7、魔弹射手——E-50M

在歌剧《魔弹射手》的故事中，只要将自己的灵魂出卖给魔鬼，就能得到7颗百发百中的魔弹。与之相比，E-50M的驾驶员们显然要幸运得多，百发百中的魔弹信手拈来，还不必冒着丢掉灵魂的风险。

机动：一直以来，E-50的笨拙长期成为德系坦克手们**的焦点。尽管有游戏中第二强劲的引擎，滞涩的转向和迟钝的加速仍旧困扰着身形庞大的E-50。E-50M相比起E-50，无论是尺寸还是重量都有所下降，最大的改观在悬挂系统，E-50M的转向得到了改善，地形适应能力也有提升。

E-50M的平地加速0-50kph需要14秒，尽管仍旧低于T-62A的12秒，但差距已经不甚明显，而且由于马力强劲，爬坡带来的速度损失反而没有T-62A那么明显。在长距离奔袭的情况下，得益于高极速(60kph)的E-50M甚至还可能反超M48A1和T-62A。玩家一直不满的转向问题也算得到了回应，E-50M的转向虽然仍旧不能与M48A1、T-62A这样的灵巧型选手相比，但的确不再是E-50一样只能跑直线的中坦了。

由于其他10级中坦的机动都有所削弱，唯独E-50M得到了提升，它与竞争对手之间的机动差距大大缩小。

另外，10级中坦与TD的加入，令战场上的输出级别提升了一个档次，中坦漫无目的的随意游动换来的很可能是5秒之内从满血变成废铁，谨慎作战变得尤为重要，这对本就长于伏击短于奔袭的德系中坦来说，是一个不大不小的好消息。

火力：新加入的德国架空版L7——10.5cm KwK 45 L/52 Ausf.K是E-50M的最大卖点，也是我将其称之为魔弹射手的原因。这门坦克世界中最精准的火炮切实地告诉你什么叫做百发百中，在这门炮的精度面前，M58、Pak 44/2甚至是10.5cm KwK 45 L/52 Ausf.B都显得黯然失色，我曾经在480米的距离连续命中一护住首下卡位的E-100炮塔右侧7发，将其从满血击毁，挽救了被卡在半路的4个队友，在不利局面下翻盘成功。

E-50M在某些地图上，可以最有效地同时支援双线进攻的车辆，也只有它能保证在500-700米的超远距离还能有不错的命中率，而它270mm的穿深，又避免了E-50打得中击不穿的尴尬。当然，这门炮也不是没有缺点，在穿深、单发伤害都相当的情况下，比M48A1低了近500的DPM，这让本就欠缺灵活性的E-50M在中坦之间狗斗时更加吃亏，只能采取撞停以后贴面换血的战术，并祈祷自己的炮盾能跳那么一两发…

魔弹射手再百发百中，被人近身缴了枪一样要束手就擒。好在7.5以后中坦猪突的情形变得比较稀少，这给E-50M控制距离也带来了不少便利。

防护：E-50M的防护和E-50相比没有变化，防护这一E-50的传统优势在7.5将不复存在，E-50M瞬间从人人嫌弃的的本地厚皮核桃变成了人见人爱的特级薄皮中国新疆核桃……唯一值得一提的是E-50M的发动机后置，这比起E-50的前置发动机来可谓是Huuuuggggeeee advantage!

(语出德系玩家。哈哈哈哈，原谅我在这里吐个槽)

其实E-50M的驾驶员们也不用太担心，所谓扬长避短，想要玩好E-50M，距离的控制是必须掌握的基本技能，而距离本身就是一种防护，多锻炼一下走位技术也不是件坏事。

总评：E-50M相比起E-50来，更向着“机动型有炮塔TD”这一方向靠拢，用放弃一部分狗斗能力换来了无与伦比的远距离支援能力，这个交换是否公平见仁见智。但我必须要说，在7.5整体火力大提升的背景下，没有多少人敢于贸然出击，远距离支援的情形要比狗斗更加常见。

