我们的游戏很历史吗？热门坦克鉴定D系第二弹

各位车长大家好！

在前几期的文章的评论区中，有许多车长留言说对德国的一系列“末日重坦”计划感兴趣，咱们今天就以游戏中VK.75.01K，VK168.01P和鼠式原型车为例，拿一期来简单聊聊D系的“狮”与“鼠”。

往期链接：

第一期：莱茵豹、昆泽豹、蟋蟀15

第二期：LT-432，LTG，T-100LT

第三期：705工程，IS-3A，STG

第四期：犀牛，标准B，46工程

历史考证

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VK.75.01(K)/“狮”式系列

虽说75.01这个名称并不存在，但它的历史原型参考了VK.70.01，也就是“狮”式的早期设计，以及1942年设计的新式炮塔。VK.70.01原是克虏伯为149 L/40炮设计的重型载具，最初预估战斗重量为75吨。

▲游戏中的狮式在历史上设计代号叫W1661，

也是仅存的90吨级VK.70.01“重狮”图纸

随着开发的进行，狮式的重量一路攀升到90吨，但随着对苏联超重型坦克的担忧日益加剧，克虏伯工程师们奉命设计一台“轻狮”以便尽快投入生产，代号即为VK.72.01，正侧装甲削弱至100/80，全重降低到了82吨，主炮则从149，128和105口径中选择了105 L/70。

▲VK.72.01的最初参数。由于战时编号的混乱，

这一代号后面也被用于其它项目中。

1942年初，克虏伯的竞争对手保时捷也参与了狮式的设计，他们拿出的则是一个后置炮塔设计，计划装备149 L/40或128 L/50炮，不过最终还是选择了更为稳妥的105 L/70炮。

▲图为保时捷的后置炮塔狮式，主炮常常因为透视

被误认为是150mm口径

与此同时，克虏伯也为狮式设计了几个后置炮塔方案，最终方案名为W1670。由于体积限制，原先的整铸式炮塔无法容纳149 L/40炮尾后座，长达1.5m的整装弹药更难以装填，故采用了新式大尾舱炮塔，外形和保时捷的VK.100.01P非常接近——因为都出自同一位设计师之手。

▲VK.100.01P是鼠式的首台原型车，设计代号K3381

注意“猛犸”这一名字也是WG杜撰的 

下图为笔者构想的W1670方案，即克虏伯炮塔加上VK.70.01底盘。（炮塔外形取自VK.100.01P图纸，主武器为149 L/37）

简评：综上所述，我们很容易就能发现开发者造车的依据：VK.75.01K很有可能改自W1670方案，为了平衡换上了后座相近的128 L/61炮；而手游里的VK.90.01P则可能是VK.100.01P炮塔加上VK.70.01底盘。至于防护、火力的差异，那只能说，也许这就是平衡吧。

虽然VK.75.01K和VK.90.01P多少带有些杜撰的成分，但却代表着“狮”项目的究极进化形态。反观顶级的VK.72.01K与七号坦克，车组要在狭小的炮塔里操作150 L/38和128 L/61两门巨炮，反倒显得尤其魔幻。

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VK.168.01(P)/“鼠”式原型车系列

虽然VK.168.01(P)这一名称是虚构的，但却是真实存在的设计，和9级的小老鼠都属于鼠式的第二批原型车。炮塔前置方案为K3384，两个次型号各装备开发中的1000/780马力发动机，互为备份。K3385为炮塔后置方案，换装1500马力DB603航发。

▲K3384设计线图，也就是“自行车鼠”的原型

这两个方案的炮塔均由克虏伯设计，仅考虑装备149毫米口径的火炮，正/侧后/顶分别为250/200/80。根据元首要求，减小了炮塔侧壁的倾斜角度以携带更多备弹，然而保时捷的工程师发现，如此一来坦克全重会超过170吨，因此将炮塔全向装甲削弱了10%。

▲K3385设计线图

后置炮塔的设计得到了元首的首肯，但在细节上依然提出了不少意见，比如将车长塔的位置后移，简化结构并降低高度；副炮加长为36倍径；重新考虑装备128口径主炮的可行性等等。照此修改的方案为K3387，并在1943年5月在“狼穴”向希特勒做了演示。

▲修改后的炮塔模型，及K3387最终方案线图

▲在“狼穴”做演示的K3387的1：5线控模型，

注意此时装备的是149 L/37炮

简评：如果完全还原图纸，游戏里的鼠式线将会呈现出一种尴尬的局面：除开鼠式本身，它的一系列原型车都装备15cm大管子。考虑到128炮也曾被保时捷的工程师作为备选武器，WG出于玩法连续性的考虑统一全线口径倒也无可厚非。

不过，对于当下无比弱势的金币“自行车鼠”，何不还回它的150炮，让它也体会一把翻身做大哥的感觉？

结 语

尽管出于玩法及平衡的考量，装甲、火炮、机动一类的参数与历史有所偏差，但“有图可查，有史可循”的史实坦克考证起来还是让人心情舒畅。

各位车长如果有感兴趣的坦克背景故事，也欢迎在评论区留言告诉我们！下一期，我们将为各位带来部分Y系坦克的历史考证，敬请关注！