，短装填漫长，缩圈慢的离谱，炮弹还总乱飞;T50上面都有说明，可以说是很均衡的弹夹车。

从一个弹 夹的火力上，T50是很定不如54e1和洛林的，毕竟三发弹在那摆着，但是从火力持续性和有效输出上，T50却是完胜，精度额优势不言而喻，短装填的优势 也相当明显，54e1打出四法可能被对手还一发到两发，但是洛林想站着把一个弹夹都打出去那是作死，估计打到第四发就被轮了，而T50就可以利用对面火力 真空期从容不迫的甩出三发扬长而去，所以这么看，T50的火力优势相当明显。

从机动上对比，洛林65的极速还是很棒的，T50也有50的极速，而54e1 速度就差强人意了，因为极速的差异，打发上洛林和54e1截然不同，而T50确实是怎么都能捞一把的好手。

从防御力来说，54e1属于有一定装甲的级别， 当然了，这个装甲是防小车的，想洛林还有T50没弹的时候看到1390或者斗牛犬冲过来，尿都能吓出来，因为实在是太脆了，轻坦很容易就打你个半身不遂， 但是我还是觉得T50要比洛林装甲要好那么一丢丢，若果说洛林是裸奔出镜的话，那T50就是好歹穿了个裤衩和背心。

野队中的T50是要很鸡贼的，无论是在九级房还是十级房，火力支援，打侧翼配合队友集火永远是你该做的，作为一辆T50，你要做的就是输出，黑枪是一门艺术，稳准狠的黑枪是对对手的致命打击也是对队友点亮的最好回应，什么样的车型就干什么事，黑枪并不可耻，可耻的是不看局势盲目蹲坑而且还打不中打不穿才是 最要命的。

开局要小心，不要鲁莽换血，也不能因为贪一炮便宜弄的血本无归，要对队友点亮的敌人进行精确打击，虽然T50的精度炮控都很好，但是还是要把圈 锁到最小再开炮，否则炮弹依旧乱飞，你只有三发弹，打飞一下就已经是不可原谅了。

中期僵持局面，要看好局势，该进攻该防守还是该撤退，要通过小地图的信息自己来判断，有的时候需要你的连发炮带一波节奏，有的时候需要你去强吃血量较少而且落单的敌人，这个时候一定要果断，前期留下来的血量这个时候就是拿来用的，这时候往往是胜负的关键，不要因为，吝惜血量而畏缩不前，要合理的大胆的换血，控制好节奏，从而打通这一条线，也就意味着打开了胜利之门。

配件方面，垂稳，通风，高光。不用考虑，这三个配件是没有第二种选择的，不要带炮控，一点用都没有。

然后把大补给带起来，整个车的手感好到飞起，大补给的作用大家现在也可以在游戏界面里看到，确实是不可多得的好东西，银币这个东西真的没有必要太在意，玩的就是要自己舒服才是。

乘员方面，我只有两个半多的技能，兄弟连，规整弹药，修理都是必学的，隐蔽的作用也不小，主要还是技能太少，分配起来太尴尬了些。

最后，把战绩贴出来，胜率输出协助都还算是凑合，但是我总是觉得很可惜，银色的一级嘉奖真的看得我浑身难受。