它是金币火炮还是坦歼？扛着150炮的“灰熊”战力不低

大家好，D系在二战期间开发了很多有趣的坦克装甲车辆，其中“突击炮”有许多不同的变种。我们所熟悉的III号突击炮、IV号突击炮就是其中的代表作品。其实，德国还在IV号坦克车身的基础上改装了一款拥有150毫米口径榴弹炮的突击炮，它被称为“灰熊”，旨在为步兵在城市地区提供直接火力支援。该车曾经加入《坦克世界》进行过测试，未来也有可能会再次加入游戏。

重型步兵炮

▲150毫米口径s IG 33榴弹炮

“灰熊”的故事源于一门口径为150毫米的sIG 33榴弹炮，这是德军在1927年研发的新型步兵支援火炮。sIG代表德语“schweres Infanterie Geschütz”，意为“重型步兵火炮”，虽然其火炮倍径仅有11.3，但由于口径较大，身管长度达到了1.68米。sIG 33榴弹炮坚固可靠，容易生产，几乎无需维护，但其重量达1.7吨，几乎无法靠人力搬运。

▲s IG 33榴弹炮近距离轰击大楼

“灰熊”坦克之前，德国人曾将SG 33榴弹炮安装到了I号、II号和III号坦克上，形成了“野牛”、“野牛”II和StuIG 33B等自行火炮/突击炮。然而，“野牛”和“野牛”II因为底盘缺陷，在实际使用中遇到了很多问题，改装成自行火炮后也难以适应。而StuIG 33B“临时改装味道”过于浓重，大部分被抛弃在了斯大林格勒。

灰熊诞生

▲“灰熊”的主炮相当威武

斯图IG 33B是一款基于III号坦克/III号突击炮底盘改装而来的坦克。德国军方对III号突击炮的需求量很大，认可度也很高，因此不能再对其底盘进行改动。于是德国军方开始考虑IV号坦克的底盘，最终诞生了正式编号为Sd.kfz.166的“灰熊”坦克。不过，这个名字并不是德国人自己起的，而是美国士兵们起的，德国人自己则将其称为“斯图帕”，即Sturmpanzer 43的“昵称”。

▲“灰熊”使用全钢缘负重轮

阿尔凯特公司在一款经典且可靠的IV号坦克底盘上安装了一门150毫米口径的StuH 43突击榴弹炮，由斯柯达公司开发。这门炮是以s IG 33榴弹炮为基础开发而成，可以与其通用炮弹。该车装载38发炮弹，但每发炮弹重达46公斤，其中弹头本身重38公斤，发射药重8公斤，因此在某些角度上极难装填。

▲在城市中的“灰熊”

150毫米口径的StuH 43突击榴弹炮由一个正面厚度为100毫米，倾斜角度为40°的战斗室来保护。在榴弹炮的左侧还有一挺MG 34机枪。早期的“灰熊”型号还装备了一支MP 40冲锋枪，可通过战斗室两侧的射击口进行射击。然而，第一批生产的“灰熊”车型证明其战斗室过于重量，导致悬挂和变速箱出现故障。因此，第二批“灰熊”车型采用了新的战斗室外形和更轻的底盘以解决这一问题。

戎马生涯

▲等待进攻中的“灰熊”

“灰熊”坦克总共只生产了300多辆，是使用不同型号的IV号坦克车体改造而成。生产时间分为四个批次，从1943年4月持续到1945年3月。其中唯一的变型车是“灰熊”指挥车，它具有额外的无线电指挥能力。这款坦克主要分配到第216、217、218和219等四个突击炮营中使用，第216突击炮营首次参战是在库尔斯克，成功抵挡了苏军在奥廖尔周围的攻势。之后，第216突击炮营被单独派遣至意大利作战，但在战斗中消耗殆尽了所有的“灰熊”坦克。

▲两台被击毁的“灰熊”

1944年8月，第218突击炮营被派往波兰华沙参与战斗，之后一直在东线与苏军激战，最终在东普鲁士全员覆没。同年4月20日，第217突击炮营成立后，从法莱斯口袋中突围，向东北方向撤退。之后，该营参加了突出部战役，但不得不撤退，最终于1945年4月在鲁尔口袋中被歼灭。第219突击炮营则在布达佩斯地区与苏军激战，最终在人数劣势下被迫放弃车辆撤离。

▲在博物馆里保存的“灰熊”

“灰熊”突击炮是德国在战争后期尝试支援战斗车辆的产物，虽然量产规模不算大，但在战场上表现出了良好的效能，为后来的装甲车辆设计提供了参考。这种突击炮是德国在大战期间经过改良的典型代表。如果能够被加入到《坦克世界》游戏中，它一定会受到车长们的欢迎。但“灰熊”突击炮是应该作为坦克歼击车还是自行火炮呢？这是一个需要探讨的问题。

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