评分：★★★★(本身是台好车，不幸的是它的竞争对手是近乎万能的M48A1和通用性上佳的T-62A，E-50M也只能屈居其下了。)

上手难度：★★★★(对于这样优缺点都十分明显的车，使用者必须时刻保持冷静清醒的头脑来扬长避短，高手专用。)

视频：E-50M鲍尔特勋章翻盘

8、深潭巨鳄——268工程

这是塞伦盖蒂-马赛马拉大迁徙中每年都会发生的故事：一只角马正拼命横渡湍急的马拉河。突然间，它似乎本能地意识到了危险的存在。然而环顾四周，除了几段浮在河面上的朽木，似乎再也没有什么。就在此时，“朽木”变成了利齿丛生的血盆大口，瞬间扑向那悲惨的猎物……几秒钟之后，马拉河的湍流击碎了所有涟漪，一切都好像从来没有发生过。这也是7.5即将上演的268工程与它的猎物之间的故事。

机动：268工程采用IS-8/T-10的底盘，还在此基础上换装了更大马力的发动机，机动性比较优秀，与IS-8相仿。0-45kph加速耗时17秒，比猎豹2略慢，这个成绩固然比不得中坦，但足以跟上机动大队并在后方给予支援。

360°转向耗时13秒，勉强可以防止快速目标采用绕后侧贴战术。机动性对于TD来说，并不单单意味着攻击是否顺畅，在很多时候还意味着你能否生存，268工程在这一项上的表现虽然不算耀眼，也基本符合了绝大多数战场的要求。

除了在近身混战的时候显得有些笨拙，其它任务都可以顺利完成。

火力：TD相对于坦克，最大的优势就在于火力。7.5版本之后，TD的火力优势更进一步凸显出来。850-1050的平均伤害，293-303的平均穿深，每每在战斗中爆出令人咋舌的高伤害，教训着一台又一台自以为皮糙肉厚的重型坦克手，埋葬着一个又一个自认为走位风骚的中型坦克手。

268工程安装的M64拥有全游戏平射火炮中最高的穿深与DPM，与此同时还拥有与猎虎相当的精度以及不慢的瞄准速度。与704工程相比，268工程不但全数保留了高穿深、高伤害的优点，还弥补了低精度、慢瞄准的弱项，单看表面数据，268工程的火力可谓是独步天下。但事情并没有那么简单，苏系一直饱受软指标低下的困扰，在风光的表面数据之下，总有适应性上的陷阱。

268工程并没有继承704广阔的射界，而且正相反，它的射界是所有TD中最小的，仅有左右6°，几乎只有704(左右11°)的一半，比261(左右5°)稍大。不仅如此，M64的炮弹飞行速度也是所有10级TD中最慢的，甚至只有T-62A炮弹飞行速度的一半，这也导致了弹道的不够平直。

这一窄一慢虽然从表面数据上看不出，可实际上非常影响268工程的输出效率，特别是面对横向移动的目标和远距离打伸缩的目标，跑出射界重新瞄准和炮弹未飞到车已进掩体这种事情时有发生。

抛开这两个不大不小的缺点，M64这门炮还是非常令人满意的，极高的穿深、充足的威力、不慢的装填、完美的精度，当你在阵地战中觅得一个合适的攻击阵位完全展开火力的时候，268工程这条巨鳄的血盆大口会在极短的时间把任何目标撕成碎片。

防护：脱胎于IS-8的268工程最大的软肋就是孱弱的装甲防护，即便是全车最厚的战斗室，面对M48A1的正对射击都仅有不到四成的幸免几率。IS-8的车体经过7.5的加持，首上终于能有效抵御220左右的穿深了，首下却依然惨烈，还是可以被200左右穿深的火力击穿，正面观察窗更是可以被超级潘兴区区170mm的穿深打穿。

