波兰装甲力量的发展基本上始于1918年，协约国取得一战胜利之后。第一支波兰装甲部队是在法国组建的，由一些前波兰军团(译注：波兰军团是原奥匈帝国陆军的一支独立部队)的部队所组成。其核心是约瑟夫·哈莱勒领导的一支部队。这支部队是在波兰流亡人士施加的大量**压力下，于1917年6月4日于法国组建的。此后一直在和德国人作战，直到战争结束。

在法国的波兰部队主要使用法制装备(后期也有美国装备)。在一战结束后，装备精良的波兰武装力量(有约1000辆汽车和500辆摩托车)回到了恢复独立的波兰。新兴的波兰装甲部队装备有120辆法国的雷诺FT轻型坦克，在当时这是世界上最先进的装甲车辆。这使得早期的波兰军队非常强大，当时只有超级大国才能拥有如此规模的装甲力量。

　　波兰人在法国时，就建立了第一支坦克部队(第一坦克团)。其拥有的120辆雷诺FT坦克中，有75辆装备了37mm SA18皮托火炮，还有45辆则装备了8mm霍奇基斯机枪。除了这些坦克，该团还装备有大量的支援车辆，卡车和一些牵引车。该团下辖两个坦克营、一个指挥部和一个维修部。第一营有两个坦克连，第二营有三个。每连含三个由5辆坦克组成的排，同时还有一个指挥排和一个技术保障排。

和捷克斯洛伐克的处境不同，在1919年2月17日-1920年10月18日间的[苏][波战争中，波兰要面对理论上强大得多的敌人。在这次战争中，波兰第一次使用了他们的装甲力量，不但有法制坦克，还有波兰本地制造的福特T型装甲车。波兰实际上是少数从一开始就能自产装甲车辆的国家。战争非常残酷，[苏][俄军队一度打到华沙，最后被波兰人的反击击退，并于1920年10月18日停火。

展望欧洲坦克线 波兰装甲力量发展史

在战争中，雷诺坦克在军事层面起到了重要作用。在心理层面亦是如此，在波兰部队被围困时，它们鼓舞了军队的士气。对这些坦克的使用相当成功，有些资料说仅损失了12辆雷诺FT坦克。所以，第一坦克团作为一支有效的打击力量，一直活跃在战斗中，并俘获了大量[苏][俄的装甲车(超过40辆)。有一些有趣的战例，在利沃夫和乌克兰人的战斗中，以及在西里西亚的战斗中，还使用了临时改装的装甲车。所以说，波兰装甲力量是在战火中成长起来的。

但是，对苏战争的胜利也在某些方面埋下了祸根，在后来带来了灭顶之灾。比如：在波兰东部的沼泽地带，著名的波兰骑兵成功的击败了[苏][俄部队。这导致了波兰军队过于强调骑兵的地位，并给“保守派”军官(那些不相信现代机械的人)更多反对进一步机械化的理由。等到波兰陆军决定全面机械化时，为时已晚。

在战争结束时，波兰陆军除了拥有剩下的100辆雷诺FT坦克，还缴获了大量各种型号的车辆。要同时保有如此众多型号的车辆被证明是困难的。因此，后来曾试图通过授权生产wz.28半履带车(原来是法国的雪铁龙-克雷赛半履带车)以及wz.29装甲车来统一型号。随着1920年代的工业发展，完全足够支持波兰在本国生产装甲车辆。

　　在两次大战之间的日子里，老旧的雷诺FT仍然是波兰最重要的装甲车辆。在1931年，又采购了一些英国的出口型坦克，也就是维克斯Mk.E坦克(一种优秀的独立设计)来进行补充。最重要的装甲部队仍然是第一坦克团，其总部一开始设在祖拉维察，后来(1930年)迁到了波兹南。

在和平时期，波兰人开始以认真的态度发展他们的装甲力量。在华沙的“中央汽车厂”是第一家从事装甲车和坦克维修的公司。这家公司一开始只是为现有的装甲车辆进行修理和维护(一开始是汽车，后来是雷诺FT坦克)。但从1920年代中期开始，他们启动了本国的装甲车辆项目。在1928年，这家公司改制并改名为“**制造厂”，更为人所知的名称是PZInż。在当时，PZInż是波兰最主要的(垄断)装甲车辆研制单位，制造坦克或其他军用车辆，同时也生产民用车辆。

