11月进阶轨迹活动来袭，轮战中坦：Y系五号概念车出战！

2024-11-07 09:47:28 神评论

17173 新闻导语

本月的进阶轨迹活动车型已经更新了。M系自行反坦克炮T110E3和Y系轮式中型坦克五号概念车分支都将成为本月活动的重点。希望各位车长能够参与进来，一起来感受这些车型的魅力。 Y系在游戏中拥有两条中坦线路分支。其中一条是从IV级玛蒂尔达后分出的，名为支援输出的百夫长AX线路。另一条则

本月的进阶轨迹活动车型已经更新了。M系自行反坦克炮T110E3和Y系轮式中型坦克五号概念车分支都将成为本月活动的重点。希望各位车长能够参与进来，一起来感受这些车型的魅力。

Y系在游戏中拥有两条中坦线路分支。其中一条是从IV级玛蒂尔达后分出的，名为支援输出的百夫长AX线路。另一条则是游戏中唯一的轮式中坦，名为五号概念车线路。

整体线路介绍

在Y系列轮式战斗车的研发中，中型坦克从轻型坦克线路分离出来，形成独立的研发分支。独立分支的研发路线包括六种不同的轮式坦克。其中，IV级巡洋坦克Mk.IV之后的车型作为中型坦克的代表，也属于这个研发分支。

Y系轮式作战车辆与F系轮式战斗轻型坦克在机动机制方面有一些不同。Y系轮式作战车能够在原地完成转向，但是一旦车轮遭到攻击，其机动性将会严重受损。此外，Y系轮式作战车辆也没有F系轮式战斗轻型坦克标准的快速机动模式切换机制。

Y系科技树

Y系轮式中坦的主要特点包括高度机动性、精准的火炮以及卓越的输出能力，使其成为轮战中坦的主要选择。然而，Y系轮式中坦也存在一些缺陷，如较低的DPM、基础血量低、防护能力不足等问题。它更适合在中远距离输出，为队友提供支援，而不是在前线承受压力。Y系轮式中坦的玩法与“豹”I有些相似。

本赛季的战斗通行证核心坦克里有三辆，其中之一是五号概念车。只要在指定章节中推进，就能获得五号概念车的专属3D风格！

爬线指南

VI级："猎鹿犬" MK.III

从"猎鹿犬" MK.III坦克上可以看出Y系轮战中坦的独特玩法，该坦克具有非常出色的移动扩圈系数，即使从高速机动状态下停车也能够快速瞄准并射击。但是它的转向表现不佳，再加上防护能力较弱，这辆坦克在近距离战斗中的表现略显欠缺。

VII级：FSV 方案A

FSV 方案A是一款坦克，具有高机动性、优秀的炮控和出色的隐蔽能力，且具备鲜明的特色。但是它也存在不少缺点，例如转向速度较慢、防护性能不够强和单发伤害较低。在Y系轮战中，玩家可以利用这款坦克的远距离输出优势来支援队友战斗，并且由于它的隐蔽性能较好，在面对没有视野专精坦克的对局时也可以考虑使用它来控制视野，但是千万不要忘记Y系轮战的核心玩法：快速转移位置以支援输出！

VIII级：FV601 萨拉丁

FV601萨拉丁是一款表现出色的坦克，拥有高隐蔽度和小的移动扩散范围等优势。然而，该坦克单发伤害较低，即使使用完整火炮单发伤害也仅为250点。在VIII级战斗“高压”环境中，同类型输出支援坦克的单发伤害至少为300点，因此玩家可能会遇到“一顿操作猛如虎，一看伤害1500”的情况。FV601萨拉丁的属性素质不错，但它并不适合目前的游戏环境，因此在标准战斗中很少见到这辆坦克的身影。

IX级：GSOR 1006 方案7

GSOR 1006方案7配备了一杆105毫米火炮，单发伤害高达390点，并且炮控表现良好。这使得车长们不再需要忍受单发伤害低的痛苦了。然而，与前置研发的坦克相比，GSOR 1006方案7的车体比较庞大，隐蔽值较差，需要在战斗中时刻保持警惕，不能像之前那样无拘无束地在战场边缘游荡。它的输出表现确实令人注目。

Y系列的轮式战斗车在转弯时存在较大的缺点，车体的转向较为缓慢。虽然直线机动表现还不错，但稍微拐个弯就会出现机动性欠佳的情况。因此，上手难度较高，需要随时根据战况进行转场支援。此外，由于其生存性差，当支援输出时需要注意视野圈的卡位，以免被发现。

X级：五号概念车

五号概念车是Y系轮战中坦的顶级坦克，其玩法是快速地转场支援输出。它配备了一杆110毫米火炮，单发伤害为430点，百米精度为0.31，移动时扩圈幅度非常小。虽然DPM较低，但如果不考虑这一点，这杆炮的表现可以媲美同类型玩法中的“豹”I所装备的105毫米火炮。

五号概念车的操作感比起类似的“豹”I要差不少，而且它的隐蔽性能比较低，一般需要搭配“消音”设备。虽然五号概念车与“豹”I有一些区别，但基本玩法相似。不过，对于五号概念车来说，上手难度更高，容错率也低，所以一些车长可能会认为这辆坦克不好玩，导致整条Y系轮战线路玩的人也很少，且在游戏中的影响力也比较低。

进阶轨迹活动

进阶轨迹活动每月都会轮换更新新的路线活动。如果您驾驶当月指定的路线战车战斗，就有机会获得额外的经验、成员经验和各种游戏物资，这将大大加速您的练车速度。