考虑到268工程面对的敌人，这个防护效果不可谓不悲剧，几乎所有对手都能从正面揩下几层油来。再加上无论是战斗室还是车体，都是正面迎敌时才有最佳防护水平，268工程又无法通过摆角度来增加自己的抗击打能力。还有，IS家族正面被爆弹药架的情形268工程也没能幸免，面对各式各样大口径火力的威胁，这个隐患随时可能致命。

综上所述，虽然268工程拥有全游戏最高的DPM，但用它换血硬拼显然是不智的行为。鳄鱼捕猎成功的一个重要条件就是完美的伪装，它能将自己巨大的身躯隐藏在水下，不知不觉发起攻击。268工程正是这样的猎手。你所需要做的，是悄悄地摸进能火力覆盖敌人必经之路的灌木，然后静待猎物上钩，当红点闪现，268工程大快朵颐的时刻就到了。

总评：268工程是最符合传统TD定义的10级TD，其伏击作战的优势无人可及，可以在一定距离之外安全地提供持续的惊人火力支援。但苏系一贯的恶劣手感也从机动和火力两方面同时制约着它的发挥，防护上巨大的缺陷又导致了容错性较低。驾驶员们想要发挥268工程的威力，克服困难的勇气必不可少。

评分：★★★★(10级TD中硕果仅存的传统TD类型，这个年头你不搞点标新立异的东西，想出位那是太难了。)

上手难度：★★★(想要吃掉猎物而不是被猎物弄伤，无论是鳄鱼还是坦克手，不下点功夫那是万万不行的。)

视频：268工程单场6600伤害

9、不动如山——T110E3

在奇幻世界中，有一个种族，虽然矮小、粗鲁、笨拙，却没有任何人敢轻视他们。他们力大无比、坚韧顽强，他们建筑的要塞难攻不落，他们组成的防线坚不可摧。这就是矮人，貌不惊人的低矮躯体里，蕴藏着巨人般的力量。T110E3也是这么一个如山般伟岸的小个子。

机动：T110E3的玩家皆从T95而来(自由经验跳车的狗大户除外)，我敢保证，当你把T95换成T110E3的那一刹那，你一定有一种解脱似的感觉。用T95那13kph的极速爬几十万经验的玩家，值得每一个人尊敬。T110E3的机动让众多T95驾驶员看到了蓝天，看到了希望，它的极速高达T95的两倍!

好吧，其实也只有26kph而已…

但转念一想，其实猎虎也才28，何况T110E3的动力系统非常优秀，0-26kph的极速只需7秒就可完成，这个速度在巨人成堆的顶级房间，起码是够用了。更令人高兴的还在后面，T110E3的转向速度比起T95也有不小的提升，360°旋转只需14秒，几乎和268工程相当，在对近身快速目标的防御方面算是前进了一大步。

总的来说，T110E3的综合机动性至少不弱于猎虎，T95驾驶员们的努力总算有了回报。

火力：T110E3上安装的改进版T7——T7E2，应该是10级TD中用起来最舒服的一门炮了。DPM仅次于268工程，瞄准速度10级TD第一，炮弹飞行速度也与T7相近很容易适应，更可贵的是有左右8°的射界和8°俯角，这一系列软硬指标让T7E2变得平易近人。

从T95而来，不需要多少适应时间，你就能驾轻就熟地使用这柄令任何巨人胆寒的升级版重锤。在软指标的支持下，T7E2的输出效率并不比268工程低多少，对比下两车的上手难度，这点差距更可谓微不足道了。

防护：T95首屈一指的正面防护能力是每一个坦克手都津津乐道的事，那么它的继任者T110E3的表现能保住“团队之盾”的威名吗?答案是肯定的。T110E3拥有与T95一样的战斗室厚度，以及T110E5的强化版车体，车体正面首上、正面中部和战斗室完全免疫270mm档次的穿深，头顶小炮塔对270mm档次穿深的抵御能力达到了90%以上，仅有的首下“弱点”仍旧能基本免疫220mm档次的穿深。

