SU的含义是“Samohodnaya Usatnovka”（自行底盘）。这个编号主要用在一系列被设计出来作为火炮底盘的自行地盘上。这些底盘来自于拖拉机，卡车，以及坦克。但是他们只有一个共同点：他们都在地盘上安装了一门他们以前并没有安装过的主炮。

有趣的是，虽然在英语中没有炮塔的坦克一般被分为坦克歼击车和自行火炮两种，但是在苏联却并没有这么严格的画风。一个无炮塔的坦克一般被统称为SAU：Samohodyana Artilleriyskaya Usatanovka（自行火炮底盘）。一些坦克可以同时扮演坦克歼击车与自行火炮的角色：SU-152和与其同类型的坦克都具有提供间接火力的能力，同时他们在历史文献中又被统一的视为是坦克歼击车。而在白俄罗斯的坦克世界中，他们则被分为了“Art-SAU”（火炮）和PT-SAU（坦克歼击车）。

编号之后的数字可以代表很多事物。他们可以表示口径（SU152），该坦克的起源（SU-26），或者只是顺下来的一个数字（SU-5）。这篇文章将会对以SU作为开头编号的坦克做一个总览，并对他们进行充分而可信的描述。

SU-1

SU-1是于1931年基于T-26底盘建立起来的一种装甲单位。装备了一门76.2MM的1927型短管加农炮在其的战斗室内。主炮俯角为5度，仰角则是23度30分，平面设计则是左右各5度。这辆坦克同时还有两门DT机关枪。他的装甲厚度为13MM，可以达到30KM的极速。她在1931年的12月进行了测试，但是从未通过。一个基于T-26-4的升级版本虽然有被发展过，但是从未建造过。

SU-2

SU-2这个编号被给予了一辆更像是火炮的单位。一门1902年式76.2MM火炮被放在了Kommunar 9GU型拖拉机的后座上，这门主炮有着360度的射界。这辆装甲单位的全身厚度均为10MM。这辆坦克可以跑12KM，但是从未通过测试。

SU-3

基于T-27小型坦克底盘的SU-3（又名SU-76K，或者T-27K）是一辆更像是坦克的装甲单位。这辆坦克在1933年作为侦查队和骑兵的协助单位被生产了出来，这也可以解释为什么他的速度要比以往的SU系列要快那么多（45KM）。他的主炮是一门无后坐力的76.2MM“K“Kurchevskiy 半自动加农炮，同时加入了一门普通的机关枪。不过这辆坦克的射界却异常狭窄：左右为5度，俯角为1度，而仰角也仅有5度。他的正面装甲为9MM。

SU-4

SU-4与之前所有的坦克相比都有极大的不同。虽然使用着一样的Kurchevskiy 76.2MM 无后坐力半自动加农炮，但是他则是基于GAZ-A卡车，而不是拖拉机的底盘。和SU-3有限的射界不同，SU-4有着360度的射界。而他的装甲也并不厚重，一个6MM厚的炮盾就是他仅有的一丁点防护了。不过也正因为如此，SU-4可以达到63.2KM的极速。从1934年到1937年，总共有23辆SU-4被制造了出来。

校将（原文是Colonel-general，直译过来是上校将军，对苏联的军制不清楚，不知如何翻译）Arhipov曾经在他的著作《装甲进攻进行时》（Time of Tank Attacks）称赞过这些坦克，他并没有直接提及他们的名字，而是通过描述了“在后座上安装了可旋转的无后坐力炮的卡车”间接地暗示了他们的身份。但是，这些装甲单位在实战中的表现的记录却很模糊：“榴弹炮队和无后坐力炮在实战中非常有效。这门主炮打出的炮弹可以有效的击穿德国中型坦克的前装甲，更不用说轻型的一号和二号坦克。”

SU-5

游戏中的SU-5实际上并不真的叫做SU-5。游戏中的SU-5实际上应该被称作是SU-5-2或者SU-5-3，这取决于他们究竟用的是那门炮。实际上第一台拥有着SU-5之名的设计是另一个基于Kommunar 9GU 拖拉机底盘的装甲单位，这辆“装甲”单位几乎没有任何装甲，只是装备了一门1915年式防空炮。1932年，第一辆原型被制造了出来，但由于Kommunar 9GU底盘过于脆弱而不适合用于搭载76.2mm 主炮，所以这个计划便被废弃了。

SU-6

SU-6计划始于1934年，同样基于T-26底盘，它的第一个原型在1935年造出来，而在1937年又建造了4辆新的SU-6。

SU-6的底盘实际上被改造过，它的底盘要比T-26更宽更长，且追加了一个新的负重轮，并在侧面再加上了8MM的装甲以在转移该单位的过程中保护乘员不受到伤害。这辆装甲单位装备了一门1931年式76.2MM 3K 防空炮。这门主炮可以旋转360度，有着82度的仰角和5度的俯角。这辆坦克的射速可以达到20发每分钟。这辆坦克的底盘同时也可以装备37MM的自动防空炮。

