本人是从“红旗下的铁流”版本开始接触坦克世界的，到现在只打了8000场出头一点，这个速度估计比某些新玩家都要慢了吧……毕竟现在上万场已经满大街都是了。而我4000场左右出的第一个10级车和6000场出的第二个10级车，至少个人觉得每个车都认真去打了罢。

下面进入正题—

至于当年的44是多么风光我是一点印象都没有了，只记得当年54是**，44是协管了，这至少说明当年的44还是很厉害的，而现在，54不久前砍了一刀，脑袋软了不少，44么早就被59踢下台了……

44这车也是最近才出的，打了近150场了，个人感觉玩法比59要多那么一点谨慎，毕竟装甲是硬伤，炮用的是主流的100炮，12发APCR+5发HE而其余全AP，12发金币弹虽然可能偏少不过至少够用了吧。玩过59再玩44感觉这火控好到飞起了，精度和缩圈好很多，移动射击有54的一点风范，不像59那样飞到哪儿都不知道了。

首先来说输出的关键——炮：

8级车判断的好坏几乎默认的就是在能不能打穿59这一点上了，打得穿打得过的就是好车，打不过的只有被虐的惨痛故事了。而毫无疑问的，44和59的实力几乎是一边倒——44见着59胜率极小，无论是穿深还是装甲都比不过59，只有着射速那么一点点的优势纸面上0.08发/分钟，仅仅意味着双方配置一样44可以多打一发而已，而想凭借着这一发锁定胜局就必须保证双方击穿率相同，一旦44打59一发没穿，胜率就大打折扣了，因为44的装甲在59面前几乎是没有，炮炮穿也不是什么意外的事情。面对近乎苛刻的条件至少作为我在50m意外和59对炮还是主动换上金币弹来提高自己的生存率了，毕竟只有输出才有收益，现在的亏损为的是以后道路的平坦……44的穿深为S系传统的175，只有在20m内才能保证击穿59的正面装甲。当迫不得已必须狗斗时，尽量靠近59作战吧。一来可以提高自己的击穿率，二来也能增加一些晃动时对方开镜打飞的概率。但总之，我还是建议能避开59就避开，如果不是对方残血或者人头3倍主动去找59对炮的44都不是好44……

接下来开各项属性：

炮塔：炮塔装甲120，和59比一个天上一个地上。不过无论怎么说炮塔仍然是44最硬的部分了，稍微有点弧度增加了44炮塔的等效，实际上也没纸面上看起来的那么脆，因为俯角比59好，所以59能卖头的地方44也行，只不过要小心一点罢了，要好好利用44的火控尽量出去不要停留过久，晃两下打一炮就可以回来了，站着等缩圈就变相增加了对方的命中率，一炮换一炮的事情根本划不来。而380的视野在8级MT里和59一比就知道了，基本上俩人都算是半瞎了，只能说比某些HT好那么一点，基本被其余所有MT超越，鉴于此我给44上了高光而替代了通风(间接导致了比上通风的59射速慢了，射速优势丧失)，而上了高光的44视野超过了400可以成为一个视力正常的MT了。至于炮塔转速则表现在应变时的能力，在于能否快速给对方予以反击或者利用自己的炮塔装甲来挡住各方的炮弹，我就不具体分析了。

发动机：44发动机强于59，这使得44在启动的时候比59更具优势，但由于最大速度的限制，当59速度上来只有一般可以超越44，而启动优势的距离估计能保证才200m左右吧。机动优势要利用在穿插方面，干的事情和普通的MT也类似，人多的时候以多打少，人数均衡的时候则形成多方面进攻的情势来增大我方的输出和幸存能力。

履带：由此可见44的转向是没有是没有59好的，所以赶紧放弃狗斗的时候绕59的想法吧，你看到的只能是59的正面和自己保不定什么时候打坏的弹药架和打断的履带。而另一个看不见的数据是履带的适应性，个人感觉44履带适应性比59要好不少，至少在水中和沼泽掉速没有59那么严重，如果要在水里转向那就是另一回事了……