虽然首下面积比起T95来更加宽阔，但由于T110E3的俯角高达8°，藏住首下比起T95来说容易了许多，其正面综合防御能力绝不逊色于T95。但是，千万不要以为这样你就可以放心去跟人顶牛了，T110E3的头顶有一处“阿喀琉斯之踵”，如图所示，这道细长的缝隙，厚度是按照顶部装甲计算的，虽然面积极小，30米都很难打中，但顶牛时情况就不同了，对方可以轻易从这个小弱点对你造成伤害。

再来说侧面，T95的侧面下部由于有裙板的保护，非常难以造成伤害，而上部虽然倾角极大，却也非常脆弱。T110E3正好相反，战斗室侧面厚度不均，最厚的前部防御了得，220mm左右的穿深都不能保证击穿，中部后部较弱，可以被175mm穿深的火力击穿。

底盘侧面则比较弱，这也使得T110E3很难通过摆姿势来提高首下的防护。还有一点，就是对火炮的防护。T110E3失去了裙板，火炮的近炸伤害变得非常危险，但由于速度提升以及垂直投影的大幅缩小，与T95相比又较不易被火炮追踪命中。

无论如何，T110E3的防护都绝对当得起团队之盾的称号，虽然没有T95那霸气的外观，但当这面朴实无华又坚实无比的巨盾横亘在防线上时，本方的士气都会为之一振，顿时感到有了主心骨。

T110E3也是10级TD内战时最令人头疼的家伙，你只要稍微运气差一点，30米的距离也会被它古怪的装甲弹飞一发，倘若恰好距离较远，还是呼叫火炮支援或者走为上吧。

很有趣的一点是，用歼击E-100对阵T110E3的时候，有一种War3拿牛头人酋长单挑山丘之王的感觉，两者体型明明不是一个级别，最终结果却是巨人被矮子揍得满地找牙。

总评：T110E3就像一名强大的矮人战士，虽然其貌不扬，却手握重锤巨盾，怀着不动如山的坚强战斗意志，成为整个团队最值得信赖的守护神。曾经的T95的驾驶员们，不用再眼睁睁看着前线的队友一个一个逝去，也不用再为自己没有发挥盾牌作用而懊悔不堪。T110E3，这台终极的机动堡垒，绝不会令你失望。

评分：★★★★★(当T95插上翅膀，世界将会怎样?这个其貌不扬的小个子，扮演着坦克世界中山丘之王的角色，令每一个小觑它的巨人都付出沉重代价。)

上手难度：★★(从T95一路披荆斩棘历练出来的玩家，上手T110E3没有任何难度。新手玩家也可以体会到T110E3的平易近人。)

视频：T110E3不死鸟

10、沙场恶灵——福熙155

疾风暴雨般的行动速度，惊涛骇浪般的连环攻击，即使是最坚固的方阵，也在瞬间被冲击得七零八落溃不成军，它是三头六臂的沙场恶灵Makhai，它是三发连射的福熙155。

机动：法系TD在7.4的炫目表现令人咋舌，其最大的卖点就是不下中坦的高机动性。尽管这一卖点在7.5被无情削弱，它们还是拥有四系TD最优秀的机动性。福熙155的机动性与福熙并无二致，1200马力的新发动机在低下履带适应性(硬1.4/中1.6/软2.4)的制约下表现并不如预想的逆天。

0-45kph加速耗时12秒，0-50kph为16秒，同样是1200马力发动机，58吨的福熙155加速性能比63吨的E-50M还稍差。360°转向13秒，弱于7.4的福熙(11秒)，与7.5的福熙、268工程等基本相当，并无特别优势，行进中的转向也变得滞涩迟缓。

虽然已经不具备中坦一般的灵活性，但这两项的综合表现依然稳居顶级TD的榜首，且拉开第二名很远的距离。唯一令人遗憾的是福熙155在柔软地面的表现实在差得难以置信，拿湖边的战斗来说，福熙155一开进水中，好像突然增加了50吨，变成了一个百吨巨兽，不但速度狂降，转向也慢得无法忍受。

驾驶员们请务必留心避开沼泽、水域、长草等恶劣地形。

火力：法系的特色——弹夹又回来了!众所周知，在7.4中，福熙不需要弹夹就足够把任何敌人抽得满脸开花，那么7.5中添加了弹夹并且更换了大威力155mm火炮的福熙155，其表现岂不是更加逆天?

