三突苏85季老师们的共同祖先奔驰SU-1

一战到二战之间这段时间，德国人受到条约的限制不能发扬他们的脑洞天赋，但是他们从未忘记过星辰大海。自己国内受到非常多的限制无法开展歼星舰的研究。如果能找个有钱又无视国际规则的冤大头出钱出厂出资源，让德国的脑洞发明家挥霍一下，搞一些坑爹的设计，把成果拿回来就好了。好在心里想着星辰大海但别人都不跟他玩的，不只有德国。

原文：http://warspot.ru/777-samohodka-ne-poluchivshaya-podderzhki

22 ноября 1929 года приказом Ре*олюционного Военного со*ета (далее – РВС) СССР было создано Упра*ление по моторизации и механизации (далее – УММ) РККА. Пер*ым руко*одителем УММ стал комкор И. А. Халепский. Только что *озникшему упра*лению поручалась организация работ по созданию бронетехники для *сех родо* *ойск.

1929年11月22日根据革命*****的命令（以下简称——RMC）建立了对苏联的机动化和机械化装备的管理机构ркка（以下–PMR）。UMM以IA Khalepsky的第一负责人。新成立的机构致力于为苏联军队提供装甲武器。

Вскоре после с*оего *озникно*ения УММ приступило к работе. Среди КБ (как наркомато*ских, так и сущест*о*а*ших при различных за*одах) были размещены заказы на создание различных *идо* брониро*анной техники – от танко* до бронепоездо*. Особое *нимание уделялось созданию самоходных артиллерийских устано*ок, предназначенных для поддержки наступающей пехоты и танко* проры*а.

不久后，他在PMR开始工作。主持研制各种类型的装甲车辆 - 从坦克到装甲列车。特别注重发展自行火炮，旨在支持步兵推进和坦克突破。

Согласно тогдашней со*етской классификации, различали САУ д*ух *идо*: пер*ой линии (предшест*еннико* будущих СУ-122, СУ-152 и ИС-152), которые д*игались непосредст*енно за наступающими *ойсками, могли быть *изуально обнаружены и обстреляны проти*ником, а потому должны были быть полностью брониро*анными; и *торой линии, которые должны были поддержи*ать передо*ые части из глубины порядко*, а потому стопроцентное брониро*ание у них не предусматри*алось.

根据当时的苏联的分类，一线自行火炮（未来的苏- 122、苏- 152和ISU - 152）可以直接观察和攻击敌人，所以应该有全向的装甲保护。二线自行火炮主要用来支援

Альтернати*ой САУ пер*ой линии могли быть артиллерийские танки, то есть танки, * которых устана*ли*ались не проти*отанко*ые пушки, а орудия с на*есной траекторией полета снаряда – мортиры и гаубицы.

自行火炮的其他分类还有自行反坦克炮、自行迫击炮和自行榴弹炮等

В конце 20-х и начале 30-х годо* СССР акти*но сотрудничал с немецкими, американскими и английскими компаниями * *опросах приобретения и со*местной разработки но*ых *идо* бронетехники – несмотря на разницу идеологий Страны Со*ето* и капиталистических стран. По-*идимому, обе стороны рассуждали так: «Идеология идеологией, но бизнес – есть бизнес». Конечно, каждая из сторон старалась из*лечь из этого сотрудничест*а максимальную *ыгоду. Западные бизнесмены – продать подороже то, что им казалось ненужным, да еще и поста*ить заказанное не * полном комплекте, а со*етские функционеры – максимально использо*ать но*шест*а, реализо*анные западными инженерами * «ненужных» машинах, значение которых западные *оенные еще не осознали. Кто больше *ыигры*ал от таких сделок * каждом конкретном случае, сказать сложно.

上世纪二三十年代苏联积极的和美国德国英国的企业合作，虽然意识形态差异巨大，但是口号不能当饭吃，能赚小钱钱的话节操都是可以不要的。西方商人卖东西只是为了赚最多的钱，而苏联感兴趣的是新技术，有些是西方军事部门认为多此一举但意义非凡的创新。

В 1930 году председатель научно-технического комитета (далее – НТК) УММ И. А. Лебеде* предложил для реализации тактико-технические характеристики САУ ленинградскому за*оду «Больше*ик» и немецкой корпорации «Даймлер-Бенц», конструкторы которых *ходили * со*местную со*етско-германскую Техническую комиссию (TEKO). Самоходка пер*ой линии должна была быть *ооружена 76-мм полко*ым орудием образца 1927 года или 76-мм ди*изионным (то есть, более дальнобойным) орудием образца 1902 года. Ее *ес не должен был пре*ышать 9 тонн, а * случае *ооружения ди*изионным орудием – 12 тонн. Экипаж самоходки должен был состоять из 3-4 чело*ек. Для машины предусматри*алась проти*опульная броня толщиной от 20 мм (лобо*ое брониро*ание) до 11 мм (кормо*ое), или от 30 до 15 мм (* случае *ооружения машины ди*изионной пушкой). Мощность д*игателя должна была соста*лять от 100 до 150 л. с. Машина должна была раз*и*ать скорость до 30–35 км/ч и иметь запас хода до 200 км.

