突击潘http://wiki.kongjun.com/doc-view-23929.html

鉴于M4A3E2“小飞象”突击坦克在欧洲的成功应用，将潘兴改装为突击坦克同样列入美军的计划。1945年1月18日，美军决定采购10辆T26E5重型突击坦克，T26E5正面车体采用54度倾斜角，152毫米厚的钢板，坦克炮塔正面装甲厚度增加到190毫米，侧面89毫米，后面127毫米，并增加炮塔座圈的护板，坦克的战斗重量升到46吨，1945年7月第一辆样车运抵阿伯丁试验场进行测试，试验表明，T26E5突击坦克的防护十分出色，但是由于重量过大，坦克行驶速度大受影响，而且坦克的行走装置无法承受如此大的重量导致各种故障不断，截至1945年8月项目取消，T26E5突击坦克仅仅生产了27辆

改装方形炮盾的T26E5坦克，参考黑豹坦克的炮盾设计，可以有效避免来袭炮弹卡死炮塔

T26E5突击坦克样车

FV3807坦克歼击车http://wiki.kongjun.com/doc-view-23816.html

酋长坦克歼击车，120毫米炮,这只是个样车，炮是假的，前装甲也只是铁皮，算是个半模型半样车，不过计划是安装120毫米炮，

波尔舍205型重型坦克http://wiki.kongjun.com/doc-view-23302.html

波尔舍在1942年5月21日收到一份建造100吨坦克的指令。该项目的最初名字是“Mammut”，即猛犸的德文名字。这就是鼠式坦克的起源，于1942年6月17日以“Pz.Kpfw.M?uschen”的名称被记入档案。在收到指令2个半月后的1942年6月4日，波尔舍博士就准备好了第一份图纸，代号K 3381，由工程师Leopold Schmid绘制完成。波尔舍为该项目起的代号是“波尔舍205型”。该图纸所描绘的坦克有着120mm的装甲，120吨的重量.

炮塔的重量就达到了23吨，携带一门威力巨大的375px KwK L/40炮---对弹药做了一些修改。弹药重量从43Kg减少到34Kg，使得射死增加到每分钟4-5发，炮口初速845m/s。320pxL/50炮可以作为另一门备选炮，炮口初速810m/s，在该坦克的发展项目中有被考虑过。

动力室由一台风冷16缸柴油引擎驱动，采用和虎P类似的电传动系统---每条履带都由一台单独的电动机驱动。它的对地压力为0,92 kg/cm?。据称还有一个长度缩短的型号，存于代号为K 8331的图纸上。这部坦克尚未被发现。

首上装甲为法线55度倾斜，首下则为45度，同等厚度。在考虑转正的情况下等效厚度分别为187mm和157mm。侧面上部装甲为法线20度倾斜，下部（裙板）为垂直装甲，履带之后为40-50mm厚的车体装甲。尾部和侧面同等厚度，呈圆弧状突起。

炮塔和正面和狮式相同，被巨大的炮盾覆盖着。炮塔侧面的厚度甚至超过了正面。

这也许能够很好解释它120吨的体重---全向的装甲防护都很出色，侧面并不比正面薄多少。坦克的尺寸和E-100相当，只是轮廓稍小，而且也更短。不过相比起老鼠而言着实小了不少。

主炮的俯角为7度---这个数据来源于K3882的图纸

Gavalov坦克http://wiki.kongjun.com/doc-view-23366.html

这份来自I.V.Gavalov（一位颇具声望的工程师，参与了包括T-70在内的多型LT的设计）的方案试图将轻坦与重炮相结合。为了使该坦克更加稳定且易于驾驶，驾驶员被布置在炮塔中，并对他的座位进行了“稳定”以抵消坦克运动造成的影响。

尽管在1943年的下半季度大部分轻坦项目都被终止，一些工厂仍继续着它们的LT发展计划。因此，在1944年的高尔基厂，I.V.Gavalov开发出了这个新坦克。

在这个设计中，乘员舱被布置在炮塔中，引擎则布置在车体后部，而油箱和部分弹药则位于车首。炮塔中驾驶员位于主炮右侧，车长位于其后，而炮手和装填手均被布置在左侧。引擎为卧式（汽缸水平布置）。这使得坦克高度得以降低。