我必须承认，起初我也以为3连发155炮会是逮谁秒谁的逆天神器，但我上手试车之后，才发现3连155的确爆发力天下无敌，理想状态下的威力比查狄伦155火炮4连中还要恐怖，可是要想把这份爆发力发挥出来，却非常之难。与连发的高爆发力相应的，是对它的高制约。

首先，福熙155的射界和268工程一样，也是左右6°，比268工程更悲剧的是长达3秒的瞄准时间，以及法国车一贯的移动中瞄准圈扩大问题。伏击时一旦目标跑出射界，福熙155想要再次瞄准就得花费比268工程长得多的时间;行进途中突然遇敌想要停车迎头痛击，就只能慢慢静待瞄准圈缩到最小，而这段时间足够敌人逃出你的射界、先手攻击或者躲进掩体。

其次是看似不起眼的5秒短装填，对福熙155来说，伏击时3发连射是一件非常奢侈的事情，从瞄准远处的敌人到射出最后一发炮弹，需要你站在原地12-15秒不等，这个时间足够8级火炮锁定并瞄准好，随即一发入魂……还有就是火力的分布很难如你所愿，且不谈打飞或未击穿，敌人在遭受了你的第一发重击以后，很少有不马上趁着5秒安全期躲进掩体的，此时你不可能选择隐忍不发，那样会严重降低输出效率，于是就不得不更改目标去攻击另一个敌人，所谓伤其十指不如断其一指，本来连发是要来爆发秒人的，可是却经常起到反效果。

最后，如何安排长装填时间是一门很深的学问，由于前述火力分布严重依赖运气，就很容易出现炮膛里还有一发炮弹，面前却没有敌人的情况，这个时候你是要留着以备不时之需还是重新装填45秒后焕发新活力?由于福熙155不像灵巧的法系中坦那么容易转移，如何度过这漫长的火力真空期又是非常令人头疼的问题。

有一句俗语叫只看见贼吃肉没看见贼挨揍，说的就是这么一个有得必有失的道理。

所以不要想当然认为3连发155就一定可以随意秒杀，然后高呼不平衡。福熙155的玩家虽然具有无匹的爆发力，但想要发挥出来，需要考虑的问题、面对的困境，实际上比普通装填的TD要多得多。

防护：7.4的福熙，那张仅次于T95的脸皮，和其他四面吹弹可破的纸皮，同样令人印象深刻。福熙155的车体与福熙并无二致，可问题是，时移而事易，10级的普遍穿深都提升到了260+，这就使得福熙155面临着一个类似于IS-7的问题——整个正面面对超高穿深几乎没有安全区。

而其他四面也没有被强化，再加上机动性下降，在火炮的无差别打击下生存更显困难。本来相当傲人的防护突然变得十分平庸，这让需要长时间静止定点射击的福熙155显得并不比268工程耐打多少。M48A1即可做到正面6成的击穿概率，还不需要打头顶的测距仪。

总评：福熙155并没有我开始想像得那么美好，虽然连发秒杀令人着迷，但想要发挥出它完整的实力，天时(极好的运气)、地利(适宜的地图)、人和(靠谱的队友)缺一不可。如果你是一个喜欢单打独斗的玩家，福熙155诸多的制约会杀死你不少脑细胞，它的应变能力和局势掌控能力较弱，更多的时候你只能做到锦上添花而不是雪中送炭;如果你拥有一个强大可靠的团队，那不要再犹豫了，把背后交给队友，去感受无与伦比的秒杀快感吧!

