喜获加强的它还是坑王之王吗？调整后的AMX 65t表现真不错

最近，《坦克世界》推出了1.22版本，并对坦克进行了平衡调整。其中，AMX M4 1954线路从1.18版本开始就得到了重点调整，这条线路的许多坦克以前因为各种原因不受欢迎，但如今的游戏体验有所提升。经过这次平衡调整，其中一辆名叫AMX 65T的坦克也得到了改进。它曾经是玩家口中“史上最坑重坦”，但现在我们来看看它在平衡后的表现如何。

▲AMX 65T的炮塔造型很特别

在1.22版本的调整中，AMX 65T的性能得到以下修改：

AMX 65t II型悬挂装置的旋转速度从25度/秒调整为26度/秒

120mm D.1203炮的装填时间从12.5秒调整为12秒

AMX 65t TC120炮塔的观察范围从370米调整为380米

120mm D.1203炮的Prf. mle.51炮弹穿透力从218毫米调整为225毫米

车体装甲上调

AMX 65T的火力、机动性与防御力都得到了加强，而这三点也正是一台坦克最重要的属性。

火力提升明显

▲加强后更容易打击敌人的弱点

1.22版本对AMX 65T火力进行了加强，主要集中在其“完全体”主炮上。这门坦克炮口径为120毫米，要安装它必须使用大炮塔升级型。不过由于大炮塔的防御力不佳，因此很多车长选择使用防御力更强的“白板炮塔”搭配100毫米口径坦克炮战斗。但是，在1.22版本重新平衡之后，这门坦克炮的穿深和DPM都得到了提升，所以单纯从坦克性能的角度来看，使用这门炮更加优秀。不过，研发这门炮需要额外的46000经验，这是否“划算”，全看各位车长的权衡。

▲炮控表现也完全合格

AMX 65T坦克配备了120毫米口径的坦克炮，穿甲弹的单发伤害为400点。通过加强后，穿甲弹的穿深为225/252毫米。坦克仍然需要专职装填手进行单发人工装填，基础DPM加强后为2086，相当于11.51秒装填一发炮弹。在1.22版本的重新平衡后，这门120毫米炮的射速和击穿率都有很好的表现。目前看来，使用120毫米炮的AMX 65T在所有VIII级银币重型坦克中的输出能力都很好。在战斗中，耐心等待机会，把握好每一次的开火时机，可以让它轻松拿到比以前高得多的伤害。

合格的生存性

▲AMX 65T的炮塔有一定防御力

本次更新加强了AMX 65T的防御力，但未对其炮塔进行加强。AMX 65T的完全体炮塔造型与传统的白板炮塔不同，体积较大但正面防御力不够强。该炮塔正面基础厚度为220毫米，但大部分区域对AP弹的等效只有250毫米左右，易被特种弹药击穿。AMX 65T的真正弱点是体积较大的车长指挥塔和装填手舱盖，其等效只有170-200毫米，在实战中较易被击中。

▲有些车长会使用白板炮塔战斗

AMX 65T坦克的车体防御能力不够强，虽然它采用了“犁头形”首部设计，但其基础装甲厚度并不高。在1.22版本中，AMX 65T的首部装甲板基础厚度由100毫米提升至115毫米，两侧“肩膀”位置也从90毫米提升到了100毫米。这使得AMX 65T的车体首部在面对AP弹时等效装甲厚度达到了180毫米，但它仍然容易被同级坦克击穿。AMX 65T的车体侧面装甲只有60至80毫米，100毫米厚的“肩膀”也是其易被攻击的破绽之一。总体而言，AMX 65T的防御能力并不强，在实战中最好依托掩体。

机动、视野与隐蔽

▲AMX 65T的机动性在本次也有提升

1.22版本的更新增强了AMX 65T坦克的机动性，但实际上该车的表现并没有数据上那么出色。AMX 65T坦克的发动机最大功率达到了1100马力，但实际只有1050马力，该车自身重量约为65吨，单位功率为16马力/吨左右。该坦克的前进极速为35千米/时，倒车极速为-15千米/时。不过实际使用时，AMX 65T的履带地形阻力相当差劲，这导致其机动性无法达到理论标准。即使加强了履带旋转速度，也难以改善。虽然该坦克的基础视野提升到了380米，但在实战中并非出众。

配件与玩法

▲战地升级推荐

总结一下AMX 65T的优点和缺点：

加强后不错的火炮整体性能

标准弹药穿深合格

较差的机动性

车体防御力较差

坦克视野偏低

玩家可以选择改进AMX 65T坦克的火力，包括改进型通风系统、车体强化、改进型输弹机、高级光学观察镜和垂直稳定器等配件，以提高其作战效率。此外，在战地升级方面，AMX 65T可以通过提升综合地形适应性和火炮基础精度等选项来增强坦克的战斗力，从而更好地在城市中消灭敌人。

▲不再是“坑车”

目前看来，1.22版本对AMX 65T车辆进行了重新平衡，从而对它产生了很大的帮助。经过改动后，它的主炮已经不再是无用的，而被提升为可以提供有效火力支援的主要武器。但需要注意的是，这种主炮需要花费额外的经验点数来开发，同时AMX 65T的车体防御力和机动性仍然有待提高。总体来说，在1.22版本的改动后，AMX 65T不再是一辆纯粹的“坑车”，而成为了AMX M4 1954线路上一个合格的过渡车辆。

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