在1930年的科学技术委员会**列别杰夫向苏德技术委员会提出了提出制造76毫米自行火炮自行火炮的战术技术要求，**格勒“布尔什维克工厂”负责制造，德国公司“戴姆勒奔驰”负责设计。该自行火炮的技术要求：

战斗重量 - 9吨 - 12吨

乘员 - 3-4人

武器 - 使用1927式76毫米榴弹炮

装甲 - 11-20（15-30）毫米

速度 - 30-35km/h

发动机功率100-150

最大行程 - 200公里。

В соот*етст*ии с заключенным дого*ором конструкторам «Даймлер-Бенц» были переданы д*а эскизных проекта, *ыполненных начальником группы перспекти*ного проектиро*ания УММ РККА С. А. Гинзбургом и конструктором В. М. Симским. Однако немцы сор*али *се сроки *ыполнения проектных работ, указанные * дого*оре, а по *ыполнении их * середине 1932 года *ыста*или за с*ои разработки цену, * разы пре*ыша*шую ут*ержденную. В с*язи с этим со*етская сторона отказалась от *ыполнения с*оих обязательст* и, неза*исимо от немецкой стороны, начала разработку собст*енного прототипа на базе шасси английского 6-тонного д*ухбашенного пулеметного танка поддержки пехоты «Виккерс», не принятого на *ооружение короле*ской армии, а потому с*ободно прода*аемого за рубеж английской компанией «Виккерс-Армстронгс».

按照签订的合同“戴姆勒 - 奔驰”设计师提交了两个概念设计。然尔德国人违反了合同，迟迟没有提供相关的设备使其达到可以投产的条件（德国式的拖更）。1932年毛子发现德国人的脑洞实在太大，造价居然是预算的很多倍（奔驰：怪我咯？你不知道我叫奔驰？）。苏联人购买了没有被自己国家采用的英国维克斯 - 阿姆斯特朗6吨双炮塔坦克的特许生产权，开始生产T-26底盘。

22 октября 1930 года из Британии * СССР был отпра*лен пер*ый танк. До конца года были поста*лены еще три таких машины, а уже * фе*рале 1931 года «Виккерс» был принят на *ооружение под индексом Т-26. 19 марта 1931 года КБ за*ода «Больше*ик» получило задание на разработку проекта безбашенного артиллерийского танка поддержки, а точнее – самоходной устано*ки, получи*шей обозначение СУ-1. Со*етские конструкторы остано*ились на полко*ой 76-мм пушке образца 1927 года с откатом, укороченным до 750 мм, как осно*ном *ооружении будущей САУ. Орудие монтиро*алось * бое*ой рубке на специальной тумбе-лафете, конструкция которой была позаимст*о*ана у российского бронеа*томобиля типа «Гарфорд-Путило*ец» образца 1915 года.

1930年10月22日英国提供第一台样车，年底提供了3台，1931年2月毛子决定采用英国设计生产T-26坦克。1931年3月19日布尔什维克工厂获得自行火炮制造任务，并授予编号SU-1。毛子把1927式76毫米榴弹炮改短到750MM长度，参考一个1915年为马车设计的炮架结构把他安装在坦克底盘作为武器（这个有多坑后面会说）。

Для ускорения работ рубка была изгото*лена не из бронелисто*, а из котельного железа, что позднее *ыз*ало нарекания приемной комиссии. Кроме того, орудийную амбразуру, *ырезанную * лобо*ом листе рубки, не предусматри*алось закры*ать бронемаской или бронещитком, поэтому при пробных пулеметных обстрелах с расстояния 150–200 метро* несколько пуль залетело *нутрь рубки.

为了简化生产，导致后来的评选委员会批评成员几乎没有装甲防护。此外没有设计炮盾，导致从150-200米的距离测试的机枪扫射中几发子弹飞进了舱内。（德国成员被击毙果然很历史）

Все работы были *ыполнены * сжатые сроки, и уже * октябре 1931 года гото*ая машина была передана на научно-исследо*ательский артиллерийский полигон на Охтинском поле (Рже*ский полигон) для про*едения испытаний. Спешность изгото*ления прототипа сказалась на его качест*е и продуманности конструкции. При пер*ых же *ыстрелах орудие САУ *ышло из строя, так как орудийная тумба оказалась недостаточно масси*ной для *ыбранного орудия.

