百变坦克！拥有27种方案的KV-4是怎么练成的？

KV-4是一款足有27个设计案的超重型坦克，它的硕大体态、迟缓机动和标志性的107毫米火炮给人留下了深刻印象。除了大家熟悉的KV-4、KV-4 K和KV-4 KTTS外，这款坦克家族还有其他设计，想了解更多，请继续阅读。

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KV-4家族揭秘!

KV-4坦克的起源可以追溯到1941年初，当时苏军高层根据情报错误地认为德军即将装备重达90吨、装备105毫米长身管火炮的VII号坦克。出于应对，苏联决定研发一种超重型坦克KV-4，并制定了如下指标：战斗全重80-100吨，配备1200马力的M-40航发驱动，装甲厚度为125-130毫米，主武器为格拉宾设计局新研发的107毫米ZiS-6炮，辅以45毫米副炮。实际上，德军并没有装备类似的重型坦克，但KV-4依然成为了苏军坦克研发的重要一步。

▲ 在KV-2上进行测试的ZiS-6

为响应上级的呼吁，时任基洛夫工厂SKB-2负责人的科京，紧急动员局内工程师参与KV-4超重型坦克项目的设计竞赛，前7名设计中，第一名可获得5000卢布奖金，其余几名则可得3000至1000卢布不等的奖金。虽然不少工程师对这种超重型坦克概念不屑一顾，但在奖金的刺激下，最终收到了27份图纸设计，其中11份获得了奖项，13位工程师获得了奖金。下面我们将简单介绍一下目前能找到的几款KV-4超重型坦克。

KV-4 D

杜科夫(N. Dukhov)方案

该设计的拔得头筹者是杜科夫(N. Dukhov)，也是大家最熟悉的KV-4型号。它的全重为82吨，是所有设计中最轻的，最大时速达到40千米。采用传统设计，外形类似于放大的T-220，车体拉长并将负重轮增至8对。炮塔上装备了45毫米副炮和107毫米主炮，并且同轴布置，机塔上还有一挺7.62毫米DT机枪。

KV-4 KTTS

库兹明(K. Kuzmin)、塔拉帕廷(P. Tarapatin)、塔罗特科(V. Tarotko)方案

KV-4 KTTS是由库兹明、塔拉帕廷和塔罗特科联合设计的，获得了第二名。它的全重达到了88吨，最大时速为36千米。这辆坦克采用了后置固定战斗室的炮塔结构，其中安装有一门射界为60度的107毫米炮；同时，在副炮塔中还设置了一门45毫米炮，可实现全向旋转，而80度的最大仰角理论上使其可用于对空作战。

KV-4 T

采茨(N. Tseits)方案

第三名属于采茨设计，被视为最成熟的设计方案。它采用传动前置引擎后置的布局，炮塔外形呈现高大的圆柱体，主炮为107毫米，并将整装式弹药沿着大尺寸的座圈垂直排列，方便快速装填。该车取消了45毫米副炮，仅使用两挺7.62毫米DS机枪和车体中的火焰喷射器提供反步兵火力。

KV-4 E

叶尔莫拉耶夫(A. Ermolaev)方案

▲ 叶尔莫拉耶夫的1号方案，这一布局被多个设计师采用

叶尔莫拉耶夫是SMK多炮塔坦克主设计师之一，他设计了两个类似的KV-4方案，并且都获得了奖项。这两个方案的布局类似于KV-3，主炮塔上安装了107毫米主炮，最大时速可达41千米。方案1在车体右前方安装了一个45毫米副炮塔，方案2则取消了副炮塔，因此重量减轻了5吨，减至90吨。

KV-4 S

瑟切夫(L. Sychev)方案

瑟切夫提出的方案在叶尔莫拉耶夫的基础上进行了小幅改进，包括将车体前端设计成倾斜的形式，炮塔则采用类似于杜科夫方案的方形T-220炮塔，在顶部安装了机枪塔。车体左前方布置了45毫米副炮塔。预计重量在95到100吨之间。

KV-4 Sh

沙什穆林(N. Shashmurin)方案

设计师沙什穆林的92吨级坦克方案赢得了1000卢布奖励。他将车体的长度拉长至10米，宽度加宽至4米，正面装甲加厚至180毫米，并在车体中安装了一门左右射界各为30度的107毫米炮。副武器包括安装在KV-1炮塔中的76毫米L-11炮和6挺机枪。该坦克的最高公路时速略有下降，仅为35千米。

