八级黑枪坦歼，但是大倾角首上+550单发！

一辆坦克要想同时具备远程射击的能力、转场机动的车体属性和近战突击的装甲，是不可能做到三者兼顾的，最多只能在其中两个方面做到极致。五式坦歼虽然拥有一杆好炮，但是其装甲和机动能力只能说是凑合；而天蝎则拥有良好的机动性和火炮，但其装甲则十分脆弱；而“蝰蛇”则在火炮和装甲方面都表现不错，但其机动和远射能力却相对较弱。

如果加入一些机制限制，也许坦克歼击车就能突破这个“不可能三角”，拥有近距离和远距离战斗的能力——最近在测试服务器上出现的金币坦克歼击车S系VIII级“库斯特工程”就是一个潜力种子选手。

通过液压攻城模式，库斯特工程可以实现远距离射击和近战争斗两种技能的全能组合。这样做的具体实现方式是什么呢？请耐心等待，下面将会揭晓答案。

注：本文所讨论 库斯特工程 乃是基于1.27版本测试客户端内已公开的车辆数据为基础。

实装时该车数据以公告和补丁为准!

近战它在行

库斯特工程的装甲布局符合S系突击坦克的特点，即火炮前置和大倾角首部。这种设计可以有效增强其承载能力。此外，库斯特工程的首部装甲厚度均为110毫米，火炮俯角为5度，对敌等效装甲超过300毫米，在战斗中具有很强的防御能力。

在加算攻城模式下，液压悬架可以提供额外的5度和10度俯角，使得坦克正面的等效装甲厚度超过400毫米。即使面对强力的百突攻击，也不能保证其能够成功击穿坦克，更何况普通的X级重型坦克更加不可能了。

库斯特工程的首上装甲为一整片式，仅在火炮安装处有开孔，其余物理厚度均为110毫米。

虽然库斯特工程在炮根和头部有一些小的弱点（否则怎么可能无敌呢！），装甲厚度也只有30-50毫米，但其强大的基础装甲赋予了它在近战点位“露头”的实力，并且对手很难瞄准这些小弱点——大多数人的炮控技术都还没有达到指哪打哪的水平。此外，在攻城模式下，库斯特工程可以转动和移动车体的扩圈惩罚系数仅为0.12，比大部分同级重型坦克还要强，完全可以在掩体后通过套圈瞄准，一旦冒出掩体即可开火！

无法击破的车体，和硕大的脆弱头包，这是库斯特工程装甲防护上的最大特征。

库斯特工程是一种难以攻破的坦克，它不仅有坚固的正面装甲，而且在近距离使用的130毫米炮可以造成550点伤害，破甲弹种还可以达到320毫米的穿深。

这段话讲述了库斯特工程的强大之处，它的单发攻击威力极大，能轻松应对大多数VIII级重坦的攻击。它的炮塔甚至可以抵挡320级破甲弹的攻击，这种能力在同级重坦中非常罕见。一击下去就能造成550点生命值的伤害，相当于同级重坦平均血量的三分之一，非常可怕。

库斯特工程的炮管粗细比例相当夸张。

这毕竟是一门130毫米炮!

假设敌方重型坦克对我们的库斯特工程进行单次攻击，造成390点伤害。这意味着，库斯特工程最多能承受四次攻击，而每次攻击会削减2200点生命值。即使面对IX级坦克，我们的库斯特工程仍然有可能被消灭。

当然，与重型坦克进行换血这种策略在实战中有很多限制和局限性。但是有一个确定的事情是，只要有条件提供一个缓坡或者掩体可以遮挡头包的话，库斯特工程就可以对敌人造成严重影响，而不是只是躲在防线后面用远程武器进行攻击。

黑枪?也不是不行

作为一台需要切换攻城模式的坦歼，近战纯属添头，定点火力支援才是本分。

幸好库斯特工程在这方面表现出色，攻城模式下，该工程配备的0.32米火炮非常精准，算得上是大口径火炮中的佼佼者。再加上一个红色瞄准准星，可以把精度压缩至0.29米，只有0.12米的散弹惩罚和1.6秒的瞄准时间，几乎可以在转身后迅速打击中远距离的大型目标。

0.12的车体转动扩圈什么概念呢?

X级中坦精准王豹一，它的车体转动扩圈也才0.13!

尽管按照S系传统，库斯特工程的远射程能力受到弹速的影响，其金币破甲弹速仅为850米/秒，而银币穿甲弹则是普通的AP，虽然中距离对模块的杀伤效果良好，但其代价是弹速也仅有1150米/秒。因此，想要打中那些在遮蔽物之间奔跑穿梭的轮战和轻坦，甚至是全速移动的中坦，需要一定的运气。

实际上，库斯特工程并不适合使用其他攻城坦克的“远程打击”策略，因为它需要长达17.07秒的时间来填充弹药，即使加上弹药辅助系统也只能缩短到15秒左右，如果一次远程打击未命中，则需要等待1/4分钟的时间，期间只能眼睁睁地看着机会溜走，这个代价可以说是非常高昂的。

虽然外形低矮，但库斯特工程的隐蔽只能算一般，甚至不及中坦水平。

库斯特工程的"黑枪"不同于STRV系列，它更适合于近距离作战，对于远射的效果不佳。因此，库斯特工程需要依靠良好的正面装甲和较强的隐蔽性，将自己开到离前线较近的缓坡上，以便可以直接射击对手的重型坦克，同时又不会承受直接火力的打击。

在二线城市，库斯特工程的能力将得到最大发挥，它能够避免负荷时间长、攻城时机动性差等问题。

不仅是硕大的头包，侧后装甲也是库斯特工程的一大软肋。

需要注意的另一点是，由于库斯特工程需要进行漫长的装填，所以必须配备输弹机配件。此外，由于库斯特工程的攻城模式速度仅为5千米/小时，所以涡轮配件必须始终陪伴左右，这样就已经使用了两个配件槽了。最后一个是要加强视野，还是要考虑射程和精度?或者是加血，提供更持久的城镇作战能力?

有限的配件槽，意味着车长必须在库斯特工程的诸多作战风格里做出抉择和取舍，样样通实则样样不精!

结语

作战节奏变得越来越严密，使用反坦克武器的士兵常常只能目睹重型坦克在交战区域内激战，非常焦急，火炮的炮管也会不停地晃动，但却毫无应对措施。

库斯特工程的设计，多多少少有缓解这一倾向的意图，黑枪坦歼为什么，凭什么不能去重坦交战区吃两口?只要有技术，有梦想，今后黑枪坦歼也可以是肉搏王!

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