后置炮塔(或主炮)，在很多坦克的设计方案中是很常见的一种布局方式，目的有改善内部布局或者保护乘员作为考虑，不过在游戏中，这类后置坦克在不考虑这些因素的情况下，表现又有多抢眼呢?今天小编就和大家一起盘点下后置布局⑦宗“最”：

排名第七：落差最大“705工程A”

这款后置炮塔坦克曾在上线前被大众看好，甚至比同一时期的268IV还要高一些。但实际上线后，由于实战中不如人意的表现与之前玩家的期待相差过远，以至于这辆实战中、排名上表现得都还过得去(至少比一堆D系车要高很多)的车却被喷得体无完肤。尤其对我们编辑来说，即使对它稍微说点好话也会被无情的玩家口诛笔伐，所以以后我们不会再表扬它的特色之处了，嗯，就是垃圾。

排名第六：定位最难“查狄伦25t”

在以前，可轻可中可TD是玩查查最大的乐趣，巧妙的攻守转换时机也是大神们最乐意讨论的话题，更有残局力挽狂澜的壮举，让它多次坐上精彩集锦最佳的宝座。

但时过境迁，轻坦和中坦中拥有类似定位的车辆越来越多，玩好查查的技术要求也越来越高，很多时候你去做一件事总有一堆属性更合适的车去抢着做，这让很多查查玩家无从适应，可轻可中可TD从优点也逐渐变成了一种负担，甚至你在使用过程首先想到的是如何与队友勾心斗角才行。

排名第五：名气最低“蟋蟀15”

自从蟋蟀15被锉刀狠狠砍翻，它的威名似乎瞬间就消散一空，至于拿他到后置炮架的坦克中来，竟然也有些突兀：毕竟也没有人是因为它的布局才玩的，可能也没有人注意到它是一辆后置炮架的坦克，说它是名气最低也不为过。

但是现在的蟋蟀15真的不能玩了吗?答案当然是否定的：除了跟辉煌时代比起来会有落差以外，它仍然是野队中比较好用的TD，毕竟1.5秒的瞄准速度和0.27的精度，算上扩圈惩罚也已经超越许多车。

排名第四：玩法最粗暴“E100坦克歼击车”

D系算是后置炮塔专业户了，除了强的帅的，也有如大百突这种奇的。为什么说它玩法粗暴呢?因为从远古时代开始，它就以穿深最高而闻名，和口径最大的T92一起成为不少人心目中的圆满神车。

但事实是，当年最高银币弹穿深也好，现在最高金币弹穿深也罢，百突从来不缺击穿率，缺的是如何高效发挥火力。就像装备183主炮的两辆车中，输出最高的不是重甲的FV215b183，而是能跑的FV4005。百突玩法粗暴，是需要队友的付出与对手的耿直，不然，也就是单独卡住一条线，但根本就不被人理睬呢!

　排名第三：输出最稳定“STRV103B”

虽然这辆奇葩战车没有炮塔和战斗室，但从布局上来看，也是属于后置。关于它的战斗力，有喜欢它的人说它残局逆天，也有不喜欢它的人抱怨它太现代太另类，但从来没有人会说它缺少输出能力。

STRV103B自从诞生之日起，就是保胜率保效率保排位赛积分的神器，只要你认真打，输出前三经验前三并非难事，所以说它最稳定也是实至名归，这辆车也是小编强烈推荐的必须尝试的好车之一！

　　排名第二：最经典（曾经的同级最硬）“VK4502PB”

说到后置炮塔，也许很多人会说鼠式，不过鼠式当年吸引人的却是第一重甲和第一血量，后置炮塔反而不是其最大的特色。而后来修改后的老鼠线上，VK4502PB则成为了练习后置战术的最佳车型。

一开始，两辆VK4502都很弱，不少人觉得这就是故意在开往鼠式的路上设置的障碍。但后来经过一系列的加强，9级的VK4502PB一跃成为同级最硬，甚至风头盖过了鼠式！它最硬的时候有多强？除了炮塔正面垂直部分和车长塔，其他部分全部免疫银币弹，大概率跳320以下的炮弹，只有超过330的金币弹才有把握击穿它。反正小零的重坦任务，大部分是在这个时候用它过的，什么扛三倍，只要抓住一个不会玩的TD，然后站那假装打不中它即可，它就会一直不停的给你刷潜在了。

　　排名第一：最刷屏“FV215b（183）”

最后的奖项给183毫无悬念，因为它是存在于微信后台中频率最高的一个数字，无论我们写啥车，毫无意外的每次都有很多人告诉小编“你让我183爽一发吧~”

即便是在野队之中，183也是最受大家认可的一台车，毕竟HE弹的无差别攻击能力，让车长的安全感瞬间上升一个等级。

至于268IV和百运，它们已经是评委了，就不要再秀了。