6.5测试服 美系新三级金币轻坦及各级TD评价
2011-06-23 18:34:20
神评论
17173 新闻导语
1、Locust:因为我在俄服的号只有三台拖拉机,所以上去就用送的金币买了这个打钱和公共经验,成本850金币,非常便宜,使用下来感觉绝对的物超所值。火力:使用的是3级的37炮,和M3斯图亚特一样,没有什么亮点,算是中规中矩吧。本来LT对于火力也没有太大要求。防护:亮点来了,首上超
5、M10 Wolverine
美系TD的熊市从T40开始,到M10还看不到反转的迹象,这实在令人大跌眼镜,炮塔,那只是看起来很美。
火力:可以升级出M1A2的AT版和M10专用的105榴弹炮。M1A2的AT版只是增加了精准降低了瞄准速度,别的几乎和E8上面的一样。专用105也只是比T82和T40的105提高了精准和射速。整体来说火力相对T40只是些许提升,不及su-85,比三突稍强。
防护:同样是51的首上,由于大倾角,防护能力稍微强了一点,但远不能令人满意。仅仅是和M4同级的防护能力,比起四号还要略弱一些。非常平庸。
机动:这个是我最跌破眼镜的要素,顶级发动机只有420马力,白板仅仅350马力,比T40的发动机功率还要低,但车重却增加到了接近30吨。机动能力可以说是大幅下降,感觉甚至比M4还要弱一些。希莫尔斯多夫的砖石地面,直线行进将近200米,速度只有可怜的37km。标称的48km极速只有在下坡的时候才能见到。最可恶的是炮塔转速仅有可怜的20°,在遭遇接敌的时候经常不能第一时间开炮攻击,造成后手。要么你等炮塔慢慢转过来,要么你就得转车身后等缩圈。好在转身时扩圈并不大,还来得及迅速瞄准。但有些时候反而不如固定炮的TD,例如1点、11点方向接敌,固定炮可以利用射界不动车身即可瞬间打击,M10却只能等待炮塔的缓慢旋转……
总评:非常令人失望的一台车。可能是之前对炮塔的期望值太高,造成了这样的落差。其实总体看来,M10是台不过不失的车子。但毛子对炮塔的处理方式我觉得太恶心了,除了巷战和伸缩炮之外,炮塔在野外正向伏击中反而成了累赘,侧向伏击因为炮塔的低转速,也非常难用……
优点:有炮塔,在巷战和依靠掩体的对射中,更有灵活性。视野420,在同级之中较高。
缺点:火力比较平庸,机动和防护都在水准之下,炮塔缓慢的旋转速度让其极难发挥。
评分★★★(各项指标都比较平庸的一台车,要用好它需要大量的实战经验,可能是我还不适应)
6、M36 Slugger
在逐渐适应了转速缓慢的炮塔之后,我终于找到了比较行之有效的打法,M36算是给了我一个不大不小的惊喜。
火力:m1a2 AT在M36上的射速高达22.22,精准也提升到0.31,这使得M36在换炮之前也不会非常尴尬,找到合适的攻击阵位你就能给敌人带去麻烦。换炮之后更是脱胎换骨一般,8.5+的射速比T23还要强大,更有0.31的精度和1.5秒的瞄准保证首发率先命中。和四歼相比,160的穿深显然能让你做更多事;和su-100相比,虽然dpm和穿深不及,但精度和瞄准速度的巨大优势完全可以弥补这些差距。
防护:M36的防护令我诧异。圆弧形的炮盾和圆弧形的侧面保证了炮塔正面极高的跳弹率,多次凭借小掩体给敌人迎头痛击,自己全身而退。车体正面则和M10一样,没有太大亮点。
机动:M36的动力系统和M10完全一样,最高只有420马力,车重也相当,所以机动性几乎一样,还是比较的差。而且极速也从48掉到了42,转场支援无比痛苦……炮塔转速跌到了18,几乎快到了kv的程度,这个就不多说了……
总评:也可能是我逐渐适应了带炮塔td的特点,M36比起M10玩起来顺手多了,无论火力还是防护都比较令人满意,只是那机动还是个硬伤。但不可否认,M36的确是台好车,美线TD的重新抬头从这里开始。
优点:精准持续的远程打击和可靠的炮塔装甲,山姆大叔也能打黑枪。