评分：★★★★(一台严重依赖运气和队友的TD，单打独斗时极为不稳定。但这也着实刺激，很多时候，天堂地狱只在一线之隔。)

上手难度：★★★★★(一个严重谋杀坦克手脑细胞的坏家伙，你总要被它逼得整场不停地选择，打击目标、装填时机、支援方向……什么?你说只要一场打出3发，一命换一命，做个拼命三郎就好了?抱有这种赌徒心理去玩福熙155，很可能熬不过5秒，第二发都打不出就回家了……)

视频：福熙155慕尼黑

11、地狱魔犬——T110E4

在希腊神话中，地狱犬刻耳柏洛斯守护着冥界的大门，所有活人一概不许出入。即便是伟大的英雄与神祗，也不敢正面与之冲突，只能一次又一次用催眠的方法混过这道鬼门关。T110E4也是此类一夫当关的勇者，卡住战略要害，给任何叩关挑战的冒失鬼吞下失败的苦果。

机动：得益于T110E5的底盘，虽然增重到65吨，T110E4的机动依然优秀，并未逊色于自己的兄弟太多。0-30kph加速只需8秒，0-35kph极速也只要12秒即可完成，360°旋转13秒，与福熙155、268工程相当。整体来说，T110E4的机动还要稍好于T30，只是略逊T110E5。

虽然比不得福熙155，但美系一贯优秀的悬挂带来的小范围机动能力和地形适应能力，让T110E4在短距离行军时并不逊色于268工程。这样的机动对于有炮塔又有装甲的T110E4来说可谓是锦上添花，无论是跟随T110E5、IS-7等箭头部队做突击火力支援，还是开局占据战略防御要点卡位，都显得游刃有余。

火力：单看T110E4上面T7E2的属性，比之T110E3上削弱了很多。但别忘了炮塔就是正义，有了180°的广阔射界，T110E4的攻击机会要比固定战斗室的T110E3多得多，特别是射击移动目标时更是如此。

由于所有5台10级TD都或多或少受到炮弹飞行速度慢的困扰，打移动目标本来就较为困难，其他4台TD的射界又只有6°-8°不等，比起低级TD来差距甚大，打移动目标变得相当靠运气。

只有T110E4凭借180°的炮塔具备了较好的对移动目标的打击能力，这点在10级中坦大行其事的7.5，其实相当重要。另外就是T110E4独有的超群卡位伸缩能力。T7E2可是一门单发威力高达850，穿深高达295的巨炮，再加上T110E4的瞄准圈比T30稳定得多，不会一动车体或炮塔就放大得脸盆一般，无论是威慑力还是稳定性，T110E4都要超过T30许多。

更不要说，它还有T110E5一样的厚重装甲。

装甲：T30常用的安全战术，只有利用地形或掩体，配合自己的大俯角与厚炮盾进行hulldown打击。事实上，并不是T30的驾驶员们不想采用新战术，hull down战术的局限性大家也都看在眼里，只是那5级坦克都能击穿的车体正面装甲实在是******，逼得T30一开场就要盘算着去哪里藏住车体。

T110E4的到来终于给了T30驾驶员们在战场上横扫一方的新感觉。仅有-6°的俯角已经不再那么适应利用地形探头打击的战术，而相当于T110E5的车体正面装甲，以及更加强大的炮塔装甲，却让你有了选择其他更多打法的机会。

同时，由于装甲的极大加强，T110E4的卡位能力比起T30有了质的提升，也超越了曾经的卡位之王E-100。

威力更大、穿深更强、稳定性更好的火炮，再加上跳弹神奇的车体装甲和坚固的炮塔，武装到牙齿的看守刻耳柏洛斯即将在7.5成为每一个地狱来访者的噩梦。

总评：T110E4是所有5台顶级TD中，最均衡也最易上手的一台。由于炮塔的存在，火力上的限制被轻松抹平，DPM最低的它由于有了更多的输出机会和输出位置，反而更令对手头疼。从伏击到支援，再到卡位乃至率队突击，T110E4可谓无所不能，在10级中坦大行其道的7.5，其他TD人人自危，只有它不但毫无所惧，反而还能当得起中坦杀手的头衔。

