1951、1954刚起立就挨刀？近期坦克平衡调整前瞻！

各位车长大家好！

在刚刚过去的9月里，开发者在超测服中密集地上线了一波新车，而随着测试的进行，其中有不少坦克的数据都发生了变化。除此之外，在1.18.1的测试服中，上个版本刚刚“翻身做主人”的F系重坦二线也挨了锉刀。今天，咱就来把这一系列调整做个汇总！

116-F3

C系10级特种重坦

高爆弹（HE）单发伤害由660削弱至640点

短装填时间由3.75削弱至5秒

射速由4.71削弱至4.42发/分

DPM由2499削弱至2345点

以122-6试验车为基础创造的“突击型重坦”，特色是3连发530均伤的130mm弹夹炮。可别小看短装填加长的这1.25s，它不仅直接影响了坦克的射速和DPM，对玩法也造成了根本性的影响，输出节奏从略强于先进4号一下掉到福三炮的水平，基本失去了爆发输出能力。不过要是换个思路，把它当成改良装填的I系坦歼，似乎也不赖。相比之下，由于它的HE穿深只有普通水平，应用范围相当窄，削弱单发伤害对强度的影响几乎可以忽略不计。

TL-7

M系9级金币坦歼

瞄准时间由2.59加强至2.49秒

最大倒车速度由13加强至15千米/时

开炮后扩圈由5加强至3

射速由5.41削弱至4.99发/分

DPM由1948削弱至1795点

短装填时间由2削弱至2.3秒

长装填时间由38.35削弱至41.23秒

将M48替代方案之一的TL-7换炮后创造出的“全能型坦歼”，特色是4连发360均伤的120mm弹夹炮。这一波调整是典型的用输出换炮控，更快的缩好圈，配合加强的倒车速度，意味着暴露时间更短，对于防护不太靠谱的它来说算是个好消息。短装填的削弱不至于对爆发输出能力产生质的影响；长装填的削弱更加巩固了它9级坦歼里“最低DPM”的地位，罚站时间堪比GSOR 1008，如何利用好每一梭子的输出机会就尤为关键。

BZ-176

C系8级金币重坦

开启火箭助推后发动机功率由1200加强至1500马力

开启火箭助推后单位功率由21.02加强至25马力/吨

开启火箭助推后最大前进速度由39加强至52.5千米/时

2号HE（特殊/高穿HE）溅射范围由0加强至4米

开启火箭助推后车体移动最大扩圈由7.8削弱至10.5

1号HE（标准/高伤HE）弹药价格由1170上调至1450银币/发

2号HE（特殊/高穿HE）弹药价格由6800上调至7200银币/发

现代坦克的外壳套上过去的装备创造出来的“前线支援坦克”，当然在游戏中它的定位是突破型重坦，特色是牢固的防护，仅有HE的大口径喷子炮，以及有限使用次数的“火箭喷气助推”机制。本次调整重点强化了助推开启后的坦克机动性，尤其是前进极速，转场更利索，撞人也更疼了。比较迷惑的是，2号HE在本轮调整中还新增了溅射效果，4m的爆炸半径略大于1号弹的3.66m，然而在新版HE机制下，并没有任何用处。

M47改进型

M系8级金币中坦

装填时间由9.2削弱至10.83秒

射速由6.52削弱至5.54发/分

DPM由2086削弱至1772点

在M47车身和炮塔外加装附加装甲的魔改版小巴顿，特色是较靠谱的正面防护，以及高穿深的320均伤单发105mm炮。在之前的防护分析中有提到，M47改进型除开首下外，其他部分的装甲等效要明显高于超潘。作为定位相似的两台战车，在防护、单发、穿深和DPM等方面全面占优自然不合理，因此在此轮调整中削弱了射速，使DPM略低于超潘在同等配置下的1877.4点。

KV-1SA

S系5级金币重坦

观察距离由330削弱至320米

射速由15.64削弱至13.91发/分

弹鼓中的炮弹数由6削弱至5发

短装填时间由1削弱至1.5秒

每发炮弹装填时间由3.84/ 4.79/ 5.75/ 6.71/7.67/ 8.63削弱至4.31/ 6.71/ 7.67/ 8.63/ 10.55秒

弹鼓完整装填时间由37.39削弱至37.87秒

最大DPM由1721削弱至1529.7点

车体移动和转动时火炮扩圈由0.24/0.24削弱至0.27/0.27

车体移动最大扩圈由10.32削弱至11.61

车体转动最大扩圈由8.51削弱至9.57

在KV-1S的基础上加装76mm弹鼓炮的产物，炮塔尾舱有明显的延长，特色自然就是I系中坦同款的预装填机制及5发备弹，据悉将作为新一期的“当之无愧”奖励发放。削弱前，6发110均伤的炮弹全部击穿可以带走大多数同级满血中坦，削弱后斩杀线、爆发力都弱了不少，就算始终保持满弹状态单发射击，DPM也并不理想，车长们还是得花心思琢磨打几发留几发。这倒也符合开发者对此类礼品坦克的定义——有特色，但不强。

F系重坦二线

AMX M4(1954)，AMX M4(1951)，AMX 65t

AMX M4(1954) —— X级

血量由2400削弱至2300点

修理费由26400下调至25300银币

最大前进速度由40削弱至35千米/时

车体移动最大扩圈由4.80调整至4.20

AMX M4(1951) —— IX级

最大前进速度由40削弱至35千米/时

装备白板履带时的车体移动最大扩圈由6.4调整至5.6

装备完全体履带时的车体移动最大扩圈由5.6调整至4.90

AMX 65t —— VIII级

最大前进速度由40削弱至35千米/时

装备白板履带时的车体移动最大扩圈由8调整至7

装备完全体履带时的车体移动最大扩圈由6.4调整至5.6

汇总成一句话，就是8-10级重坦统一把前进速度从40砍到35（因为极速降了车体移动最大扩圈也相应改善了），顶级车还砍了100血量。对于1951和1954来说，这一削弱并不致命，1.18版本中使其强度飞升的加强主要也是在射速、炮控、精度、穿深等方面，削弱机动只是稍微压制了它们的上限，同时也会影响配装的选择。AMX 65t的削弱更像是为9-10级车保持数据一致而“无辜躺枪”，不过倒是把地狱级的履带也对标加强下啊。

结 语

目前，1.18.1版本的三测依然在进行中，也意味着后续可能依然有进一步调整的可能。各位车长对测试服中的车辆调整怎么看呢？欢迎在评论区留下你们的观点！