331毫米战舰主炮才能碾压！月神钛合金首上

WG坦克组最近制造了一些新的坦克，其中包括苏联的8金坦克歼击车·库斯特工程。这辆坦克有一门威力巨大的主炮和厚实的正面装甲，但是有一个非常大的弱点。这是一篇“情报”类型的文章，展示了目前在超测服中以及未来可能加入游戏中的内容动向。无法确定WG何时会将它们放进正式服，但是希望大家提前了解并做好准备。

前瞻“库斯特工程”

苏联TD

图1

该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：

库斯特工程，8级，苏系，坦克歼击车

液气悬挂系统，手动攻城模式，进入退出均为2秒

血量：1200

发动机功率：680马力

重量：37吨

功重比：18.38马力/吨

前进/倒车极速：50 / -20千米/时(攻城模式下均为5)

车体旋转速度：31.29度/秒

履带地形阻力值：1.15 / 1.44 / 2.88

视野范围：350米

电台范围：850米

车体装甲：110 / 40 / 30

图2

主炮：130毫米M-65B火炮

伤害值：550 / 550 / 700

穿深：279 / 320 / 65

装填时间：17.07秒

DPM：1934

百米精度：.41(攻城模式下为0.32)

瞄准时间：2.88秒(攻城模式下为1.63)

火炮俯仰角：-5° / +20°(攻城模式下为-10° / +25°)

图3

备弹量：40发

弹药类型：AP / HEAT / HE

炮弹飞行速度：1150 / 850 / 850

车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

炮塔旋转时的扩圈系数：0.10(攻城模式下不变)

车辆移动时的扩圈系数：0.40(攻城模式下为0.12)

车辆旋转时的扩圈系数：0.40(攻城模式下为0.12)

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：17.67 / 2.7 %

车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.6 / 1.62 %

闲聊时间

设计确实趋同，但时间线不对

对于这台库斯特工程，WG坦克组描述如下：

“在20世纪50年代下半叶，苏联的S系开始研发无炮塔坦克。其中，哈尔科夫工厂的设计师提出了一个名为“库斯特工程”的设计方案，意思是“灌木丛”。与瑞典的V系Strv 103类似，这种坦克的火炮仅能在垂直方向上俯仰，而水平射界极为狭小。然而，这个项目仅停留在模型阶段，从未正式服役。值得注意的是，一些人对这个描述持怀疑态度，因为这种坦克的命名方式不太符合苏联的命名规则，而且在20世纪50年代后期，苏联似乎没有直接对标瑞典的Strv 103进行研发，更何况Strv 103直到1960年代才逐渐被引进到欧洲国家。”

火力数据

库斯特工程的火力相当不错，它配备了8级130毫米火炮，单发伤害高达550点，比传统的105/120/122/128/130火炮都更具优势。但它的装填速度较慢，需要约17.07秒才能完成装填，从而使得它的DPM不到2000。该车的银币弹使用高弹速、高穿深的AP弹非常实用。HEAT弹的效果较一般，但在面对高级车时仍能保证一定的击穿率。大家都很熟悉的行驶/攻城双模式切换在苏联车上比较罕见。一旦切换为攻城模式后，该车的仰角降至10度，因此需要特别注意地形，例如S1能趴的地方，库斯特工程就可能趴不过去。

完蛋，包又大又脆

库斯特工程的血量只有1200，但是它的车体首部面积大、倾斜度高，而且有110毫米的厚度，这使得它在实战中基本上无法被从正面来的穿甲弹击穿首部。即使是三倍碾压也需要使用343毫米的海军舰炮。但是，该车的问题在于火炮安装位置位于首部中间，这里只有200毫米的防御，而车体顶部的半球形炮塔也是弱点，不仅体积大，而且只有30毫米的防御，因此该车的防御构型容易被破坏。在《坦克世界》游戏中，任何有大头包弱点的坦克都比较难玩，这是坦克设计中的达摩克里斯之剑。因此，一旦库斯特工程被点亮，它的头部弱点被攻击的场景将非常惨烈。然而，这种设计符合WG坦克组的预期，因为他们需要控制车辆的强度，这里肯定会设置弱点。

输在这个炮塔上

库斯特工程的机动性能只能说是达到标准要求，车体转速明显偏低，视野范围也只有350米，隐蔽性倒是不错。但是，我对这辆车有些不太理解。之前我为大家展示过一款名为SU-122V的新车，它与库斯特工程一样也是苏联8级坦克歼击车，并且也配备了液气悬挂。但是，这两款车现在都还没有实际装备，不知道WG坦克组在想什么。请大家注意，我对这些评价都是基于当前的测试数据方案，在未来可能会有变化。我会继续关注，并及时为大家带来新的进展。

以上是《331毫米战舰主炮才能碾压！月神钛合金首上》希望这篇文章能帮助到大家，更多攻略请关注17173《坦克世界》

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