如今的左拐战神！堪称vvg平衡典范的它现在还能打吗？

各位车长老爷们好啊!今天我们来聊一台M系十级重坦——T110E5(下文简称E5)。E5的出现是替代了T30的位置，坐上了M系十级重坦的宝座。曾经在刚做完模型高清化的一个版本中，它简直就是坦克型全能“高达”，秃酋见了都得开唱征服。可惜好景不长，紧随其后的便是VVG的锉刀，尽管后边又给了一点加强，却也难以让E5恢复曾经的神勇。

火力数据

这门120毫米炮的单发伤害值为400，虽然不如其他重型坦克的490、560，甚至750这么高，但是在普通配置下只需要7秒左右一发，DPM高达3300，能够有效地进行站撸换血，而且具有极佳的火控手感，常规配置下在一百米距离内射击的精度可达0.32，0.11 / 0.11 / 0.05的三扩系数也非常出色，不仅在近距离作战时能够稳定命中目标，而且在前线作战时能够获得不错的体验。

装甲防护

E5坦克的炮塔正面装甲虽然只有203毫米厚，但炮塔侧面的弯曲弧度很大，炮盾大部分面积也都是双层装甲，因此等效装甲非常高，防御力绝对一流。车体正面装甲厚度也有254毫米，倾斜角度很大，同时曲面弧度也很大，所以头顶上的等效装甲也很高，摆摆角度就很容易跳弹；甚至头下的装甲也十分诡异，真正的弱点只有下半部分。

然而E5坦克被人们吐槽最多的问题是炮塔顶部的巨大车长塔。尽管原本这个炮塔有不错的俯角和正面装甲，使其对卖头玩家来说非常称心如意，但由于这个巨大的"肿瘤"，经常被称为"未见其车，先见其包"。巨大的车长塔的嘲讽度很高，抬炮管时遮挡物也不一定有作用，导致它的实战利用率越来越低。

目前，E5坦克被称为“左拐战神”。这是因为在左转弯时，E5的炮塔头部会被藏在掩体中，只露出没有头盔的那一半炮塔。这样一来，可以最大限度地发挥E5的装甲优势。

机动属性

E5的机动能力就不是很出色了，推重比是16，极速为37/12Km/s，比超征好一点，履带的阻力系数为1.12/1.21/2.24还算可以，跑起来没那么吃力。

在实际战斗中，E5重型坦克可以按照惯例行动而不会被队友甩下，而且可以在小范围内进行转场操作，其机动能力还可以胜任。但是对于远距离的转场，E5则已经显得力不从心。该车的炮塔转速和车体转速分别为35度/秒和32度/秒，这两个数值也还是足够的。总体来看，E5的机动能力不算很差，但也不算很好。

总结

E5在现在的游戏环境中出场率并不高, 仅有0.24%, 这说明很多玩家已经不再愿意把它派上战场。虽然它有着DPM值很高的优秀伤害输出, 硬如磐石的正面装甲, 以及足够使用的机动性，但是出场率还是很低。这可能是因为很多玩家都不想被它那可怕的炮塔穿甲弹给打穿而毁掉游戏体验, 从而削弱他们整天的希望。作为一辆老牌的M系列坦克, 并且还是一辆10级重型坦克, 它的战斗能力还是不错的，从平衡的角度来说也是比较正常的。不过，这固有的缺陷真的让人感到非常难受。

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