缺点:低下的机动能力和顶部防御,曾经被su-5一炮轰死3人……
评分★★★★(很依赖打法的好车,非常合格的狙击手和支援者,想冲锋陷阵什么的还是忘了它吧……)
美系TD的熊市从T40开始,到M10还看不到反转的迹象,这实在令人大跌眼镜,炮塔,那只是看起来很美。
火力:可以升级出M1A2的AT版和M10专用的105榴弹炮。M1A2的AT版只是增加了精准降低了瞄准速度,别的几乎和E8上面的一样。专用105也只是比T82和T40的105提高了精准和射速。整体来说火力相对T40只是些许提升,不及su-85,比三突稍强。
防护:同样是51的首上,由于大倾角,防护能力稍微强了一点,但远不能令人满意。仅仅是和M4同级的防护能力,比起四号还要略弱一些。非常平庸。
机动:这个是我最跌破眼镜的要素,顶级发动机只有420马力,白板仅仅350马力,比T40的发动机功率还要低,但车重却增加到了接近30吨。机动能力可以说是大幅下降,感觉甚至比M4还要弱一些。希莫尔斯多夫的砖石地面,直线行进将近200米,速度只有可怜的37km。标称的48km极速只有在下坡的时候才能见到。最可恶的是炮塔转速仅有可怜的20°,在遭遇接敌的时候经常不能第一时间开炮攻击,造成后手。要么你等炮塔慢慢转过来,要么你就得转车身后等缩圈。好在转身时扩圈并不大,还来得及迅速瞄准。但有些时候反而不如固定炮的TD,例如1点、11点方向接敌,固定炮可以利用射界不动车身即可瞬间打击,M10却只能等待炮塔的缓慢旋转……
总评:非常令人失望的一台车。可能是之前对炮塔的期望值太高,造成了这样的落差。其实总体看来,M10是台不过不失的车子。但毛子对炮塔的处理方式我觉得太恶心了,除了巷战和伸缩炮之外,炮塔在野外正向伏击中反而成了累赘,侧向伏击因为炮塔的低转速,也非常难用……
优点:有炮塔,在巷战和依靠掩体的对射中,更有灵活性。视野420,在同级之中较高。
缺点:火力比较平庸,机动和防护都在水准之下,炮塔缓慢的旋转速度让其极难发挥。
评分★★★(各项指标都比较平庸的一台车,要用好它需要大量的实战经验,可能是我还不适应)
6、M36 Slugger
在逐渐适应了转速缓慢的炮塔之后,我终于找到了比较行之有效的打法,M36算是给了我一个不大不小的惊喜。
火力:m1a2 AT在M36上的射速高达22.22,精准也提升到0.31,这使得M36在换炮之前也不会非常尴尬,找到合适的攻击阵位你就能给敌人带去麻烦。换炮之后更是脱胎换骨一般,8.5+的射速比T23还要强大,更有0.31的精度和1.5秒的瞄准保证首发率先命中。和四歼相比,160的穿深显然能让你做更多事;和su-100相比,虽然dpm和穿深不及,但精度和瞄准速度的巨大优势完全可以弥补这些差距。
防护:M36的防护令我诧异。圆弧形的炮盾和圆弧形的侧面保证了炮塔正面极高的跳弹率,多次凭借小掩体给敌人迎头痛击,自己全身而退。车体正面则和M10一样,没有太大亮点。
机动:M36的动力系统和M10完全一样,最高只有420马力,车重也相当,所以机动性几乎一样,还是比较的差。而且极速也从48掉到了42,转场支援无比痛苦……炮塔转速跌到了18,几乎快到了kv的程度,这个就不多说了……
总评:也可能是我逐渐适应了带炮塔td的特点,M36比起M10玩起来顺手多了,无论火力还是防护都比较令人满意,只是那机动还是个硬伤。但不可否认,M36的确是台好车,美线TD的重新抬头从这里开始。
优点:精准持续的远程打击和可靠的炮塔装甲,山姆大叔也能打黑枪。
缺点:低下的机动能力和顶部防御,曾经被su-5一炮轰死3人……
评分★★★★(很依赖打法的好车,非常合格的狙击手和支援者,想冲锋陷阵什么的还是忘了它吧……)
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