松开AMX 13 105“勒维兹尔”的缰绳，一骑绝尘！

前言

理想中AMX 13 105这类爆发轻型坦克的游玩体验，大概是这个样子的：

来时无影无踪，去时一骑绝尘；手握关键火力，能在关键时逆转败局；全队的坦歼和火炮火力全听自己号令，如臂使指无往不利。

战斗通行证第IX赛季的3D风格之一，AMX 13 105“勒维兹尔”，就正是在各种意义上回应了车长们的如此期待：

它既应该是划开防线的骏马铁蹄，也能是为全队提供火力目标的千里神眼……等等，它哪来的这么大能耐？

马上揭开谜底！

最后的传奇，最后的战马

AMX 13 105“勒维兹尔”的这个名字，其实就是Le Vizir，乃是拿破仑的爱马之一。

拿破仑的爱马众多，这里就不展开说了，就提一嘴：之前查涤纶25T的3D风格“马伦戈”也是借用拿破仑爱马的典故取名，而马伦戈和勒维兹尔一样，都是灰白色的阿拉伯马。

勒维兹尔标本，现藏于法国巴黎军事博物馆（荣军院拿破仑墓）。

不过比起马伦戈，勒维兹尔的地位还要更荣耀一些：马伦戈是拿皇在埃及打胜仗的战利品，而勒维兹尔系由奥斯曼帝国苏丹所赠，其名也是来自于奥斯曼的官职。

勒维兹尔和马伦戈伴拿皇征战多年，终是在滑铁卢后“分道扬镳”：马伦戈被英国人掠走变成了又一桩战利品；勒维兹尔则跟着拿皇到了流放地同甘共苦，见证了战神的落日终幕。

拿破仑和勒维兹尔。

勒维兹尔在拿皇去世后五年寿终，不过某种意义上它并没有死去，而是迎来了永生——当地马厩官员把它制成了标本，在反拿破仑的浪潮中这尊标本东躲中国西藏，经过数人保存藏匿，居然奇迹般地幸存到了现代。

如今它回到了巴黎，回到了荣军院。经过修复后勒维兹尔重新展出，就默默地守护在拿破仑的灵柩附近，近两百年的风尘颠簸终于迎来了完满结局。

传奇军神，传奇军马，传奇的身后事。把如此的名字用来给AMX 13 105的3D风格冠名，不要说什么牌面——简直有点名过其实的意思了！

那它，AMX 13 105“勒维兹尔”，足不足以承担此任？

团队之眼

从所带附件来分析，AMX 13 105“勒维兹尔”应该是一台设定于不晚于80年代的装甲侦查车\侦查坦克，现代化的探测手段是一应俱全。

当然了，史实中的AMX 13家族并没有做过类似改造，AMX 13 105“勒维兹尔”更像是集合诸多当代法国装甲车辆特征的写照，而非是还原史实的3D风格。

一台看似简陋的雷达，它的作用是为炮兵指引弹着点修正，对移动目标的探测距离最远达到20公里，并能在稍近的距离上引导炮火。

这套雷达实际安装在VAB-RATAC炮兵侦查车上。

公开展示的VAB-RATAC，雷达处于收纳状态。

VAB-RATAC的车内雷达操控席。

AMX 13 105车内并没有如此宽敞的空间，所以看一乐就好了。

此外就是炮塔侧面新增的微光夜视仪了。

这是AMX-30B都没有安装的超新款，DIVT-16。是AMX-30B2、AMX-10RC等九十年代新坦克的标配。

AMX-30B2坦克，DIVT-16微光夜视仪安装位置和AMX 13 105“勒维兹尔”相同。

它的有效成像距离达到4000米，在当时非常惊人。

此外，AMX 13 105“勒维兹尔”全车大量使用各种钢板、杂物来作为临时增强防护举措。

也就挡挡榴弹和步兵反坦克弹药。这类轻坦被大口径弹药直击一般都逃不过悲惨下场，防也是防个寂寞。

结语

无论是多漫长的远征，多辉煌的胜利，总是会落下帷幕。

世人或许在嗟叹之余，不得不接受这样的事实：当一切尘埃落定，盖棺定论时，能够以“善终”两字结尾的故事，自然是少之又少。

AMX 13 105“勒维兹尔”风格的故事，或者说包括它如此起名的深意，也就在这里呈现：故事里的坦克四方征战，最后幸存并得以在博物馆里向大众展示，命运几似于同名的骏马。

但愿所有的荣耀都能有它们合适的归宿，而不是被沙尘埋没，渐不为世人所知。