组装车间新车是它？152激光炮+全向炮塔！

在8月10日，WG坦克组全球发布了3台新的超测坦克，它们都是8-10级的高级坦克。现在这些坦克的详细信息已经公布，本篇文章将逐一为大家展示。首先介绍这台捷克生产的10级坦克歼击车DBV-152，其数据性能相当特殊。“情报”文章是为了展示目前在超测服中，并且未来将添加到游戏中的内容动向，WG没有确定这些新坦克何时会被加入正式服，只是提前让大家知道，以便做好准备。

前瞻“DBV-152”

坦克具体信息

目前坦克数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：

血量：1850

发动机功率：750 马力

重量：34 吨

功重比：22.06 马力/吨

前进/倒车极速：50 / 18 千米/时

车体旋转速度：31.29 度/秒

炮塔旋转速度：20.86 度/秒

炮塔旋转范围：360 度

履带地形阻力值：未发布

视野范围：390 米

电台范围：720 米

车体装甲：70 / 30 / 30

炮塔装甲：140 / 60 / 30

主炮：152毫米口径 D-20SM

伤害值：770 / 770 / 980

穿深：275 / 325 / 76

DPM：2397

装填时间：19.27 秒

百米精度：.33

瞄准时间：1.73 秒

俯仰角：-7度 / +15度

备弹量：35 发

弹药类型：AP / HEAT / HE

飞行速度：1260 / 880 / 880

5人制车组：车长、炮手、驾驶员、2个装填手

炮塔旋转时的扩圈系数：未发布

车辆移动时的扩圈系数：未发布

车辆旋转时的扩圈系数：未发布

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：18.52 / 2.5 %

车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：11.12 / 1.5%

闲聊时间

432工程的行走机构细节

DBV-152与它高度相似

DBV-152是一种采用轻型炮兵底盘、大口径主炮和后置炮塔的坦克设计，类似于120工程。其行走机构参考了430工程和432工程的设计，轮组、履带等形制都与这两种工程相似。WG坦克组对该坦克的描述如上所述。

该车是在20世纪50年代末在哈尔科夫开发的一种自行火炮项目。该车采用了大量基于430工程的组件，并考虑了未来432工程的设计。战斗室位于车体后部，动力舱位于车体前部。20世纪60年代初，一辆该型车被送到了捷克斯洛伐克，并在该国人民军中进行了试验。

目前关于DBV-152这辆坦克的历史信息相当稀少，不过WG坦克组声称他们有一辆真实的DBV-152坦克实物，需要获取更多信息，可能也涉及到平行世界的故事。

装填速度明显偏低

作为捷克的10级坦克歼击车，DBV-152没有延续前一代8级TVP 100的速射特性，而是拥有自己独特的特点。它搭载了一门152毫米炮，均伤上升到了770，虽然没有三扩弹，但精度和缩圈时间都表现出色。此外，DBV-152还拥有360度全向炮塔和7度的俯角。但是，这样的优势是有代价的，即装填速度明显偏低，甚至需要19秒以上才能装填一发子弹，其基础DPM也不足2400。相对于其他10级坦克歼击车，它的穿深也不算太高，虽然可以穿透275装甲的高速AP弹，但只能勉强接受325装甲的低速HEAT弹。因此，要想充分发挥DBV-152的强大威力，必须实现每一炮打好的目标，而不能依靠高射速来称雄。

生存性很一般

DBV-152的生存能力一般，只有1850的血量，相比于蟋蟀15和103B，只比它们高出50左右，在10级坦克战斗中处于较低水平。此外，它的装甲也不太好，最厚的装甲只有140毫米，而且设计也不太能抵挡敌方攻击。基本上只能抵抗一些红外线导弹，在面对4005和蟋蟀15等坦克时仍然很危险。DBV-152的生存能力很大程度上取决于它的隐蔽和机动能力。幸运的是，它在这两个方面表现不错：它有18.52%的基础隐蔽率，仅次于103B，而且50的极速和22的功重比也让它的机动性不错。但是，它还是可能会受到对手的履带毒害，所以需要进一步的考虑。

还挺难说，新组装车间?

目前还没有相关信息表明DBV-152是捷克坦克歼击车线路的10级车，它现在是一种特殊车辆。也许它会成为组装车间活动的奖励车之一，因为现在组装车间还没有一辆坦克歼击车作为奖励。但这只是我猜测的结果，需要注意的是，我所提出的所有评价都是基于WG测试方案2024年8月22日的数据，未来可能会有所变化。我将继续关注这一动向，并向大家分享最新信息。

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