说起D系的火炮，小编还清楚的记得那是小编刚入坑的时候，看见了蠢萌蠢萌的野牛，好像还能开上帝视角打人，很爽的样子心说玩玩看吧，于是一个不知道怎么开鹰眼视角的野牛横空出世了。好在有好心人告知了鹰眼视角怎么开，不然小编不知道还要去刺刀多少把。。。好像今天说了不少的废话呢。嘛~主要是小编突然有一种怀念某事的感觉所以今天咱们就来说说野牛~

野牛自行火炮，全称“15cm s.IG.33 Sfauf.PzKpfw.I.Ausf.B”，其实就是德军在一号B型坦克的底盘上直接安装了s.IG.33 150mm重步兵炮，一共改装了38辆，该型自行火炮参加了1940年的法国战役。

德国150毫米s.IG.33步兵炮是二战德军产量较大的步兵炮，德国从1933年到1945年，一直都有生产这种步兵炮。该炮存在的最主要问题就是重量太重，2吨的重量作为德军步兵团的直瞄火炮确实在机动性上给德军步兵团带来了很大的不便，在实际作战中，这个重量问题经常会限制其对德军步兵的支援，所以，针对该型火炮的自行化改装也在迅速进行。

务实的德国工程师在已经生产的一系列坦克底盘上加装150毫米s.IG.33步兵炮来解决令人头疼的机动性问题，所以野牛一生产出来，就是德国步兵和装甲部队的抢手货，被配置在德军装甲战斗群(与虎式，虎王，4号坦克，黑豹坦克一起协同行动)和步兵支援群中(与4号突击炮一起伴随步兵进攻)，该炮巨大在威力使其产生了强大的心理威慑力，通常不用几发炮弹，意志薄弱的敌人就会从战壕里出来投降，另外据说该炮还有着击毁T-34的记录，但没有得到过证实。

野牛作为一种灵机一动的产物，虽然看起来傻萌傻萌的，但是却非常实用。这种可以抵近射击，随叫随到的重火力是非常受步兵们欢迎的。

在野牛I型研制的同时，利用二号坦克底盘搭载150毫米s.IG.33步兵炮的计划也被提上了议程，因为大量的二号坦克在1940年就开始过时，而为了节约资源，数量庞大的底盘必须予以再利用。1940年10月，阿尔卡特公司开始进行该项目的研制，起初阿尔卡特希望依照野牛I型一样直接将s.IG.33步兵炮连**带炮架一起搬到去除了上层建筑的二号坦克底盘上去，但是实验很不成功，s.IG.33步兵炮射击时产生的大约9吨的后坐力，让步兵炮的后座长度超过了车身。

于是工程师再次进行了相关的整改，包括去除了s.IG.33的车轮，将它布置在车体的前端，而全车也增长、增宽。宽度由2280毫米增加到2600毫米，长度也由4810毫米增长到5480毫米，并增加一组路轮，这样的设计是为了增加车内的载弹量。经过120发射击测试，包括各种射角与射速，新车在高速射击下车身没有明显的下陷。在火炮主体完成之后，工程师开始在车体上部的前方和左右加装14.5毫米的防弹钢板，以抵挡一般步枪的攻击。

原本二号坦克上的迈巴赫HL 62 TR型发动机只有140马力，过于低下，所以工程师为其替换了更大的160马力型，并为了增加战斗舱的面积，引擎改为横置。除了传动和行走装置，大部分内部的零件都和二号坦克不同，战斗重量(含10发炮弹和4名成员)达12吨。在满载的情况下，二号自走重步兵炮的最高时速达45公里(路面)，活动距离约100公里。兵器局对阿尔卡特公司的改进样车很满意，要求开始试生产，第一批生产了12辆野牛II型自行火炮全部被编入北非军团下隶属于第90轻步兵师的707和708独立自走重步兵炮连。

但是故障就从这里开始了，对于这2个连来说野牛II型无疑就是灾难。接二连三的有野牛II型因为引擎散热不畅而造成抛锚的情况，有时成员在行军时把引擎盖打开散热，结果大量的沙尘涌入导致故障。不但如此，变速箱、传动和悬挂系统也故障连连，而过大的重量导致履带和路轮的破裂，这造成不少野牛II遭到遗弃，到42年10月德军中已经没有野牛II的存在了，英军倒是缴获了不少，据说英军在一个德国修理厂里找到了6辆被拆成了零件的野牛II自行火炮。尽管这个系列失败了，但是基于它的经验，性能更加优越的野蜂式自行火炮被设计出来并在实战中获得了极大的成功。

但是虽然在德军中的出场不是很光彩，野牛II的故事可还远没结束，据传1948年以色列建国战争中，埃及的军队中居然出现了几辆野牛II，据判断或许是英军当年留下的，而且以色列还从埃及手里缴获过一辆。还有野史中说野牛可以装一门88炮，但小编觉得不太现实，毕竟88炮那么大，这小身板大概是装不上的。虽然野牛系列自走炮在德军兵器史上处于一个比较尴尬的地位，但在《坦克世界》中，D系3级的野牛和4级的野牛II都还保有着不错的口碑，尤其是野牛II那堪比SU-5的主炮属性，基本可以做到4级以下一炮秒，俄服还爆出过野牛II怒秒IS-7的精彩视频，着实打了亲爹光环一个嘴巴子。

虽然清晰度感人但让我们来怀念一下当年的奇景