战车杂谈：跨上它，感受不亚于上分连胜的爽快！

前言

虽然7V7“天梯模式”应用了全新的赛制和地图内机制，但照理说它并不需要全新的车库，只是按一下“加入战斗”就够了……

但事情不是这样——开发团队的举动出乎意料，他们为天梯模式准备了陈设不一样的车库，还有一台……摩托车？

熟悉咱这个栏目风格的车长，应该这时候就回过味来了：既然车库里出现个这摩托车，出于好奇的原则，咱必须把它打哪儿来，要往哪儿去，和坦克到底啥关系弄个清楚明白底儿掉！

不唠废话，马上出发！

军中骏马

直入主题：这两台摩托车是生于二战前，在二战中闻名的哈雷WL/WLA。

虽然建模上做了镜像对称，但它标志性的740毫升双杠并列发动机，还是难免让人第一时间察觉它的“真身”。

毕竟哈雷WLA应该算是有史以来最为著名，产量最大的军用摩托车，影响力可能也最为深远。

游戏中摩托的传动侧（链条齿轮）在左。

现实中哈雷WLA的传动侧在右。

发动机气缸也是在同一侧可见。

珍珠港事件后，哈雷WL型摩托接受军方测试，随即便得到了WLA（A意为军用）的正式代号，整个二战间哈雷为同盟国联军提供了多达七万台WLA，另有不少于三万台作为零散备件车交付。

虽然哈雷WLA在设计目标中不承担直接作战车（上阵打枪）的职责，但它仍旧是不折不扣的战场明星：从前线的弹药、器材运送；到各部信使人员传递；甚至是装甲部队的最前线斥候用车，哈雷WLA都能完全胜任。

传令兵训练中，用哈雷WLA作为他的射击掩体，他手中的冲锋枪平时收纳在车头侧面袋中。

梦中情马呀！

二战结束后，一部分哈雷WLA被提供给盟国继续作为军用摩托车使用，而另一部分被以“剩余军需物资”的名义，廉价向民间出售。

它们的买主，正好有一大部分是战争中它们的主人，于是大兵们骑着摩托，在和平年代把摩托文化带到了战火不曾烧到的新大陆上。

而这也可以算是，当代哈雷摩托文化的根本起源——你得想想，能有什么比骑着这样一台250公斤的铁马，在公路上飙到105公里/小时更劲？

多嘴一句，注意限速，注意安全嗷！

拆除军用配件（如枪袋）的1943款哈雷WLA。

游戏车库中的哈雷WLA构型即类似于此。

由于哈雷WLA本身脱胎于哈雷WL，又故意在设计时把相当部分的新增零件弄得和民用型号通用可互换，结果就是民间的哈雷WLA几乎从来不愁修，如果只是想要“能跑”，怎么改都行。

但如果想要“修旧如旧”，还原老车风貌呢？

租借提供给苏联的哈雷WLA。

考虑到哈雷WLA的悠久历史，要想找到老零件来给老车延长使用寿命，只能是从其它的老摩托上想办法，其中一个重大的零件来源就是原苏联地界，当年海运过去的哈雷WLA还有一大批甚至还保持着良好状态，只可惜无人问津，只能拆开往海外卖。

美国队长的哈雷WLA，但其实不是WLA，而是2010款CrossBones。

更极端的例子也有。为了还原出一台WLA，供超级英雄电影的摄制组使用，哈雷原厂特意把2010款CrossBones“修新如旧”，改装成WLA的样式，诸如笔者这样的外行也看不出有啥区别，几乎可以说是以假乱真了。

结语

说了这么多，开发团队为啥要在天梯赛的模式车库里，放这么两台摩托车呢？

笔者的理解，是凸显战地氛围，毕竟哈雷WLA确实是装甲部队的最前驱，扮演着斥候的角色，在之后才有坦克的来回厮杀。

至于车长们怎么想，那都OK，怎么玩怎么想不都是图一乐么！只要能得到快乐咋样都行！

至于下次整什么活？那咱还是老规矩，下次再说，下期再见！