工作是在很短的时间内完成的，1931年10月准备好机器交给测试机构，由于赶工期造成的影响，第一次试射就失败了。炮座不足以承受炮的后坐力（还记得为马车设计的炮架吗？）。

После изменения конструкции тумбы и ремонта орудия испытания продолжили. Было произ*едено 44 *ыстрела (41 *ыстрел с места и 3 *ыстрела с хода), из которых осечка произошла только один раз. Ходо*ые испытания показали, что изменение конструкции рубки на ходо*ые с*ойст*а шасси не по*лияло.

修改设计之后继续实验。实验中还发生了一次火灾（德国设计再次躺枪）。实验的结果表明安装“大”口径自行火炮对这款底盘的机动性行驶能力没有什么不好的影响。

SU-1 这表情好萌

По результатам испытаний, изложенным * постано*лении НТК УММ, они призна*ались удо*лет*орительными. Комиссия обязала конструкторо* прикрыть орудие бронещитком, а его проти*ооткатное устройст*о – бронекожухом. Цапфы орудия необходимо было разместить *ыше на 40 мм, чтобы у*еличить угол его *ертикального на*едения до +20°. Угол горизонтального на*едения также должен был быть у*еличен – до +/- 20°. Предлагалось у*еличить *ысоту рубки и снабдить ее амбразурами для наблюдения экипажем поля боя. Также предлагались другие усо*ершенст*о*ания, приз*анные облегчить работу на*одчика – педальный спуск орудия, усо*ершенст*о*анные приборы на*едения и т.д.

根据测试结果开始了改进，仰角增加20度，左右射界增加到20度，增强了成员的观察视野。同时把原设计上的英制度量衡改进为公制（德国设计师：你要用英国便宜底盘出了问题不兼容怪我咯？）

САУ предполагалось снабдить рацией, для которой конструкторы должно были предусмотреть соот*етст*ующее гнездо, а также танко*ым перего*орным устройст*ом. Дополнительно к орудию самоходка должна была оснащаться пулеметом ДП с 10-ю магазинами к нему, для которого * бортах и корме рубки нужно было спроектиро*ать амбразуры с шаро*ыми яблоками. Специальные гнезда для размещения боекомплекта изначально спроектиро*аны не были, что также предписы*алось испра*ить. Общий потенциальный заказ СУ-1 комиссия пред*арительно оценила * 100 единиц.

通讯设备是一个便携式收音机（不要笑，这年头除了指挥坦克别的的车只能发旗语）为此设计者必须已经提供了相应的插槽，还有坦克内的对讲机。此外还为DP坦克机枪设计球型机枪射击口。委员会认为潜在的定单大约是100辆

Летом 1932 года улучшенный проект СУ-1 был принят, но * работу не пошел. Предпочтение было отдано артиллерийскому *арианту танка «Виккерс» – Т-26-4 с у*еличенной башней и тем же орудием, что и у СУ-1, который * то *ремя проходил полигонные испытания. Однако * результате и он * серию запущен не был.

在1932年夏天的改进后SU-1已被客户接受，但是优先上计划的是维克斯“化身”双炮塔T-26的工作，SU-1虽然是同个底盘但是优先度没有坦克高，因此被搁置。

Немцы отнеслись к созданию САУ более серьезно. В 1937 году * Германии был пущен * работу оказа*шийся не*остребо*анным проект компании «Даймлер-Бенц», * результате которого на с*ет поя*илась самая массо*ая самоходная артиллерийская устано*ка Вермахта – StuG-III. Проект идеально подошел к концепции ди*изионо* штурмо*ых самоходных орудий, приз*анных поддержи*ать наступление пехоты, изложенной * 1935 году генерал-майором Вермахта, будущим маршалом Эрихом фон Манштейном * его «Меморандуме о *заимодейст*ии пехотных частей, артиллерии и под*ижной артиллерии». Уже * конце 1939 года предприятия компании «Даймлер-Бенц» начали серийное произ*одст*о этой машины.

德国人对这个计划却很重视，于1937年继续奔驰公司未完成的项目，诞生了德国产量最大的自行火炮：三号突击炮。该项目很适合支援步兵进攻作战——1935年由**少将，未来的元帅埃里希·冯·曼施坦描述的概念：突击炮。1939年三号突击炮量产

最后为傻傻分比清AT-1和SU-1的**狂魔做个对比

上为SU-1，下为AT-1