作为战斗通行证赛季XII的核心坦克之一，S系X级中型坦克140工程再次引领了S系中型坦克的关注。而它的前身，IX级坦克T-54，也曾是S系中型坦克的顶级坦克，创造了“狼群”战术浪潮。本期文章将解析T-54在《坦克世界》中的历史和可能的未来变化。

狼群战术开创者

▲要从T-44研发T-54

T-54最初于《坦克世界》的0.6.2.7版本成为S系IX级中型坦克，这标志着此前S系中型坦克的顶级车T-44的时代结束。因为其它系的X级中型坦克和坦克歼击车要到2012年0.7.5版本才加入，所以T-54成为了S系中型坦克的顶级车。在那个时期，游戏内只有S、D和M这三个系，T-54与M系的M26“潘兴”和D系的黑豹II同台竞技。然而，与T-54相比，这两辆坦克的性能明显较差，只能装备一门105毫米坦克炮，在面对T-54时只能硬着头皮与其对抗。

▲T-54的防御力在当时相当不错

T-54在当时是非常受欢迎的坦克，甚至成为了当之无愧的佼佼者。《坦克世界》早期版本中，即使是未经过改动的T-54，它自身的性能也非常出色，这是因为T-54汇集了S系列坦克技术的精华。早期版本的T-54炮塔正面装甲厚达200毫米，而且独特的“锅盖头”设计大大提高了等效厚度。此外，当时T-54所面临的敌方火炮穿深较低，难以从正面击穿T-54的炮塔。

▲安装D-54火炮的T-54

T-54坦克的车体防御力堪称超越时代。游戏中所使用的早期版本T-54，在车体首部分装有厚度高达120毫米的装甲，经过大倾角的辅助下，车体正面效果等同于超过200毫米甚至可以达到220毫米。低级战车很难攻破T-54的正面装甲，只有从侧面或后面袭击才有可能。此外，T-54的履带维修机制在某个短暂期间内存在漏洞，履带被击毁后只需两秒即可迅速修复，这让T-54即使履带遭受破坏也可以快速恢复战斗力，非常适合进行近身作战和冲锋。

▲低级坦克遇到T-54，毫无还手之力

在《坦克世界》早期，分房系统没有得到优化，导致低级车很容易遭遇高级车，这种情况极为极端，甚至T-54会遇到VI级或V级坦克，对于低级坦克来说简直是地狱。特种弹药需要花费昂贵的金币购买，标准弹药穿深不够又难以击穿T-54，因此T-54经常能无伤碾压低级坦克，赢得了很高的声誉。甚至出现了开局集体守家的策略，等待敌人T-54群前来进攻。在《坦克世界》历史上，没有任何一台坦克能够像T-54一样让敌人闻之色变。

T-54的进化

▲在战斗中进化

从T-54加入之后，它也得到了诸多的修改，其中比较重要的有如下几点：

0.7.0版本，T-54的装甲模型得到优化，防御力提升。

0.7.5版本，由于X级中型坦克T-62A的加入，T-54的各项数据得到了小幅度削弱，这是为了更好的衬托T-62A。

0.8.0版本，T-54新增了100毫米口径D-10T2S主炮。

0.8.8版本，T-54的表现还是很好，因此削弱了它的装填速度。

在2011-2012年期间，T-54表现出强大的实力，引人注目。然而，随着时间推移，越来越多的玩家掌握了T-54，使其使用者数量不断增加。这个巨大的玩家群体的技术水平差异也越来越大，导致T-54的数据表现逐渐下降。

▲0.9.0版本的T-54

0.9.0版本，T-54的外观得到了高清化。

0.9.20版本，T-54的D-10T2S主炮精度、瞄准时间削弱，射速加快，有了6°俯角。D-54主炮精度、瞄准时间加强，射速变慢。

随着时间的推移，在M46“巴顿”、E-50和查狄伦25t等新的IX级中型坦克的冲击下，T-54逐渐失去了传奇色彩。查狄伦25t成为了新一代版本的最佳选择，甚至被升级为X级中型坦克。虽然T-54也做了一些调整，但在版本的不断迭代中，它始终无法保持自己的地位。

现在的T-54

▲现在已经是一台过渡坦克

在经过0.9.20版本的修改后，T-54的性能没有再次被改变。这辆坦克配备了两种具有不同属性的100毫米口径主炮，从而有了两种不同的战斗风格。然而，这两种主炮的标准弹药穿深目前已经偏低，而特种弹药则虽然穿深达到了X级坦克的水平（330毫米），但飞行速度很慢且价格昂贵，因此人们很难使用。此外，T-54仍然面临俯角不佳这一特点的制衡，所以它不适合像其他坦克一样尝试“卖头”，适合它的战斗方式仍然是像曾经的“狼群”那样，与队友一起迅速占领地图上的重要点位。

▲T-54的传奇永不消散

T-54坦克现已不再是S系列顶级中型坦克，而是一个过渡性坦克。目前只有为了研发140工程而需要研发IX级的T-54，而它的战斗风格也让很多玩家望而却步，这导致T-54在标准战斗中的出场率逐渐降低，被各种新锐坦克所取代。但是无可否认的是，T-54仍然是一台非常多才多艺的IX级中型坦克，希望战斗通行证赛季XII和本月的进阶轨迹活动，能够再次提升T-54和140工程的热度。T-54坦克的传奇永不熄灭！