单发VZ55配上火箭喷射！J系IX级重型坦克TT-130M加入测试

不久前，“TT-130M”这款坦克的情报正式被公开，它将在超测服中作为J系IX级重型坦克进行测试。它在游戏内的参数如何，又有哪些值得称道的特点呢？别急，下面会为大家一一介绍。

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历史考证

TT-130M的名称中，TT可能是重型坦克(Těžký Tank)的缩写，而130代表了所安装火炮的口径。最后的M表示这是一种现代化改进型。根据描述，TT-130M是斯柯达T56的重要升级版，采用了大量C系和S系科技进行现代化改造。

TT-130M坦克的主炮采用了C系列WZ-111 I-IV的130毫米59-130火炮，与原型一样加装炮口制退器和身管抽烟装置。车尾安装了两组火箭助推器，比BZ系列重坦的同款更为强力。炮塔和车体首部新增了类似于T-54D的附加装甲，使其看起来更加现代化，但也带有一些神秘的气息。

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数据汇总

根据2023年11月25日超测服中的第二版数据，当“TT-130M”未搭载乘员，且未考虑技能、配件和战地升级等的影响时，它的基础参数如下（橙色数字表示火箭助推器开启时的参数）：

类型：J系IX级重型坦克

生命值：1850点

重量：55吨

发动机功率：600(1800)马力

单位功率：10.9(32.7)马力/吨

最大前进/倒车速度：30/-14(45/-1.4)千米/时

助推器可使用次数：4次

单次助推器持续时长：10秒

助推器初始冷却时间：5秒

两次助推器使用间隔：4秒

炮塔转速：25度/秒

车体转速：25度/秒

观察范围：380米

通讯距离：850米

车体装甲：100/70/70毫米

炮塔装甲：300/150/90毫米

主炮：130毫米59-130T 56G炮

炮弹类型：AP/APCR/HE

单发损伤：490/490/640点

飞行速度：980/1180/980米/秒

穿透力：244/306/65毫米

装填时间：14.7秒

瞄准时间：2.7秒

百米精度：0.40米

火炮俯仰角：-5/+20度

DPM：2000点

载弹量：40发

静止隐蔽系数(开炮前/后)：6.95/1.13%

移动隐蔽系数(开炮前/后)：3.48/0.56%

乘员人数：5(车长、炮手、驾驶员、通讯兵、装填手)

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游戏性能

如上所述，TT-130M配备了一门源自C系IX级重坦WZ-111 I-IV的130毫米59-130T 56G主炮，其中标准的炮弹AP的穿深为244毫米，平均单发损伤为490点。特殊炮弹采用APCR，单发损伤依旧为490点，但穿深比起原有的AP提升到了和Vz.55相同的306毫米。

在亮相超测后不久，这门火炮的相关参数就得到了小幅加强，目前的数据相比WZ-111 I-IV，精度(0.4米)和俯角(-5度)相同，瞄准时间(2.7对2.9秒)更短，装填时间(14.7对14秒)稍长，在以高单发为特色的重坦里还是不错的。不过，较大的移动扩圈(0.25/0.25/0.15)可能会成为制约其输出能力的因素之一。

虽然TT-130M是基于斯柯达T56设计的，但它的装甲防护得到了显著改进。它的炮塔正侧配备了附加装甲块，覆盖了除炮盾外的正面区域，消除了T56上的“左脸”弱点。加上炮塔主结构达到了300毫米的厚度，使得TT-130M的防护坚不可摧。面对它，敌人只能尝试射击炮塔顶部的观察塔。

TT-130M坦克的装甲数据显示车体正面厚度为100毫米，而侧面和后面的防护则为70毫米。然而，这只是在未计算附加装甲的情况下得出的结果。实际上，在车首位置，TT-130M安装了类似于T-54D的附加装甲块，它们几乎完整地覆盖了车头上下部分，但在牵引钩和驾驶员观察窗位置处则留出了“天窗”，这也就是其弱点位置。车体的侧面装甲采用了Vz.55类似的裙板，目前尚无法确定是否具有装甲保护。但考虑到侧面装甲厚度仅有70毫米，最好的选择似乎是隐藏侧面或以极小的角度来欺骗敌方攻击。

最后，让我们来看看机动性能。在之前的比较中，我们提到TT-130M装备的火箭助推器比C系列的同类产品更为强力，游戏中表现为功率提升更加明显。C系重坦的乘数是2.5，而TT-130M则提升到了3。也就是说，激活火箭助推器后，它的功率会从600飙升至1800马力，单位功率也从10.9提升至32.7马力/吨。不过，代价是火箭助推器只能使用4次，比C系同级的BZ-68少了一次。

TT-130M和C系重型坦克在速度和车体转速等方面非常相似，开启助推器前后的变化也一样。开启助推器后，前进速度可达到最大速度的1.5倍，最大倒车速度只有原来的0.1倍，车体转向速度也只有原来的0.15倍。也就是说，当开启助推器后，TT-130M最大前进速度可从30千米/小时提升至45千米/小时，最大倒车速度可从14千米/小时降至1.4千米/小时。这与BZ-68坦克的性能完全一致，所以在战场上的走位技巧也可互相借鉴。但由于基础转速较慢，使用者需要小心注意走位，以避免暴露脆弱的侧翼。

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写在最后

▲ TT-130M的初版数据，目前已加强

根据目前的数据，J系列的TT-130M看起来是将C系列的BZ-68和WZ-111 I-IV的特色和玩法融合在一起的产物，性能是非常平衡的，强度非常值得期待。需要注意的是，本文中给出的数据只是初版超测数据，后续可能会进行一些调整，小编会持续为大家报道它的最新调整信息！

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