女士们先生们，亲爱的观众盆友们，我想死你们啦（其实并不怎么想）！放假了，大家过得还开心吗（一定不怎么开心，到处都是小学生）？二雷的那个良心的免费121b大家喜欢吗（肯定不怎么喜欢）？我听说中系要出新车啦，看上去好像是火炮的样子（那个70式怎么看都是个装甲车装个野战炮），还有战舰世界亚服你们有没有玩啊，对于我这种慢性子的人来说感觉还不错哦（航母太强了，我们来削弱鱼雷吧）。

好了为了形式美而加上了一大堆类似废话的开场白到这里就结束了。

自打毛子看好国内市场之后，中国金币车简直占了半边天，狮子、T34不一定每人都有，至于一些冷门的金币车储备量可能就更少了，但是就算是只玩了一百多场的小学生，或许都有一辆59。如果说哪里见到不到中国车，大概只有十级房了（113哭晕在厕所）。反正都是炮塔飞上天的命……

然后，逐渐的我们会意识到，给别的系别练成员的车似乎开始变得不像以前那么愉快了。**三百穿普及以后，88虎沦为输出对象，金馒头只能欺负小盆于，KV5的通讯兵一死再死死了又死基本就没活过（KV5通讯兵：劳资来到这个世上就没打算活着回去！），尤其是本来就很稀缺高级金币车的苏系，54原型进10级就是块肉，55A和260并不是人手一辆，SU12244进了8级大多数时候也只能依赖金币弹，进了9级只有卖萌的份，KV220还在欺负小车然而用这车练成员那也要到猴年马月，至于76i，有用她练成员的工夫估计十级车都打出来了。

而在庞大的中系金币车洪流中，依旧有一辆金币重坦占据了8级房的一席之地。苏系8级魔法重坦IS-6，这辆车的存在被很多人冷落，然而在一个了解这辆车的人的手中，即便是面对着**三百穿邪恶力量的威胁，她也一如既往的勇往直前。

优势一、高速射击

纵观整个8级122mm主炮装备的重坦，包括110、IS-3、KV-4、WZ111、112、和IS-6，而在这些车之中，在相同的条件（输弹+通风）下，只有IS-6拥有9.8s的上弹速度，如果对这个时间没有概念的话，我就说的简单一些，在全部击穿、全部伤害为标准伤害，并同时开出第一炮不停歇，直到一方被击毁的情况下，IS-6要强于所有122mm级别的8级重坦。

如果你和111对炮的话，在同时开出第一炮的情况下，你会有一个小小的第二发首先输出的优势。

优势二、魔法装甲

IS-6是苏系车中少见的使用楔形首上装甲而非箭簇前型装甲的重坦，和ST-1、IS-4属于同一种装甲类型，这也意味着两件事：1、首上的装甲会更极端一些。2、拐角战斗中，完全没有被对方直接击穿首上装甲的顾虑。

平整的大角度首上在直接对敌的时候，凡是无法击穿的炮弹，无论如何都是无法击穿的，这和箭簇型装甲不同，箭簇型装甲的首上会随着两侧的倾角的变化而变得容易击穿，最显而易见的例子就是IS-7和IS-3（IS-8的那个随便打打就穿了所以让她一边哭去吧）。

在拐角战斗中，箭簇型装甲的车体会因为角度带来的等效损失而被直接从侧面击穿首上，WZ111、IS-7等都有这个问题，再加上箭簇型装甲占了车体前方很大的空间，即便是炮塔前置车，很多时候也会因为这种提前暴露车体而遭受不必要的损血。但是采用楔形首上装甲的IS-6就不存在这个问题，相反这个时候的首上区域的等效会大得不可思议，以至于不存在可以打穿的炮弹（HE糊一脸除外）。

优势三、炮塔弱点难以击中

排除极近距离的战斗，IS-6的炮塔弱点是很难被击穿的。除了T110E3这个臭不要脸在脑袋顶放个假弱点的魂淡之外，炮塔上的指挥塔、观察塔几乎是所有车的弱点，但是还有那么几个不要脸的，那就是头顶压根就没弱点，比如IS-4，比如IS-7。当然这里说的没有并不是真的没有，而是确实存在，但是就算是零距离，都有可能打不中。

IS-6的炮塔顶确实存在弱点，被打穿的时候也会结结实实挨一发，然而前提是能打得中。

优势四、玄学

作为苏系传统重坦的IS-6，并不像她的同族姐妹们一样弹药架外挂，我们经常看到59的炮塔漫天飞舞，看到WZ111的炮塔随风飘落，看着一辆好端端的T-54硬生生的变成了430II工程，一辆老老实实本分做车的征服者莫名其妙变成了215b，然而我们却很少见到IS-6的炮塔飞出去，不如说真的有人见过吗？我在7、8、9级房练车的过程中见过很多-6，我自己-6也有数百余场次，然而我似乎根本就没看到-6的脑袋飞出去过。虎王的飞了我的都还在！

所以从上面可以看出，IS-6并不是一辆特别糟心的车，不如说，只要熟悉了这辆车，她反而比很多8级重坦要难缠得多，那么，究竟是什么让她退出前线，流落冷宫的呢？

劣势一、主炮

玩家们常说，判断一辆中高级车的好坏，全看能不能打穿59（可见国服59到底有多么泛滥），12244没落了，四号升级型没落了，黑豹M10没落了，如果不是加强了装甲，估计超潘也很快会没落。很遗憾IS-6也是其中的一员，苏系经典穿深175，这个穿深对于6、7级的大多数车辆来说是无法防御的，然而在8级车这个各项参数都突飞猛进的等级，175穿终于迎来了无法击穿的噩梦。

