白板铁疙瘩秒变钢铁神兽只需一步!全局兑换1:40
17173 新闻导语
斯柯达T50是J系9级中型坦克,当玩家们好不容易从8级的TVP VTU这个“天坑”爬出来之后,9级斯柯达T50的白板则又像是一道天堑一般横亘在玩家面前。斯柯达T50的白板期非常漫长
▲在战斗中进化!
各位《坦克世界》的玩家们大家好,全局经验绝对是游戏中用来快速提升研发坦克性能的绝对利器,善用全局经验能让各位车长们节省很多力气,避开不少麻烦。而在令人振奋的《坦克世界》12周年纪念庆祝活动中,8月12日至8月17日期间将开启个体经验兑换全局经验折扣活动(1:40)。如今官网已经正式公布了强大的I系TD线路将会于近期更新的1.18版本中上线,所以不妨多为自己储备一些全局经验,以便第一时间来体验它们。本期就为您盘点那些白板期性能奇差无比,但完全体体验大大提升的坦克们!
斯柯达T50
▲斯柯达T50的升级研发科技树
斯柯达T50是J系9级中型坦克,当玩家们好不容易从8级的TVP VTU这个“天坑”爬出来之后,9级斯柯达T50的白板则又像是一道天堑一般横亘在玩家面前。斯柯达T50的白板期非常漫长,在此期间玩家们只能被迫使用穿深较低、炮控和单发伤害也毫无优势的100毫米口径A20主炮,而且还要忍受着低劣的机动性困扰。而当玩家们成功研发并安装100毫米口径AK1主炮后,斯柯达T50会一跃成为“小TVP”。
▲斯柯达T50
在游戏中斯柯达T50这门完全体100炮的平均穿深达到了248/310毫米,在全部9级中型坦克火炮中穿深合格,320点的单发伤害虽然偏低,但可以在3.59秒的时间里造成960点伤害,这种爆发足以重伤一台同级坦克。斯柯达T50基础生命值有1650点,不过坦克装甲较低,这让该车难以进行“卖头”战斗。倒是可以靠着-8°的俯角在各种地形偷袭敌人。除此之外斯柯达T50的机动性、视野与隐蔽值也都是9级中型坦克合格水平。它白板期和完全体之间的战斗力差别,会让车长们感到“判若两车”。
CS-59
▲CS-59的升级研发科技树
领土战、排位赛和各类比赛让B系10级中坦CS-63一时出尽了风头,而想获得它就必须通过9级CS-59这道关卡。CS-59的战斗风格介于CS-53和CS-63之间,而白板期的它只能使用从CS-53带上来的100毫米A wz.58坦克炮,在9级的它单发伤害、炮控和穿深都有所逊色,玩家需要“忍辱负重”点出105炮并且安装之后,CS-59的表现才有所好转。
▲CS-59
完全体的CS-59依旧保留了CS-53上的火力优势,它的105毫米口径火炮特种弹药的穿深虽然只有293毫米,但拥有1360米/秒的飞行速度,在射击移动目标时得心应手。而252毫米穿深的标准弹药完全可以击穿它可以遭遇的绝大多数坦克。不过CS-59的火炮精度与综合炮控表现比较一般,需要玩家能熟练掌握和敌人之间的距离。CS-59的作战风格和CS-53仍然相近,在中距离上发挥自己的火力优势,或是利用机动性进行团队缺口补位。
111 I-IV
▲111 I-IV的升级研发科技树
相比于让车长们喜欢不起来的8级110来说,9级的111 I-IV完全体相当优秀,但前提是玩家需要熬过它的白板期才行。9级111 I-IV的防御力并不乐观,而白板期它必须要在110所使用的100炮和122炮之间选一个,这两种火炮在8级的表现本就不佳,在9级房面对高级敌人时更是非常痛苦。不过,当玩家研发并安装那门130炮之后,111 I-IV会一反以往“病猫”的样子,而化身为“王五棍”青春版。
▲111 I-IV
111 I-IV这门130毫米坦克炮突出一个字就是“狠”,这门火炮和111 5A的主炮单发伤害完全一致,只是标准弹药穿深稍低,340毫米的特种弹药穿深让111 I-IV拥有了对抗同级和高级坦克的底气。限制这门火炮发挥的只有比较差劲的炮控和火炮俯角,这要求玩家谨慎挑选战斗位置。111 I-IV的各项属性虽然谈不上综合,但却也可以良好的完成自己的任务,玩家可以轻松操纵111 I-IV在平坦的地面上发挥强大的火炮威力。
M46“巴顿”
▲M46“巴顿”的升级研发科技树
M46“巴顿”所代表的M系中坦线路其实在现版本的《坦克世界》中并不热门,很大原因是因为10级M48A5的表现不佳所致。在9级的M46“巴顿”即使饱经风霜,但仍然称得上是一台优秀的中坦,前提是完全体。白板期的M46“巴顿”极其尴尬,M26“潘兴”的90炮在9级已经十分乏力,即使点出105炮也需要极高的技巧才能驾驭。最关键的是M46“巴顿”需要机动方面的提升,820马力的完全体发动机才能让M46“巴顿”前往合适的位置进行输出。
▲M46“巴顿”
M46“巴顿”的105炮那218/265的穿深在现版本的9级中坦里已经显著落后,即使对抗同级中坦都有可能难以击穿,如果遭遇重型坦克或者10级坦克,击穿率就更低了。但M46“巴顿”的火炮DPM较高,移动射击能力也较强,这让它更适合与中型坦克集群一起进行运动作战,而非与敌人“刚正面”。M46“巴顿”的白板期的确尴尬,进入完全体后它的战斗风格会有一定改观。
M103
▲M103的升级研发科技树
前段时间在超测服务器中我们看到了M系T110E5线上数台坦克的加强消息,9级M103也在加强行列中。它的防御力、生存性与炮控都有不同程度的提高,而坦克炮塔和车体旋转的速度有所下降。白板期的M103战斗力异常低下,防御力恶劣的白板炮塔与并不好用的105炮让M103既无法有效防御敌人的炮弹,也难以对敌人进行有效的反击,身为9级重坦却难以承担一线近战肉搏的任务。
▲M103
而完全体的M103在火力方面的进步相当的大,120毫米口径坦克炮穿甲弹单发平均伤害为400点,配合258/340毫米的穿深,在9级重型坦克队伍里已经相当不错。但M103依旧要靠“摇头晃脑”来避免自己被击穿。而未来加强了炮塔顶部防御,但降低了炮塔和车体的旋转速度,并不好说这对M103的火力有什么影响。总体来看,未来加强实装后,M103仍然是合格的9级重型坦克,这次改动会让M103更好的作为一台“过渡车”而存在,降低玩家们获取T110E5的难度与门槛,并且会更加熟悉在未来T110E5上所遭遇到的问题,提前做好准备。
▲还有很多完全体性能变化巨大的坦克
实际上,还有相当多的坦克从白板期进化为完全体后,性能变化相当巨大。本期只是“抛砖引玉”为大家盘点了几台相对变化更大一些的9级银币坦克,还有更多的类似ISU-152等“野鸡变凤凰”的坦克!各位车长不要忘记,1:40兑换全局经验活动已开启,为未来的新线路早做打算!
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