浅谈场次同车辆等级与玩家水平的关系

拜KDW之前各种给力经验活动和金币车打折活动所赐，现在练一条新线或者买一辆高级金币车简直是轻松+随意。但也造就了很多场次不多，但是已经坐拥很多高级车的新手。也就是传说中的速成党。这些速成党在游戏里已经屡见不鲜，但是在论坛里面却是很少能看见。我发现最近论坛里面速成党玩家日渐增多，而且他们并不觉得自己有何不妥。对于这些低场次玩家出高级车这种情况，我感觉现在主要有两种观点：第一个是，这样的人就是坑。第二个是，这样的人没影响。我个人倾向第一种观点，但并不认为所有出高级车的低场次的新手玩家都是坑。不过，我还是反对场次低的新手玩家盲目出高级车这种行为，而且觉得这种行为危害很大。那么，我就谈一下为什么反对这种行为。以及浅谈一下场次同车辆等级与玩家水平之间的某些关系。

首先我要说的是什么叫战场意识以及场次数与战场意识的关系：战场意识：顾名思义，就是战场上的意识。它包括：对地图的理解(各图的黑枪位、眼位、防炮位，防守位置、支援位置、进攻位置以及火炮的架炮位置，避免进攻或撤退时被点亮的路线选择，甚至是侦察车的肉侦路线选择等等)，对不同车型的各项性能的了解(车辆的弱点位置以及上弹时间，车辆的视野，隐蔽性、机动性、防御性，主炮的穿深、精度、火控及伤害上限等)，对战术的理解和运用(狼群战术、一波流战术、龟缩战术、穿插战术等等)。场次不够，说明玩儿的少，这很容易理解。玩儿的少，那么对于地图的理解，对于不同车型的各项性能，以及对各种战术的理解和运用肯定会不理解、不清楚、不会用。这是必然的结果，因为这些都是要通过一次又一次的战斗，一点一点累积起来的。说白了，这些都是战场经验。而战场意识的来源，就是这些战场上点滴积攒出来的经验。场次不够，就说明经验累积的过程就不够，自然经验的累积也就不会够。战场经验的累积不够，那战场意识自然就薄弱甚至于没有。战场意识薄弱，获得胜利和提高数据自然就是不切实际了。可以说，战场意识决定一个玩家的水平基准。

其次再说说小地图：小地图看不看是一回儿事儿，看得懂和看不懂又是一回事儿。能看懂小地图是指通过小地图对现在的战场形势作出准确的发展性的预判。光看却看不懂，那和没看没区别。场次低的新手就算看，也不一定能看懂。小地图是获得战场信息的最直观的来源，也是帮助战场意识发挥的主要工具，没有之一!这也就是为什么压树插件会引起这么大争议的原因：因为这玩儿意简直就是个战场意识倍增器!场次低的新手用了都能对战局有个基本预判了，高手用了更是如鱼得水!不但能近乎100%的判断准确，而且还能想出N种应对方案!从而使战局转向有利自己的一方!在残局的作用就更是不言自明了!

再接着说低场次造成战场意识缺失的危害：场次低会造成对战场基本态势判断的能力不熟练，也就是战场意识不够。那么，在9、10级这种对战场形势的判断有着极高要求的高级房，一个开着高级车的低场次新手玩家势必会犯更多的错误，有可能还是很低级的错误。这就相当于一个毫无专业学习背景或工作经验的人直接做专业性的工作，那结果不言而喻。哪怕他射击技术再好，跳弹角摆的再骚。不出现在该出现的位置上，不进行该进行的换位，那么他对战局的发展也是毫无作用的。尤其是到了残局或者战局转折等关键时刻，掉链子的人往往是那些要么场次低的，要么就是手动挂机的脑残。还有，场次低说明练过的用过的高级车很少。这样在战斗中遇到一个自己没用过的车，不了解敌方车辆的性能，就会经常干一些看起来匪夷所思的事情：有多少中坦在单发大口径TD开火后迟迟不敢上去贴的?有多少肌肉车乱走位被眼车点亮收过路费的?有多少轻坦直线跑被火炮刺刀的?有多少火炮不知换位被反、被掏的?有多少TD被肌肉车骗炮弹反被吃掉的?又有多少中坦残血被满血轻坦换死的?在这些现象就说明这些人既不了解自己车的性能，又不清楚对面车的性能，所以往往会死的非常不值。连自己敌人的最基本的信息都不了解，怎么能做到有效输出?孙子曰：知彼知己，方能百战不殆。连自己的敌人都不了解，何谈去战胜敌人?所以说，