175意味着无法击穿很多车的正脸，所以硬碰硬的战斗中，IS-6虽然是一个不太好打的对手，然而她存在意义只有不太好打。

劣势二、肩膀

所有楔形装甲车辆的通病，为了在不增高车体的前提下安装前导轮传动悬挂，楔形装甲的特色就是两侧小小的肩膀，用于过渡后方宽大车体与车头紧凑装甲之间的区域，但是这小小的肩膀正是IS-6在拐角战斗中的软肋，如果没有掩体能完全遮挡住车体，任何时候，IS-6主炮轴线在越过肩膀区域后，都必须暴露出自己的肩膀最弱的等效（因为IS-6炮塔的旋转轴心正好在两侧肩膀的延长线上，代表着主炮及其延长线的转轴位于炮塔转轴的轴心，射击目标的时候必须暴露出一个相当于炮塔座圈半径的长度，这一长度中包括了肩膀）。

有人说不越过那个区域不就好了，确实，肩膀护住了，然而同学你确定你的首下不要了？

假设十字标线为掩体的边沿，可以看出随着炮塔旋转角度的增加，肩膀弱点的露出面积在逐渐增大，这也意味着依靠掩体进行侧身射击的IS-6很容易被对方击穿。

劣势三、非传统苏系设计

苏系最恶劣的一点，恐怕就是那车体侧面裙甲后方，类似细腰蜂的设计了，我就纳了邪闷了，这毛子设计师要有多丧心病狂才能设计出这么既不适合车体内部设备安置、也不适合铸造，更重要的是难看的车体的。（我们仍未知道那天见到的毛子的审美观）

总之IS-6不是这个设计，在履带上方的裙甲后面，只有宽大的履带系统，和垂直的车体伤害模型，而看上去就像是间隙甲的车体斜面反而是实实在在的车体伤害模型，我忽然感觉到那些凭着印象打毛子车，看到IS-6侧面后觉得那可疑的倾斜甲应该是间隙甲玩家们，全都上当受骗了，然后某个该死的光头用锉刀在残骸上刻了“整人大成功”几个字。

另一个就是IS-6的炮盾，印象中的苏系车的炮盾都是非常疯狂的，什么12244弹开704啊、IS8吸收183AP啊之类的，而IS-6的炮盾只有可怜的150，只不过这个only150的设计并不是整个炮盾，而是从外表看上去炮盾比较大的那半边。

劣势四、机动

IS-6在机动这一点上继承了苏系二线重坦的水平，可怜的35的极速表示和其他122级别重坦相比，IS-6在开局争夺卡位点上，以及重坦的高速推进战斗中相当不占优势，尤其是和WZ111、112、110这样的车协同作战的时候，抢肉的时候抢不到热乎的，撤退的时候还是那个跑在队尾的。不过至少这个劣势还有一个好处，那就是别人冲在最前死得惨的时候，你能比他们多一个退回去保底的机会。

战场定位及技巧

1、抗线

合理应用掩体，IS-6的正面装甲并没有想象中的结实，面对59等车的时候虽然非常不错，然而在重坦的对峙中，合理的卖头才是IS-6的真正能力，远比其他重坦要小的炮塔弱点让IS-6在中远距离上成为一个远比WZ111还要难以击穿的对手。

2、多用途支援

IS-6的122mm主炮射速在8级和9级都是一个威胁，所以在应对除TD以外的车型的时候，伸缩和远距离射击都是非常不错的支援方式，你甚至可以让她去僵持中的中坦线进行支援，或者干脆担当突破者的角色，随同其他重坦进行推进作战

3、准·金币弹依存车

IS-6进了7级房的时候基本不需要金币弹支援，然而在面对8级车的时候，如果不想这一局无所事事，那么还是带上一些金币弹用于抗线，不过更多的情况下，还是锻炼一下自己对弱点区域的理解更好，175穿正好是一个等级和穿深的分水岭，什么车可以打穿，什么车打不穿，什么车的弱点比175低，什么车的弱点比175高，这个穿深都会教给你。

4、6°俯角

算是苏系车里比较惊人的角度了，起码山地战斗的时候你比111多一度，更重要的是面对你的炮塔，不会打的人只能干瞪眼。

5、7级逆天，8级收敛，9级且战且珍惜

在7级房，能直接打穿IS-6的车几乎只有TD和一部分重坦，所以稍微打得放肆一些也是可以的，尤其是遇上五年式、T-43以及IS、KV-3之类的车的时候。

在8级房，能直接打穿IS-6的车型中，重坦占了多数，但是中坦依旧比较吃力，这个时候要打得猥琐一些，伸缩、卖头，这样的打法都是可以的。

在9级房，能直接打穿IS-6的车已经开始烂大街，首上装甲已经开始无效，这个时候就是找机会输出，实在不行就且战且退，莫要和9级重坦正面交锋。

推荐装备：

输弹、炮控、通风：传统的重坦装备，感觉还是不错的，其他的我也想不到了，感觉这车就是个本本分分的重坦。

成员技能

一技能：灯泡，三修理

二技能：修理，人工稳定，如履平地，破釜沉舟

三技能：车长随意，反正350的视野啥也干不了，之后是致命一击，引擎保养，弹药规整

这一次的题外话

心血来潮把所有的抱枕套都洗了，然后我觉得再买几个我就可以开店了

以及第二次题外话：谁知道删除莱茵的哪个涂装文件，能让旧版莱茵（短128模型）的涂装适用于新版莱茵？我那个环已经悬空很久了，又不是超级米加粒子炮……