MBT-70斯基是吧？S系X级重坦452K工程加入测试！

随着更新，超测服推出一款新的S系战车——X级重坦452K工程。它的历史原型是谁？游戏内参数如何？它还有哪些值得称道的特色呢？别着急，下面就带大家一同了解！

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历史考证

从外形和名称上看，452K工程似乎与历史没有太大关系。它的车身侧面和行走机构类似于20世纪70年代的780工程，车首是三段式设计，包括一个安装在车首上的摄像头，这与以490工程“白杨”为代表的S系冷战末期主战坦克设计类似。而炮塔又颇有MBT-70的风范，所有4名成员似乎都位于这个扁平而巨大的炮塔内。标志性的130毫米口径火炮和布置在炮盾一侧的红外大灯彰显了这款坦克的S系血统。

▲ 可见布置在车首的摄像头

▲ 可见炮塔上的4个舱盖，可以推测该车采用

“驾驶员在炮塔中”，即DIT布局

从以上图片可以看出，与同样采用DIT布局的780工程不同，这辆452K工程并未将驾驶员放置在炮塔中轴线上（以便始终面向前方），而是将其放置在炮塔左前方，并且配备了全向观察镜。虽然目前不确定是否采用了类似于MBT-70那样的逆旋转装置，但车头的摄像头应该能够辅助驾驶员确定坦克行驶方向。总的来说，452K工程更像是“S系列学习西方坦克设计理念的产物”，对于它是否符合历史，相信每个人都有自己的看法。

▲ 可能是452K工程的设计参考：MBT-70，780工程，

490工程“白杨”

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游戏性能

就火力而言，452K项目的输出能力可以参考D系列的VII号坦克。它配备了一门仅能进行单发射击的口径为130毫米的M-65K炮（即277项目所用的那一门炮弹），主要使用AP和HEAT两种类型的弹药，其穿透力分别为260/320毫米。但是，它的单发损伤能力升级到了560点！与VII号坦克相比，此枪火炮的单发和俯角相同，穿透深度、填弹时间和瞄准时间略有优势，但精度稍差。不过具体的射击掌感还要根据尚未公布的三项拓展系数来确定。

▲ 452K工程和VII号坦克火力数据对比

452K工程的防护主要依靠大倾角装甲的叠加，形成的等效和强制跳弹区域。它的车首最上部和炮塔正面的倾斜角接近70度，能够对抗320毫米以上的HEAT等效射弹，并且有很大的可能性将来袭的射弹弹开。然而，除此之外的区域仍然较易受攻击，例如它的巨大“裤裆”、小角度时的“肩膀”以及炮塔顶部几个凸起的舱盖等等。总体而言，它的防护能力似乎略弱于780工程。该坦克最理想的作战策略是利用缓坡藏匿并进行伸缩攻击。该坦克的血量相当于突击重坦级别，达到了2300点，但是它的隐蔽性能却以中坦为水准，达到了17.96%（也许是一些模拟数据，可能会有所更改）。

452K工程的机动性能只能说是勉强够用，在最大前进/倒车速度为35/15千米/时的情况下。这台55吨的坦克配备了750马力的柴油发动机，使得其单位功率达到了13.6。直线加速性能类似于60TP L，但由于传统重型坦克的稳定性需求，处理起来稍感吃力。此外，需要注意的是，452K工程的炮塔旋转速度仅有20.86度/秒，与E-100等超重型坦克相近，因此在实战中，需要车体和炮塔一同协作旋转，以避免错失战机。

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数据汇总

根据2023年8月10日在超测服发布的初版数据，在乘员的熟练度达到满值的情况下，未考虑技能、配件和战地升级的影响时，452K工程的基础参数如下：

类型：S系X级重坦

生命值：2300点

重量/最大载重：55/58吨

发动机功率：750马力

单位功率：13.6马力/吨

最大前进/倒车速度：35/-15千米/时

车体转速：31.29度/秒

炮塔转速：20.86度/秒

观察范围：390米

通讯距离：730米

车体装甲：120/70/50毫米

炮塔装甲：120/130/60毫米

主炮：130毫米M-65K炮

炮弹类型：AP/HEAT/HE

单发损伤：560/560/700点

飞行速度：940/940/930米/秒

穿透力：260/320/65毫米

装填时间：15秒

DPM：2336.6点

百米精度：0.38米

瞄准时间：2.4秒

载弹量：30发

火炮俯仰角：-7/+20度

静止隐蔽系数(开炮前/后)：17.96/3.23%

移动隐蔽系数(开炮前/后)：8.95/1.61%

乘员人数：4(车长、驾驶员、炮手、装填手)

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写在最后

根据初版数据推测，452K工程实际上是一款传统的装甲坦克，主要特点在于具有无敌的炮塔和前装甲防护，而其火力则由130毫米炮提供，该炮在所有S系重型坦克中单发损伤最高。然而，炮控和下装甲防护的一般性能可能会限制其强度和战斗能力。需要注意的是，这篇文章中的数据仅为初版推测，452K工程的参数可能会经过调整，因此我们将持续为大家更新最新情报。

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