两根炮管，双倍火力！看看这些双管坦克谁是最强者？

2023-11-21 14:13:54 神评论

17173 新闻导语

双管坦克相信大家都很熟悉，从最早的“双管小怪兽”MTLS-1GL4，到以ST-II为顶级车的S系双管重坦线，再到仍在超测中的坦歼ISU-122-2，这种独特的设计似乎从来都不缺乏忠实的拥趸。在历史上，还有许多有趣的双管坦克，让我们一起来看看吧。 “通用极限参数坦克” Tanks

双管坦克相信大家都很熟悉，从最早的“双管小怪兽”MTLS-1GL4，到以ST-II为顶级车的S系双管重坦线，再到仍在超测中的坦歼ISU-122-2，这种独特的设计似乎从来都不缺乏忠实的拥趸。在历史上，还有许多有趣的双管坦克，让我们一起来看看吧。

“通用极限参数坦克”

Tanks of Extreme Parameters/Universal

▲ 图中的文字为：极限参数坦克/通用

苏联天才坦克设计师沙什穆林曾参与过IS-7工程，他在回忆录中提到了一种重型化的“极限参数坦克”，即为了提升各方面参数而充分发掘坦克潜力。这种坦克将替代中型坦克，成为装甲部队的中流砥柱。图纸展示了一个类似天启坦克的草图，可能是沙什穆林最后参与的288工程的进一步发展。该坦克基于T-64坦克，安装有2具160毫米两用发射器和2台GDT-350燃气涡轮发动机，输出750马力，由装甲钢-玻璃纤维多层复合装甲提供防护。

▲ 火箭坦克288工程的木制模型

哨兵 AC III(双联25磅炮型)

Sentinel AC3 Cruiser Tank

“哨兵”坦克是一款装备2磅、6磅和甚至17磅炮的著名坦克，但在1943年进行了改装试验，将原本的武器换成了两门25磅(87.6毫米)榴弹炮。这个试验的目的是验证17磅炮是否能够装车。由于两门炮并列安装，炮塔内空间极小，因此只能在车外遥控同时开火。试验结果显示，虽然双联25磅炮的后坐力比17磅炮高20%左右，但“哨兵”坦克仍然可以承受。这次试验的成功使得“哨兵”坦克成为盟军首款装备了17磅炮的坦克。

▲ 双联25磅炮安装完成，准备进行测试

猎手R-7/8

The “Hunter” R-7/8

瑞美(Rheem)公司在1953年推出了一种重型坦克方案。这种坦克的车体外形呈流线型，由多个铸造件组成，采用硅芯复合装甲及尼龙内层为乘员提供防护。它的主武器是2门并列的105毫米火箭发射器，刚性地安装在低矮的半球形摇摆炮塔中，可俯仰角达到-10/+20度。每门炮均由一个7发自动装弹机供弹，可以齐射，或者以0.5秒间隔打出1-3发连续射击，即使另一门炮在装填时也能持续射击。火箭弹的破甲深度达到457毫米，但一旦射程超过500码，精度就会显著下降。

▲ 105毫米两用发射器的自动装弹机示意

VT1-1/2

Versuchsträger 1-1/2

▲ VT1-1样车

1974-75年期间，基尔机械制造厂(MaK)制造了两台"试验坦克"，分别为VT1-1和VT1-2。其中，VT1-1装备了2门105毫米炮，VT1-2则安装了2门带有自动装弹机的120毫米炮，但这些火炮只能在垂直方向上移动。该坦克的作战方式非常独特，使用超强的机动性以Z字形路径接近敌人，同时通过先进的火控系统锁定目标，只需让炮手不断扣动扳机，坦克转向，炮口对准敌人时就会两炮齐射，确保高达90%以上的首次命中率。为了能够实现这种战斗方式，该坦克采用了高功率引擎，最高时速可达70公里，爆发状态下的功率密度更是达到50马力/吨以上！

▲ VT1-2样车

豹1双炮型

Doppelrohr Hublafettenpanzers

▲ 设计示意图

皮茨施公司设计的坦克歼击车以豹1底盘为基础，是70年代的试验型开发项目之一。该车安装了两门可升降的105/120毫米主炮，每门炮都配备有4发备弹的自动装填机。通过旋转火炮支架角度可控制火线高度，使两根炮管高出车顶以进行隐蔽伏击。低火线射击时，车前端的附加装甲可以展开，提供额外防护。

▲ 两种开火状态示意图

阿斯特朗-雷克斯 SARAH概念车

ASTRON Rex SARAH

▲ SARAH的设计线图

这台SARAH概念车和大家熟悉的“阿斯特朗-雷克斯105毫米”均来自1953年的阿斯特朗项目的“雷克斯”火炮中坦系列方案。但是SARAH敢于采用预计在10年内开发成熟的新型武器系统。SARAH的主武器由并列安装的119.4毫米(4.7英寸)火箭发射器和超高速火炮组成。前者采用可燃药筒，性能与“猎手”相似;后者口径未知，但在研发过程中考虑采用气、液、固不同状态的发射药，以满足2740米/秒以上的出膛速度要求。