在测试服我就亲眼目睹过，一台T110E4在巷战中利用障碍物和掩体，硬是在一台T-62A和一台M48A1的联合绞杀中一举歼灭对方，靠一己之力挽回了败局。T110E4的全能甚至大大威胁到传统中属于重坦优势的领域。它就像是T110E5与E-100的融合升级版，小车体、厚装甲、重火力、强机动。除了HP较低之外，你完全可以说它就是一台10.5级重坦。

如果不是500的血量优势和对火炮的高防护能力，打金币弹的E-100在它面前也一样要甘拜下风。

对于如此全面的T110E4来说，也许只有较弱的HE减伤能算得上确实的缺点吧。火炮是克制T110E4的无上利器，强悍的刻耳柏洛斯也还是有自己的克星，当然，他也是一切妖魔鬼怪共同的克星——大力神赫拉克勒斯。

评分：★★★★★★(觉得队友坑爹?用它就对了!对于如此全能以至于我实在找不出弱点的一台TD，或者说挨了一炮的10.5级重坦……六颗星是必须的，祈祷8.0WG别把刻耳柏洛斯砍成中华田园犬吧，这在此刻显得多么有意义啊!)

上手难度：★(如果你连T110E4也玩不好……恕我直言，坦克世界可能不太适合你，也许你可以多关注一下诸如《动物之森》这样充满温馨田园风格的游戏……)

视频：T110E4齐格飞防线

12、雷神之锤——歼击E-100

他是诸神中最强的战士，他是Asgard的守护神，每当他战斗之时，手中的战锤都轰击出雷鸣的声响，放射出闪电的力量。他是Thor，这柄战锤叫做Mjölnir，也被称为雷神之锤，是整个北欧神话中最强大的武器。歼击E-100威力无穷的17cm火炮，正是坦克世界中那柄雷神之锤。

机动：歼击E-100雄伟的躯体一定会让第一次在车库见到它的坦克手吃惊不已，这台134吨的超重型坦克歼击车，打破了T95保持已久的88吨记录。当然，这样的一台钢铁巨兽，你实在无法对它的机动有什么期待了。虽然发动机马力高达1200，但要驱动这台134吨的钢铁巨兽，还是显得有些勉为其难。

即使是最平整的路面，歼击E-100从0加速到25kph也需要10秒，0-30kph的极速，更是需要20秒之久。转向速度就更加缓慢，360°旋转需要耗时20秒，与其他4台顶级TD相比，差距非常明显。这还不是全部，与履带适应性优良的T95不同，歼击E-100在恶劣路况下的表现更令人揪心，沼泽、水域、长草都是它绝对的生命禁区，一旦陷入这些地形，那令人发指的低下机动绝对会让你有弃车的念头…

这样的机动，使歼击E-100极端依靠队友的侧后协防，其单独作战能力为5台顶级TD最差，就连IS-7这样不算特别灵活的重坦，都可以比较轻松地侧贴或者绕后。

火力：我大约可以这么说，这门17cmPak 46是你选择歼击E-100的唯一理由，也是它所有魅力之所在，更是你沉醉于其中的原因。正如Thor举起锤子的时刻，巨人们都被吓得魂不附体，当装填完毕的歼击E-100炮口指向前方之时，也没有任何一台坦克敢越雷池一步。能让3000血的鼠式胆寒，能在最高的12级战斗中不战而屈人之兵的重炮，仅此一门。

一发破千的伤害实在太过震撼，以至于每个吃过一炮的敌人，无论车型，要么已然变作燃烧的废墟，要么整场都不敢再贸然行事。歼击E-100具有的绝大威慑力甚至是战略性的，我无数次看到本来满场飞奔活跃异常的中坦被一发抹去60%hp，从此只能退居二线打黑枪;本来左冲右突叱咤风云的重坦被一发打成残血，从此只能跟在后面捡人头。