波兰装甲力量发展的另一个里程碑是华沙科学技术研究院的成立，其下有个部门专门负责装甲车辆的研制，并有一支附属的测试部队(在莫德林测试场工作)。在1930年代早期，在那里测试过多种车辆，包括法国的雷诺NC坦克，卡登-洛依德超轻型坦克和菲亚特汽车。在后来，所有的波兰装甲车辆都是在莫德林进行测试的。

从1930年代早期开始，波兰陆军开始了一项摩托化和机械化的计划，获得了数百辆车(包括装甲车辆)。虽然这项计划符合于当时波兰的国情，但并不意味着波兰在1930年代末实现了大规模机械化。相反，整个军队仍然是主要靠马匹机动。虽然制造了大量车辆，但波兰的装甲力量并未捏成一个拳头。这是因为，和德国不一样，波兰(当时很多其他国家也是如此)并未将他们的装甲力量编制为独立的部队，而是骑兵和步兵部队的附属品，稀释了打击力量。

从1930年代起，波兰要么只是设计些非常轻型的车辆，要么是授权生产的各种外国设计及其变形。但这仍然是一项了不起的成就。不像他南面的邻居，捷克斯洛伐克，波兰并未继承战前留下的大量工业设施，其国土也饱经战火。白手起家建立完整的装甲车辆制造业是很了不起的。

从整个1930年代到战争爆发，波兰最常见的装甲车辆是TK系列超轻型坦克(共制造了超过500辆)。这种微型车辆大部分装备的是轻机枪，对坦克作战时无用。但还有一些装备的是更强的20mm火炮。有很多次，隐蔽良好的TK超轻型坦克给德国人造成了严重伤亡，甚至击毁了先进的德国三号和四号中型坦克。可能是其中最著名的一场战斗发生于1939年9月18日。当时，罗曼·奥利克使用装备20mm火炮的超轻型坦克，击毁两辆35(t)坦克和一辆四号坦克，**了担任车长的拉蒂博亲王储维克多。虽然有如此英勇的战绩，但总体上，超轻型坦克的作战效果不佳，在波兰陷落之后，仅被用于训练(当然是德国人)。

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波兰的轻型坦克则稍微好点。7TP坦克是授权生产的维克斯Mk.E的升级型，有一些有趣的升级。或许最值得注意的是冈拉克潜望镜。在7TP坦克装上这种潜望镜以后，英国人对其进行了仿制，在他们很多战时的设计上也有用到。虽然不如德国人用的德国造和捷克造坦克，但7TP和法制雷诺R35坦克还是颇具威力的。除了这些量产的车辆外，波兰还有一些很有前途的原型车，包括7TP的改进型(有时被不正确的称为9TP)，还有采用克里斯蒂悬挂的10TP坦克，类似于苏联BT系列坦克(但更为强大)。在战前，波兰军队装备有：

161辆维克斯Mk.E和7TP坦克

50辆雷诺R35轻型坦克

102辆雷诺FT轻型坦克

110辆wz.29和wz.34装甲车

561辆TK和TKS超轻型坦克

　　虽然波兰有众多英勇的抵抗者，但在西线德国人和他们东线的盟友苏联人无情的打击之下，波兰陷落，这也给波兰装甲力量发展带来近十年的空白。在纳粹德国和他的前伙伴苏联翻脸之后，在苏联建立了由流亡者组成的波兰部队(包括装甲部队)，20万使用苏联装备的波兰战士在向柏林的胜利大进军中，和苏联红军并肩战斗，协助打败了***德国。在西线，波兰流亡者部队先是在法国，然后在非洲抗击德军，后来在英国人的指挥下，使用英国战车，参加了在诺曼底及随后的战斗。

　　波兰流亡者部队以其坚韧不拔和英勇无畏著称。其中最出色的部队之一当数斯坦尼斯拉夫·马切克将军指挥的第一装甲师。他是一位出色的***，曾在波兰、法国和德国人战斗，并随英国人一路攻入德国。

在战后，波兰装甲力量慢慢开始恢复。战后波兰第一种量产坦克是本地化的苏联T-34，被称为T-34-85M2。大多数是工艺上的差异，炮塔更为扁平。但波兰装甲力量的发展并未就此停步。实际上，波兰生产了大量不同型号的苏联坦克，同时还有非常先进的坦克方案，但这就是另外一个故事了。