SU-7

SU-7是一种装备了203MM B-4或者305MM Br-18榴弹炮的重型自行火炮，是基于T-35底盘，在185号工程展开的发展计划。装备B-4时的主炮仰角为52度，而装备Br-18时则可以达到70度。这门主炮的平面射界（出乎意料的）可以达到84度。这项计划同时也准备安装400MM的迫击炮，但是这个设计很快就从后期的版本中丢了出去。这辆SPG虽然有生产计划，但是当所有的重型SPG计划在1937年被取消掉了以后，这个计划也就被废弃了。

SU-8

你大概能从游戏中了解到关于SU-8的所有情报（当然，至少在下一个版本前，这辆自行火炮仍然会是5级），但是，史实上的SU-8和游戏中的SU-8却是完全不一样的。

史实中的SU-8是在1934年开始研发的一种自行防空炮。由于他的任务性质，他最早被安装上了一门76.2MM 3K防空炮。和SU-6一样，SU-8的主炮可以全向旋转。他的装甲从8MM-20MM都有被考虑过，同时他还有一个厚度为15MM的可折叠装甲板用于保护成员组。

这种自行防空炮有两个变种：一种将主炮置于前（如图），另一种置于后。当然，技术上来说，两种主炮实际上都是设置在T-28底盘的前面的，因为后置主炮的版本（就是游戏中的版本）实际上是把整个底盘倒了过来用于安防主炮（和261类似）。前置主炮的SU-8的极速为40KM，后置主炮的SU-8的极速为48KM。

SU-10(注意，高能）

SU-10（或者SU-BU-10）是在1933年开始研发的一项岸防炮计划。这辆装甲单位基于T-28的底盘并搭载了一门152MM B10 海军炮，并且有一个非常奇怪的特点：当这种装甲单位停下，并进行了部署以后，这辆自行火炮可以通过一个特别的底座来达到原地360度旋转的效果（卧槽，攻城坦克！？）。而在部署模式下，发动机的马力被用于令火炮车体自转而非运转履带。这辆坦克的装甲可能在8MM到20MM之间，其的计划时速为20KM每小时。

SU-12

SU-12是另一个基于卡车底盘的发展计划，这项计划开始于1933年，其是将一个搭载了1927式76.2MM加农炮的可旋转的炮塔装在了Morland和GAZ-AAA的卡车底盘上所构成的。

尽管技术上炮塔是可以全向旋转的，但是让这门主炮正向射击会是个相当差的主意，正如图所示的，当正向发射时，冲击很可能让驾驶室的天花板弯折，基于这种考虑，射界通常被设置为270度以保证安全。和SU-4那种单片的防盾不同，SU-8的成员组在其两侧有两片4MM后的装甲板为其提供保护。

在1933年通过了测试后，总共有99辆这个型号的装甲单位被制造了出，这些装甲单位曾经在Khalkin-Gol，Hasan湖和对芬兰的冬季战役中战斗过。没有任何记录显示这些装甲单位在战斗中有所损失。但是由于它们的主炮在战斗中难以再发挥作用，他们因此便从军队中退役了。

很遗憾的说，即便对于它们的开发方RKKA来说，这些装甲单位也只是在更优秀的自行火炮开发出来以前的临时替代品，仅此而已。

值得一提的是，SU-76的原型曾以SU-12的编号，和代号为SU-12M的SU-76M一起在38号工厂进行测试。

SU-14

SU-14最早是在1933年提出的一项计划，并在1934年建造了其的原型车。这辆坦克基于T-28和T-35的混成底盘，在地盘上搭载了一门203MM B-4榴弹炮，而后来B-4则被一门152MM B-30榴弹炮所取代（讽刺的是，在游戏中这是相反的）。

SU-14-1的底盘是被强化过了的T-35的底盘，他的武装是一门B-4榴弹炮。这门自行火炮通过将侧裙甲从10MM减到6MM达到了减重的效果。而SU-14-1的变种，SU-14-br2，则在车体上安置了战斗室，且主炮改为了Br-2 主炮。

游戏中的SU-14实际上并不算常规意义上的SU-14。在游戏中的这辆坦克实际上是SU-14-2。SU-14-2是一种装备着战斗防版（原文equipped with armour screens)，在卡累利阿作为破城炮服役的SU-14。而通常意义上的SU-14（也就是这种尊贵无比的豪华敞篷车）会在下一个版本出现。

另外，说个更奇怪的事情，SU-152这辆坦克在还以KV-14的代号进行开发的时候，曾经被允许以SU-14的编号进行生产。

SU-15，SU-15M and SU-16

这两个装甲单位是SU-76的变体。SU-15是装备了S-15 76.2MM 加农炮与GAZ-203 二重发动机盖，且有着更大的全封闭战斗室的SU-76。而SU-16则是基于T-70的产物，有着更短小的车体，装备着一样的S-15加农炮。

SU-15M有着与SU-16类似的半封闭式布局，只不过其的车体保持着远有的长度，并装备了GAZ-202双重发动机。

结语：

这就是从1到16，所有以SU为其开头编号的自行火炮和坦克歼击车们了。