这台霞飞居然也用上了“后勤快乐轮”？

本周在超测服亮相的几款新坦克中，除了D系V级中坦IV号F2型，还有一款是M系V级轻坦——594号霞飞。这辆坦克的背景和采用交错式负重轮的原因，是我们即将为大家揭开的谜团。

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历史考证

1946年，在战争结束后，M系工程师开始对回收的装备进行性能测试，其中包括对各种战车行走装置的比较研究。碰巧M24“霞飞”和被缴获的D系Sd.Kfz.8半履带牵引车有相似的履带轨距，改装起来更加容易，因此被用来测试交错负重轮悬挂也是理所当然的选择。在M系工程师看来，交错式负重轮直径更大，使用寿命更长，还可以降低地面压强，有效提高通过性，是一种优秀的设计。

▲ Sd.Kfz.8 12吨半履带牵引车

使用生产序列号为594的霞飞坦克改装成为Sd.Kfz.8坦克的过程。为了符合Sd.Kfz.8的承重限制，工程师们不得不拆卸霞飞坦克的炮塔，并将Sd.Kfz.8的交错式负重轮和挂胶履带全部移植到霞飞坦克上。经过测试，改装后的霞飞坦克采用了D系行驶机构，在公路上低速行驶时阻力更小，功耗更低，并且当速度大于25千米时，与采用M系行走机构的履带坦克不相上下。但是，由于改装不当，当霞飞坦克在泥泞地形上行驶时，尤其是进行转向和刹车时，两条履带很容易脱落。

▲ 完成改装后的594号霞飞

由于“霞飞”飞机的发动机本身就可以提供足够的动力，使用交错式负重轮悬挂只能提供微小的优势，因此，在最终的报告中，工程师们认为没有必要进行进一步的测试。这台特殊的“霞飞”完成了它的历史使命。在游戏中，这台594号“霞飞”更像是在一个架空的世界中生产出来的，如果进入部队服役，它的性能是否有过人之处呢?

▲ 594号霞飞安装炮塔后的想象图(经PS处理)

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数据汇总

根据2023年9月15日超测服中的初版数据，594号霞飞的基础参数(无乘员、未安装配件及战地升级)如下：

类型：M系V级轻型坦克

生命值：550点

重量：18.97吨

发动机功率：296马力

单位功率：15.6马力/吨

最大前进/倒车速度：56/-20千米/时

车体转速：50度/秒

炮塔转速：44度/秒

观察范围：360米

通讯距离：700米

车体装甲：25.4/25.4/19.1毫米

炮塔装甲：38.1/25.4/25.4毫米

主炮：75毫米T13E1炮

炮弹类型：AP/APCR/HE

单发损伤：110/110/175点

穿透力：96/143/38毫米

飞行速度：619/869/604米/秒

装填时间：4.4秒

DPM：1500点

百米精度：0.38米

瞄准时间：1.5秒

载弹量：60发

火炮俯仰角：-10/+15度

静止隐蔽系数(开炮前/后)：15.68/4.08%

移动隐蔽系数(开炮前/后)：15.68/4.08%

乘员人数：5(车长、炮手、驾驶员、通讯兵、装填手)

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游戏性能

与常见的“换头”坦克不同，594号霞飞选择换了个身子，因此两者的炮塔和武器没有太大差异。在炮弹参数方面，两者的75毫米主炮穿深均为96/143/38毫米，单发损伤为110点，甚至射速也完全一致，DPM同为1500点。然而，594号霞飞使用新式悬挂，以牺牲极速和加速性为代价，换来了更佳的炮控和精度，在中远距离的交战中将更加有效。

如果把这台594号霞飞与游戏中现有的M系V级轻坦M24“霞飞”做一个横向对比，两者的参数差异为：

缩圈时间更短(1.5对1.6秒)

火炮精度更好(0.38对0.44米)

坦克重量/载重上限略高(19/20对18.4/19.5吨)

发动机马力显著更低(296对500马力)

单位功率显著更低(15.58对27.19马力/吨)

极速更低(56/20对62/21千米/时)

车体转速更快(50对42度/秒)

开火后隐蔽更好(4.08对3.87%)

通讯距离略低(730对760米)

可以看出，新加入游戏的594号霞飞是一种输出特化型号，其定位类似于T67，是一种轻型炮塔式坦克歼击车。虽然机动属性有所削弱，但观察范围和隐蔽系数这类对于轻型坦克非常关键的属性几乎没有变化，因此在需要时仍然可以作为团队可靠的“隐蔽观察者”。

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