正如先前提到的那样，驾驶员的座椅得到了“稳定”---当炮塔转动时，驾驶员仍能保证面向车体前方---这是因为采用了一个特殊的链式传动装置，而且将炮塔放置在位于车底的枢轴的缘故。这和防空炮炮座的原理不一样。简单点说，驾驶员是坐在炮塔的轴线上，一切都以他为轴旋转。驾驶员的位置也处在其它乘员之上，通过一个布置在车顶的潜望镜（同样经过稳定）观察外部环境至于武器，在玩家提议的科技树中，它装备了57mm ZiS-5，76.2mm ZiS-4或者S-54炮，作为一个外形小巧行动迅捷的战车存在。历史上它装备一门长身管76mm炮和一挺机枪。该坦克高约1.3m，长4m，有7对大型负重轮。装甲纯纸糊。总而言之，在游戏中看，它将类似于苏联版的AMX ELC。

SU-A-15突击炮http://wiki.kongjun.com/doc-view-22801.html

在1943年SU-85的一个分支计划，包括在SU-85底盘上安装1943式152毫米D-15榴弹炮，这种炮弹的弹丸重达40-49公斤，初始速度508m/s，苏军希望的SU-A-15能够取代SU-122（这指的是SU-85装122毫米D-30榴弹炮的那个）。

根据相关研究苏军发现要改装SU-85需要大量返工，还不如造一辆新坦克。而且当安装152毫米D-15榴弹炮后，需要大量空间来放置炮弹，这势必会减少油箱的容量。因此，SU-A-15和SU-85相比重量增加1.5吨，全重达到了32吨。发动机还是500马力B-2-34，最高速度可达50km/h，装甲和SU-85一样

KV-7突破坦克（227工程）http://wiki.kongjun.com/doc-view-1427.html

和226工程/KV-6（KV-7）同期开发的突击炮。由SKB-II设计局的G·N·Moskvin领导的一个小组设计。其中一个方案是装有2门并列的76.2mmZIS-5炮，总计携带300发炮弹。1941年11月14日开始，到月底完成。

12月29日，该方案和KV-6一起送往莫斯科示范给***。KV-6和KV-7的设计问题从一开始就难以解决，比如炮耳上的平衡力，当火炮单独开火时很容易损坏炮架和瞄具。有记录写到：“KV-7是一次‘技术冒险’，完全属于浪费人们的时间和精力，还是一种贵重资源的浪费，一大笔高级合金钢的浪费。”***对这个概念也不是很感冒，他责骂这些设计师：“为什么要装三门炮？我们只需要一门，更好的一门！”

买买买：列举一些可作为金币车的坦克

在KV-7/227工程整个取消之前，曾经KV-7项目继续升级的计划。第一个方案，需要更大口径的火炮，于是便采用了KV-2的152mmM-10榴弹炮，但是这又和KV-2的功能重叠而U-18又没炮塔，项目取消。

第二个方案使用的是U-18更换更长身管的152计划，后来也就是ML-20榴弹炮，设计由ЧКЗ接手，其炮架设计为后续的SU-152留下了宝贵的经验。方案为ЗИК-20，是U-18基础上更换ML-20的产物，战斗室加大，正面装甲厚度75毫米，最终项目取消买买买：列举一些可作为金币车的坦克

欧洲标准坦克http://wiki.kongjun.com/doc-view-22418.html

1956年法国、联邦德国、意大利三国决定共同研制一种北约组织通用的"欧洲标准坦克"。1958年，法、德两国开始各自的研制工作，但由于涉及各国基本利益，此项"欧洲标准坦克"不了了之。之后法国研制成功AMX-30，联邦德国则研制出"豹1"。

欧洲标准坦克是1955年德意法三国合作设计的可以作为欧洲通用的坦克系列的一个想法,在1957年德法相方互相交换了要求和开发上的意见,而意大利是在1958年正式加入该项目的,

而在1959年德法各生产了一架原型车,1961年开始互相交换原型车开始实验,但是在1963年的时候由於意大利不满意这些原型车和法国人当时已经在测试AMX-30而取消了合作的计划,而法国人最后采用了AMX-30,德国人就用自己的原型车开发了豹I。

(法国人的版本有炮手用的测距仪,而德国人的就是给车长用的)

重量:不确定

成员:5

武装:105(不确定是哪一根，意大利自家研制过一根 法国有自己的105炮 莱茵金属也造过105炮 英国的105L7 )

装甲:80-30

发动机:不确定

极速:45-60km/h

T-34-122突击坦克http://wiki.kongjun.com/doc-view-22434.html