一炮干瘫虎式坦克！它既能当自行火炮也能当坦克歼击车

各位《坦克世界》的玩家们大家好，拥有大口径火炮的战车，一般都会因为它超高的威力而被其他坦克所忌惮。它们的“暴力美学”也让敌人胆寒，在VII级就拥有152毫米口径巨炮的SU-152正是如此。它也获得了“巨兽杀手”的荣誉外号，这全因为它那卓越的火力。

巨兽杀手

▲并不成功的KV-7

在1943年的斯大林格勒战役尾声时，苏军意识到，己方的步兵在战斗中严重缺乏机动重炮支援。当时标准的203毫米B-4榴弹炮毫无防护，完全不适合在开阔战场执行直射任务：无论是摧毁建筑物、混凝土工事还是碉堡都不安全。而大规模生产的SU-76又火力不足，此前设计的KV-7这时就派上了用场——虽然它的三管火炮设计不佳，但换装一门大威力火炮是很有前景的。

▲试验场上的236工程样车

为现有车辆换装火炮并非难事，所以基于KV重型坦克底盘的新型自行火炮236工程很快就制作出了样车，在不到一个月里完成了工厂测试，并且快速以SU-152的名字进入了量产。SU-152的底盘直接沿用了KV-1的传动系统、动力装置和悬挂装置，仅因取消炮塔对中部底板进行了修改。SU-152的车体每侧拥有六对使用扭杆悬挂的负重轮，主动轮后置，履带由90节锻压链节组成，每块宽61厘米。

▲SU-152还是较为低矮的

SU-152仍然采用V-2K型12缸四冲程柴油机作为动力，由总容量600升的三组内置油箱供油(主油箱位于发动机舱，另两个在乘员舱)，另配4个总容量360升的桶型附加油箱。整车电力由1千瓦功率的GT-4563A发电机提供，配备RRA-24电压继电器调节器和四组6STE-128蓄电池，为ST-700电动起动机、TPU-4-BisF内部对讲系统、9R/10R无线电台、内外照明及瞄准具刻度盘供电。

▲SU-152各处装甲厚度与角度

SU-152整车的设计重点在于改进型ML-20S重炮的紧凑式炮架及配套战斗室布局。坦克内部划分十分简明：战斗室位于车首装甲舱室内，发动机后置于车尾，两者之间以防火隔板分离。相比标准KV-1，SU-152首上装甲和前板75毫米厚度看似不足，但再加上倾角，厚度还是说得过去的。ML-20S火炮偏移于中轴线安装，为乘员们腾出操作空间。车内有20发载弹量，还有两把PPSh冲锋枪和25枚F1手雷。

▲SU-152的精度并不差

车里雅宾斯克基洛夫工厂承担了SU-152生产任务。SU-152也成为了基于KV底盘所衍生型号的最后一型车辆，从1943年12月起 SU-152的生产开始转用KV-1S底盘。到了1944年的12月，SU-152的生产线开始被ISU-152替代，期间生产了700台左右，比起ISU-152的产量要小不少，它其实也是承上启下的作用更大。而且SU-152在生产期间也持续进行可靠性改进，让ISU-152也避免了不少问题。

▲SU-152与“坦克骑兵”们

对于SU-152这种大威力无炮塔自行火炮，苏军是爱不释手的，因为它们既能作为重型坦克歼击车也可充当突击炮，还能远程轰炸敌人。在实战中，它的152毫米炮弹对德军装甲目标也展现出了惊人的效果——被击穿的自不必说，即使没有被它击穿，也会被打的失去战斗力。因此SU-152常编入机动炮兵单位，根据需要临时充当重型坦克歼击营。

▲正在观察目标的SU-152坦克手们

SU-152于1943年库尔斯克战役首次参战，它在钢铁绞杀的残酷战斗中证明了自己的实力。装备SU-152的自行火炮部队也在1943-1944年间极为活跃，但是因为战损、底盘老化及动力-传动系统故障，SU-152逐步退役。再加上产量更大的ISU-152加速换装，到1944年6月巴格拉季昂行动时，SU-152就基本上只是与ISU-152混编出战，此战后就退居二线了。可以说，SU-152既是强大的杀手，也是承上启下的功臣。