揭秘丨“异端”多炮塔神教实力堪忧 为何各国不停研发？

各位好，这里是编妹~说到坦克中的多炮塔神教，你们最先想到的是哪个坦克呢？

多炮塔起源 A1E1独立者

炮塔最早的概念源于一战后世界各国尤其是苏联对坦克在战术与设计上做出的尝试，认为坦克应该拥有更强的火力以及大范围的周边破坏能力，因此必须在坦克上加装复数炮塔。

世界上第一辆多炮塔坦克是法国的Char FCM2C重型坦克，但因为诞生于一战末期，未能得到量产。所以广义上第一辆多炮塔坦克是英国手下的维克斯公司于1925年制造的A1E1独立者式重型坦克，该坦克除了主炮塔之外还加装了四座机枪炮塔，为多炮塔神教今后的发展奠定了基础。

阿尔萨斯号FCM 2C坦克

在2C坦克之后，法国还有一款多炮塔坦克。二战爆发之前，法国人曾于30年代末大力发展过坦克装甲车辆，其中包括ARL拖拉机C和FCM F1两个多炮塔坦克方案。但ARL拖拉机C方案最终发展成了一个类似B1坦克布局的超重型坦克，只有FCM F1还保持了双炮塔的外形。

多炮塔坦克的巅峰之作——苏联T-35坦克

要说发展的巅峰，当属苏联的T-35了。由于多炮塔神教并不如预期中的迅猛发展，各国财政紧缺，停止了多炮塔坦克的研制，唯有财大气粗的苏联根据独立者型坦克的的设计制造出了T-28娘和T-35娘并进行量产。其中，我们熟知的T-35该坦克车体全长9.72米，宽3.2米，高3.43米。坦克战斗全重50吨，最大公路速度每小时30千米的，越野最大速度则为每小时19千米。T-35重型坦克的最大行驶距离只有150千米。

T-35A重型坦克参加红场**

T-35重型坦克战车总重达50吨，但由于炮塔占去了太多的重量，坦克的防护性能并不算突出。生产型T-35坦克车体装甲最厚部分只有30毫米，炮塔装甲厚度也只有20毫米，全车装甲最薄的地方更是只有10毫米。这个防护能力甚至还不如德军大量装备、重量只有20吨出头的Ⅲ号坦克。

沉寂在博物馆中的T-35

除了T-35，波兰25TP重型坦克方案、德国NBFZ坦克、美国M2双炮塔轻型坦克、日本九五式重战车等等，各国都曾经做过这种尝试。然而，分火射击的设想在实战中被证明是难以实现的，正因为如此，这些坦克在二战期间并未能充分发挥自身优势。

如果真要求多炮塔在战时配合的天衣无缝，底盘的承重能力也将接受严峻的考验，因此，履带的多量化也将是个难题。当然，这也只是原因之一。对于多炮塔“神教”应该怎样才能实现家族的强大，编妹查到的资料有限，也没有很好的解决思路。