KV-4 F

费多连科(S. Fedorenko)方案

费多连科的单炮塔方案外形十分特别，主炮塔采用107毫米口径，俯视图为菱形，前后装备机枪。副炮塔则采用45毫米口径，呈球形，布置在主炮塔顶部的右后侧，使得战斗舱内部非常紧凑。该方案采用扭杆悬挂和1200马力的M-40T发动机，最大时速可达35千米。

KV-4 K

克列斯拉夫斯基(M. Kreslavsky)方案

KV-4 K的设计方案由克列斯拉夫斯基提出，取消了副炮塔，并将副炮改为与主炮同轴，一同安装在主炮塔内，俯仰角均为-7/+15度。车体前部、炮塔后部和车长塔内各设一挺机枪。整车布局类似于“鼠”式，由驾驶舱、发动机、战斗舱和传动组成，重量为92.6吨，最高速度为45千米/小时。

KV-4 Kr

克鲁切内赫(G. Kruchenykh)方案

克鲁切内赫设计的坦克方案重达107吨，是所有方案中最重的。它的总体布局与克列斯拉夫斯基的设计大致相同。主炮塔安装了一门备弹量为105发的107毫米炮，还有一个同轴的DT机枪。副炮塔位于炮塔后部，内装了一门45毫米炮和同轴机枪，而在它的上面靠右的位置，还加装了一个机枪塔！

KV-4 B

布加诺夫(K. Buganov)方案

布加诺夫(K. Buganov)所设计的93吨级方案中，使用了具有倾斜装甲的后置炮塔，从而改善了其避弹特性。在炮塔顶部右侧还安装了一个圆柱形的45毫米副炮塔。车辆发动机和传动被移动到车体前部，并在正面增厚至190毫米，顶部则由大倾角的盖板提供保护。此外，还增设了减震器以提高悬挂性能，使其最大时速可达45千米。

KV-4 MT

米哈伊洛夫(P. Mikhailov)、图尔恰尼诺夫(G. Turchaninov)方案

图尔恰尼诺夫和米哈伊洛夫提出了一种新的坦克配置方案：将45毫米副炮放置在车体中，左右射界达到45度，并额外配备了3挺DT机枪和1个火焰喷射器以提供额外火力支援。主武器为一门备弹85发的107毫米炮，安装在带内倾的炮塔内。坦克总重量为86.5吨，最高时速为50公里/小时。

KV-4 P

佩列韦尔泽夫(L. Pereverzev)

佩列韦尔泽夫(L. Pereverzev)设计的坦克与叶尔莫拉耶夫类似，主要的区别是装甲厚度在正面改为125毫米。该坦克重约100吨，搭载一台1000马力柴油机，最高时速为39千米。

KV-4 M

莫斯克文(G. Moskvin)

这是一款重达101吨的设计，由莫斯克文(G. Moskvin)打造。车辆采用常规布局，驾驶员位于前部，战斗舱和炮塔则位于车体中段，发动机和传动系统安装在后部。前部装甲厚度达到130毫米，侧后为125毫米。主副武器搭配为107毫米主炮和副炮塔中的45毫米炮，并配备了2-3挺7.62毫米DS机枪和火焰喷射器。

KV-4 Ma

马里什金(F. Marishkin)

这篇文章介绍了一款重量为86.4吨的坦克设计，由马里什金(F. Marishkin)所开发。该坦克正面能够承受130毫米的防护作用，并基本采用KV-1的车体设计。炮塔较为宽大，而副炮塔为了避免107毫米火炮后座对乘员造成伤害而布置在右侧，口径为45毫米。该坦克最高时速可达40千米。

KV-4 St

斯特鲁科夫(N. Strukov)

武器装备与性能参数和莫斯克文方案相似，在此不再赘述。

KV-4其他型号

设计师未知

写在最后

尽管在劳动竞赛中出现了多个方案，但是KV-4并未继续发展。不过，其中几个设计思路被应用到了后来的KV-5上。随着二战的爆发，所有超重型坦克的研发都被取消了，包括格拉宾预先为其生产的600余门107毫米ZiS-6火炮。这也是因为没有合适的载具，而被一并销毁的。

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