虎，虎，还是虎！这三台下放到6的虎式认得吗？

各位车长大家好！

游戏中除开7级那台经过魔改装上了长88的虎I外，6级还有3台“还原历史”的虎式，分别是D系的虎217，虎131以及R系的扶桑虎。它们虽然在游戏性能上几乎没有任何差别，但在现实中的故事却一个赛一个精彩！

历史考证

217号虎式

首先来说说大名鼎鼎的虎217，它就是著名的德军装甲王牌奥托·卡尔尤斯1943年4月至1944年8月间在第502重装甲营时的第二台座车（第一台在1944年4月损毁），也是他在马利诺沃村一战成名时的座车。这辆虎式按照E型的标准建造，融合了一些后期型上的特点，还采用了类似虎P的扁平炮盾。

这是一台创造了诸多“第一”的坦克，1943年12月在白俄罗斯东北部维捷布斯克作战期间，炮手海因茨·卡默曾经两炮击落了一架据称是伊尔-2的苏军攻击机。1944年7月马利诺沃村之战更不必多提，虎217在卡尔尤斯的指挥下，击毁苏军精锐第1近卫坦克团的两辆IS-2，实现了502营首次对决苏军新式重坦的开门红。

▲初到卡尔尤斯麾下时，虎217还是雪地涂装

131号虎式

虎131属于1943年3月进驻北非的国防军第504重装甲营，同年4月便在突尼斯被盟军缴获。它同样创造了多个记录，比如目前唯一还能开动的虎式，第一台与布拉德·皮特飙对手戏的虎式，第一台在几乎完好情况下被缴获的虎式，第一台被法国炮击毁的虎式等等。

▲标题是“缴获的纳粹火炮捕获了一台“虎”式坦克”

没错，击毁虎131的正是德军缴获的法国施耐德M1897（李团长的”意大利炮“其实也是它），换装PaK38的炮架，加装瑞士索罗图恩公司的胡椒瓶型制退器，也叫PaK 97/38。它在突尼斯战役中被“舍伍德森林”步兵团2营缴获，并被就地用于174高地的防御。48RTR和142RTC两个装甲团则驻守在相邻的151点上。

4月23日，在步兵攻击受挫后，虎131向174高地发起了冲击，英军步兵以轻火力及PIAT还击，另一个方向的英军坦克也向其射击，但均未造成损伤，48RTR的一辆丘吉尔反倒被虎131一炮击毁。但在距离“舍伍德森林”团阵地只有5码时，它被这门法75炮击中侧面，卡住了炮塔，使其丧失了作战能力。车组弃车后还没来得及破坏坦克便被英军俘虏。

▲前期关于虎131的研究都声称它是被48皇家坦克团3辆丘吉尔6磅炮的“运气弹”打得丧失作战能力，但根据博文顿博物馆的最新研究，法国炮才是击毁它的功臣

虎（扶桑）（105号虎式）

1943年，在日本驻德大使大岛浩的牵线下，陆军派出军官团考察德国的新式重坦，后与驻扎在列宁格勒的第502重装甲营一同行动。在实地测试虎式坦克后，军官团对它的表现非常满意，并在1944年2月最终确定了购买意向。不过亨舍尔可丝毫没顾及盟友情分，张口就开出了64.5万帝国马克的天价（当时单车造价不过30万）。

这辆底盘编号为250455的虎式在1943年8月末完成建造，和虎131一样都是装备大型车长塔、挂胶负重轮和Feifel空气滤清器的中期型。同年10月以拆解状态被运到了法国波尔多，准备装入潜艇运往日本（同批的还有一辆“黑豹”），但因军部意见不统一（争论的要点在于这辆57吨的巨兽该如何在泥泞崎岖的太平洋岛屿上机动），以及运输上的困难，最终没有交付。

▲车尾的Feifel空气滤清器。想法很美好，但实际用起来限制颇多，十分受部队嫌弃，后续又陆续撤装

这台虎式随即在1944年3月被交付给党卫军第101重装甲营（也是魏特曼所在的部队，同年9月将番号变更为501），战术编号为105。该营在同年4月从比利时被调往法国加莱，防御可能的盟军登陆，在D日后被调往诺曼底地区救急。虎105后续战斗情况不明，可能在激烈的战斗中损失。

玩法简述

游戏中的虎131和虎217纸面性能完全一致，扶桑虎因为用了一种较轻的早期电台，通讯距离从710m下降到620m，但单位功率和转向要稍微好一丢丢。银币弹价格也要略低于德国同行，也许在打钱方面会有那么一点微弱的优势？

▲三台坦克的火力完全一致

三者主炮都是经典的短88炮，继承D系圈缩最小就很准的特色，均伤220，AP/APCR穿深145/194，即使被拉进8级壮丁房也有一战之力——这其实是经过加强的数值，早期的短88还只有132/171穿时，面临漫山遍野的59只有两个字：绝望。

防护上也没有什么明显差距，车体和7级的虎式一样都是方方正正的鞋盒型，80毫米的侧面能适当卖卖，100毫米的正面摆摆角度也能勉强能弹开5级中坦银币弹。炮盾最厚处为160毫米，相比虎式的210毫米缩水不少，但装甲结构十分复杂，很容易产生“玄学跳弹”。三台车横向对比的话，虎131和扶桑虎的车长塔都是高大的中期型，虎217则是低矮的后期型，因此在生存性上它要略胜一筹。

▲可见虎217低矮的车长塔

结 语

总体来说，下放到6级的这3台虎式其实玩法并没有发生太大的改变，依然是以伸缩偷炮为主，属于标准得有些中规中矩的D系重坦。不过，其传统的打法其实也更适合新手磨练重坦基本功。这也可能是扶桑虎成为招募奖励的原因之一。

最早的D系重坦玩家从曾是“天坑”的7级虎式走出，磨练出了过硬的技术与心态，而在坦克平衡日趋完善的当前版本，这几台降级的老虎在留存了虎式“王者情怀”的同时，也兼顾了强度与颜值，无论是新手的教练车还是老手的娱乐车，它都能成为很好的候选！