比消灭敌人更困难的，是磨灭他的战斗意志，但只要17cm Pak 46在，最坚强的战士也难以抵抗心理的微妙变化。它的恐怖还在于超高的零件伤害值，无论是正面爆IS-7弹药架，还是一发击毁鼠式发动机，在歼击E-100面前都不在话下。我记忆最深刻的一次射击，是test1时500米外命中一台鼠式侧面，打出了1375的极限伤害(test1这门炮的伤害上限是1375)，并击毁发动机引发起火，火熄灭的时候，3000血的老鼠只剩下了1019。

仅仅一发，整个游戏最强的盾牌就几乎失去了战斗力。歼击E-100还是“伤其十指不如断其一指”的最好证明，只要与队友稍加配合，一轮集火射击秒杀一车几乎就成了家常便饭。它无与伦比的目标抹除能力，在关键区域需要迅速削减对方数量时有不可思议的效果。

当然，17cm Pak 46也并不是没有缺点，过慢的装填是它最大的遗憾，20秒一发的射速使玩家的容错性降到了一个极低的水平，关键时刻的射击命中与否，常常成为胜负的关键。从这个意义上来说，歼击E-100的驾驶员必须有一颗处变不惊的大心脏，还要有一个时刻冷静的头脑。

防护：歼击E-100的防护与E-100没有什么大的区别，正面首下依然是巨大的弱点区域，250mm30°的战斗室防护水平也还算过的去。但由于歼击E-100的作战距离通常要比E-100远不少，它的抗击打能力还是相当可观的。

没有多少人愿意和它远距离对射，因为在互相都难以击穿的情况下，17cm口径均伤1400的he弹，以及歼击E-100相当高的HE伤害吸收能力，能屈死无数不知天高地厚的小家伙。至于经常被提及的正面击毁发动机起火情况，不知道是因为我运气好还是什么，在近100场的战斗中，起火次数还只是个位数。

有一点毋庸置疑，在新加入的5台顶级TD之中，歼击E-100拥有最全面、综合指标最强的防护能力，特别是在多重火力的集火打击下生存能力极强。坚固的战斗室、无敌的首上、2200的hp与对火炮的高防护能力都是它值得骄傲的地方。

总评：这是一台让你又爱又恨的超级巨兽。当你一发秒杀一台半血的10级重坦、一个人堵住好几台顶级坦克的时候，那种爽快感和满足感，是任何坦克都无法给予你的。可是，当你陷入重围，被人侧贴一炮一炮折磨致死的时候，那种屈辱感和苦闷感，又久久难以弥合。歼击E-100是最依赖队友的10级TD，难道不是吗，即便强如Thor，也不可能单枪匹马挺过诸神的黄昏。快快招呼上自己的亲朋好友，用17cm的雷神之锤去创造奇迹吧!

评分：★★★★(虽然有严重缺陷，但17cm重炮实在令人欲罢不能，我一个不小心就打了快100场。用过它，你也会爱上它。)

上手难度：★★★★★★(这家伙的上手难度绝不比T95低，每开一炮，每落一位，都需要深思熟虑，极其考验玩家的现场判断和大局观。骨灰玩家专用。普通玩家建议与其他坦克组队，有人配合可有效降低使用难度。)

视频：秒杀T28P单场6000伤害

视频：秒杀小分队——单场7000伤害

视频：8杀翻盘临危不惧

视频：扬威领土战

结语：7.5的新车评测就到此结束了。我认为7.5是正式运营以来变革最大的一个版本，无论是10级中坦和TD的加入，还是配对系统的根本性改动，都无疑深刻地改变着游戏本身。之前版本中顶级房重坦横行、低级房跨级别碾压的情形被极大地改善。顶级战场的打法更加灵活多变起来，低级战斗也让每一个参与者都不再无所适从。坦克世界转眼快两年了，老玩家都难免有些审美疲劳，所以这次7.5的大变革是个很好的现象，也为游戏今后更进一步的发展又一次夯实了地基。祝大家7.5玩得开心!