我提到“关键时刻掉链子的人通常是速成党和手动挂机脑残”这一现象，但并不代表我把速成党和挂机脑残直接简单的划上了等号。因为那些场次低，但是天资好的新手玩家还有很大的可能，经过场次的增加，经验的累积有可能会步入高水平玩家的行列。只不过由于过于贪求出车的速度，而忽略的经验的累积往往会导致水平一直上不去。这也就是我为什么对“速成党就是坑”这一观点有所保留的原因。而手动挂机脑残已经没有可能性了，所以这俩者并无可比性。这些速成党要么就是太心急。要么就是压根儿没发现坦克这游戏的魅力所在。一心只想出高级车，以为出了高级车就能压制敌人。坦克的魅力之处不在于练车，而在于在变化莫测的战场之中，凭着自己的经验和技术，尽可能的在自己幸存的情况下使己方队伍利益最大化。不过，值得注意的是：很多手动挂机脑袋都是从速成党演化过来的。所以这就是我反对低场次玩家盲目出高级车并且觉得此行为危害很大的原因。

现在野队里为什么已经不能单靠效率来衡量一个玩家的水平了呢?为什么要综合场次、胜率、效率看才能判断呢?为什么要在效率之前加上场次和胜率呢?!场次说明战斗经验，胜率说明全局观，而效率仅仅能说明技术能力。这三者的综合，才能体现个人能力，而前两者则是个人能力的决定性条件。由此可见，没有一定的场次，再漂亮的数据都没有说服力!同样也体现不出一个玩家的真是水平。

最后一点：老鸟开的新号不能算做低场次玩家。屠幼党不能算作真正高水平玩家。因为老鸟已经在老号上有了很多的场次和经验累积，所以再开的新号已经不能算作是新玩家，这点很容易理解。而需要着重说明的是：屠幼党由于长时间混迹低级房，很少甚至没有进过高级房，所以其缺乏高级房战斗的场次，从而缺乏相应的战斗意识。所以其战斗力只能在低级房体现，在高级房屠幼党只能算作新手水平玩家。故，屠幼党不能算作是真正高水平的玩家。而高级房由于难度大于低级房，所以高级房高场次的高水平玩家，同样条件下在低级房可以同屠幼党一样发挥出高水平。故非屠幼党的高水平玩家算作是高水平玩家。(道理类似于会开自动档车的人不会开手动挡车，而会开手动挡车的人就一定会开自动挡车)

综上所述，场次同车辆等级与玩家水平的关系是：场次决定战场意识，战场意识决定玩家水平，玩家水平决定玩家使用车辆等级。可以看到，场次同车辆等级与玩家水平关系的关键一环在于战场意识。而且战场意识为后两者的前提和前提的前提(战场意识是玩家水平的前提，玩家水平是车辆等级的前提，故战场意识是两者的前提和前提的前提)，而战场意识这个这么重要的前提条件的前提就是战斗场次。所以可以断定：玩家的场次决定了玩家适合使用什么等级车辆。

PS：实际中，玩家水平由于个人不同的差异，所以是个变量。我这个观点具有宏观性，所以就没把微观的变量因素加进去，都是假设正常条件下的情况。故大家就不要用一些例如：挂机，高场次脑残等极端例子来反驳观点了。因为我压根儿就没把这类人归入正常人的范围。但考虑到实际，还是要具体情况具体分析，不过这个我觉得我这个观点大致是正确的。以上皆个人观点，可以讨论，不喜勿喷。谢谢。