战后从商 “印度豹”竞标始末

二战后的三十年时间，德国坦克经历了从购买装备和从仿制发展两个阶段，豹1坦克的研制成功，宣告了二战后德国陆军重建时期的结束，并且从此开始了20年的巩固和发展……

其实早在20世纪50年代初，联邦德国的民间企业就对研制二战后的德国坦克表现出浓厚兴趣，但是由于德国陆军已经大量装备性能相对先进的M47与M48，所以无法再国内打开市场，所以在1955年，保时捷与戴姆勒奔驰公司借助印军大规模换装之际，参与了印度1955年坦克的投标计划“Indie Panzer”，直接翻译即为“印度坦克方案”。

目前知道印度坦克方案参与方至少包括德国和英国，另外可能包括法国和美国。“Indie Panzer”从1954年开始到1956年结束，德国提出的方案包括至少3种，因为已经十多年没有研制任何一种坦克，所以德国保时捷与戴姆勒奔驰最早期联合提出的方案基本上就是二战期间在1944年与黑豹2竞标失利的E-50方案，(可能是20-1号方案)其中包括直接来自于黑豹F焊接炮塔，70毫米/60度的首上装甲，交错负重轮，还有那个88毫米坦克炮(可能是88L71，但是也不排除是88L100)。

似乎印度在关键时候没有被其打动，清楚地认识到装备E-50可能会付出多大的代价。保时捷与戴姆勒奔驰眼看败北，于是又提出了第二个方案(可能是20-2)。2号方案在E-50的基础上进行了大量的修改，主要将E-50的炮塔更换为T-34/85式的半卵形炮塔。此外2号方案将E-50的交错负重轮修改为5个大直径，大厚度的双层负重轮。可以看成是将交错负重轮2个叠为一个，这样保持了一部分交错负重轮的性能，又降低了维修的难度。此外，88炮的炮口制退器似乎改为了类似D-54T/TS和M-62T2式的苏式设计。

似乎印度对2号方案并不满意，所以保时捷与戴姆勒奔驰又拿出了增强防护和火力的3号方案。3号方案的改进程度之大，以致于一般人甚至无法看出3号方案来自于E-50，新型的3号坦克方案将首上修改为类似IS-3的箭簇形装甲，但首上防护似乎依然保持在纸一样的70mm，炮塔更换为类似IS-3的倒锅型炮塔。

另外为了应付空中火力的威胁，顺便对付步兵，在炮塔顶部还装有双20mm或者双30mm遥控防空炮塔。但这种设计似乎依然没有修改E-50的传动前置，和其导致的在作战中极容易损坏传动的毛病。此外似乎为了降低研制成本，3号坦克并没有使用二战时期的88毫米L71或者L100火炮，而是修改为了德军广泛使用的90毫米M36坦克炮。

“百人队长”坦克

印度坦克的最后竞标结果，以1956年印度接收4个团的“百人队长”告终，英国人以他们的实际装备，而不是图纸获得了最终的胜利。

在1955年西方接触T-54坦克之后，T-54对西方构成了实实在在的威胁，在1957年，亨舍尔公司再次提出了新的坦克设计方案，也就是后人称作“图纸坦克”的设计方案 “Paper Panzer”。车重40吨级，成员5人，安装了戴姆勒奔驰的8缸柴油机，最大速度达到50KM/小时，炮塔正面装甲最厚的位置达到130mm。安装一门仿造的90mm火炮，似乎车体并未有大的修改，依然保持70亦或者是90mm装甲，但是因为这种坦克与他的前辈VK3002DB一样，因为太像苏联的T-34/85或者T-44坦克而未被德军所采纳，另外90mm火炮确实无法有效威胁到T-54/55系列坦克，所以这种坦克从头到尾只停留在图纸阶段……