坦克世界10级车STB-1的历史及预测

STB-1，日本10级中坦

经过一大波核心部件的测试，STB-1于1969年定型。***有两个延伸阶段，STB-1就是第一阶段。尽管技术不算先进，名字也很挫，但是这依然是雄心勃勃而且成功的一步，而第二阶段更提高了耐用性和可靠性。STB-1确实是辆十分有气势的坦克，在wot10级车中会很有竞争力

历史背景

60年代初期，世界笼罩在冷战迷雾之中，欧洲美国苏联，从M48，百夫长3，T55，发展到了M60，豹一，T62，日本当时装备的61式坦克完全没有招架之力，这引发了日本国内激烈的讨论。一方要求改进已有的61式坦克，另一方认为应该开发新车。不管是哪个方案，重点都在于换装105mm炮。

日本坦克设计师Kondo认为，不止105炮，机动性，索敌能力，射速，都必须以多兵种协作为前提。

65年争论有了结果，就是新坦克计划，STB

关于名字

ST代表坦克，B是指***发展型，而61式发展型就是STA。本来开发人员命名是带个连字符的，就是ST-B和ST-A，“坦克-A”“坦克-B”，后来不知为什么，坦克到了测试人员手里，就变成了STA和STB。然后在后面加上数字表示原型车编号，第一辆就是STB-1。STB-2和一号车是完全一样的。这两个车一起参加了第一轮测试，获得成功后，开发第二部分包括STB-3, STB-4, STB-5,和STB-6

发展历史

65年之前决定开发全新的坦克。这个时候，很多用在STB-1的技术，日本已经在独立开发中了。

这包括更强的新发动机，油气悬挂，同轴齿轮转向装置，这种传动装置可以提高动力传递效率。

65年3月完成了700马力气冷发动机的开发。油气悬挂在61年出61式坦克的时候开始。实际测试于62年在60式APC上进行，并命名为“SU”。

火力方面，他们取得了英国皇家兵工厂的北约标准105火炮的生产许可证。其实这个许可证只为了进口炮管，火炮的其他部分都是他们自己制造。

这个炮，整体全长5,592mm ，重2800Kg

最终版本类似美国的M68105炮，并在66年到57年进行了测试

公路极速51公里每小时，67年8月，换上了10ZF发动机。稍后105炮装在ST-T上进行了测试

ST-T在69年完成了研发，跑了5500公里，这个底盘对STB计划有着很大贡献

68年4月开工，69年6月完成了STB-1，stb-2同年9月完成。

stb-1测试了发动机，发现2200kg的750匹10ZF-21WT发动机有些稳定性问题

后来换成了和***通用，2220kg，720匹的10ZF22WT发动机

71年5月，工程师表示，stb-1/2已经完成了测试，表现出了良好的机动性，并且精度，稳定性，防护性，二级武器表现都很不错(二级武器就是那堆机枪什么的，除了主炮之外的)

为了进一步提高其耐用性和可靠性，第二阶段开始

第二阶段简化了很多系统以提高稳定性，同时削减成本，因为这个坦克实在是太贵了。其中一个改变就是顶上的12.7机枪，从遥控换成了手动，从顶部通过杠杆和潜望镜控制机枪。

在stb-1出来之前，kondo就说应该用手动的，因为就算用遥控的，飞机这种快速目标还是打不着。