全体表格

PS：

S 暗红色

A 红色

B 蓝色

C 绿色

2.0 机动性

这个篇章基本上属于整理表格以后的附属产物……很惊喜，很惊讶。

2.1 动力性

第一个一定要感慨一下……T-50和T-50-2这两个全WOT的BT产物。

40和39的动力性占据全WOT第一第二位，第三2801，第四霞飞。

关键是，看看三位的VK2801也仅仅只有28.9的动力，霞飞呢?27.3……

这TM什么概念?暴走族?这两玩意儿能甩暴走族两条街。

LT线和苏联4级MT都能够保持在20以上的动力性。

至于M5，各方面综合性能来说，都不如T-50和VK1602，7.0提高这两个家伙的分房等级，也是有道理的。

其实，LT中最强的还是T-50，当然，要把分房的优势计算在内。

然后，德国MT出奇葩……III/IV号坦克，23.4的动力性直逼LT也就算了，VK3002(DB)也能超过20?

我X，你真的确定你不是LT?

然后……中坦有速度也就算了，III号突击炮也有22.2的动力性，这是怎么回事儿?

由图表基本上可以看出，德国在七级以下的所有坦克动力性优秀，七级以上，走上了大吨位的不归之路。

只有VK4502A还算保留了一点动力性(类比中坦)，在八级重坦中的中坦。

反看苏联……

其实，苏联全是中坦大军。

哪怕是重坦，除了KV-3、KV-5和IS-4，其他坦克的运动性都相当出色。

T-44的动力性相当优秀，特别是在7.0版本中再增加40马力，带上转速表，轻松超过20，立马翻身农奴把歌唱……

说T-59是小T-54的，过了。

除了转向能够和T-54看齐，动力性同级别中坦都在18以上，T-59才13.1。

何况就它那39.8吨的身板……完全不够看啊。

中坦中美系稳稳的占据这霸主的地位。

五级、七级、八级、九级美系中坦动力性全面胜出，

唯独六级居然是自己的重坦M6的动力性比中坦还强，

Wright G200，960马力的火星技术太犀利了。

而六级动力性最好的是德国，VK3001H、VK3601H、VK3001P三者不相上下。

表格中没有火炮的数据。主要是当时为了制作碰撞模型。